Спасибо ��

У начинающих глиссировать получается противоречие: входить в петли им советуют на глиссере, а цепляться трапой - еще в водоизмещении. Итоге ученик стремается катапульт, и только об этом думает. В реальности можно и так и эдак прогрессировать, и даже комплексно: например, в трапе в водоизмещении, особенно ежели ветер ровный, вполне комфортно. Если петли стоят близко, как на учебках, то и их не грех пробовать. Потом сняться-подразогнаться на порыве удобнее безо всего этого, но если ветер приходит сильный, то выйти на глиссер прямо в петлях и трапе тоже не криминал. Отцепляться при нужде, оставлять одну любую ногу в петле и пробовать заново - тоже некритично.
Но чтобы все это не вызывало проблем, привода, например, важно думать не о последовательности ног и рук, а об MFP: ведение доски должно быть в любом случае таким, как будто в трапе и петлях, слегка откинувшись, давишь на шарнир через гик и мачту. Тогда ноги-руки сами найдут место, интуитивно. Иначе подвисание в трапе, а тем более вход в петли будут неизбежно портить стойку и вызывать траблы, какой бы порядок рук/ног не исповедовал.

Ясно, спасибо!

Какую доску следующую взять посоветуете после швертовой hifly?

Любой более менее современный фрирайд литров 145-160, шириной около 80 см.

Ок. Спасибо!

Вообще у тебя учебная, швертовая, и по нынешним времена, довольно тяжелая доска. Как тут выше писали, глиссирование на ней - приблизительное, тренировочное. Разогнаться можно, но особых иллюзий питать не стоит, и особых усилий при выходе на глисс я бы тоже не делал. Есть сильный ветер - взлетит и с шестеркой, нет хорошей тяги - и с восьмеркой одни только фрикции будут.

Да, тяжёлая, на следующий сезон возьму другую, подбираю пока.

Roberto Ricci designs free ride 155 литров. Что скажете на счет этой доски?

Офигенная, глиссировать будет легко.
Но когда много ветра и чоп, будет хотеться поменьше

Спасибо! До доски поменьше еще дорасти надо, ВС изучить, как минимум.

Alex74, для 93 кг наверное идеально

и самое главное не откладывай это на следующий сезон)

ВС это да. огромный плюс к качеству каталки

Иногда это Ваш последний билет в обратную сторону..)

Смотря на какой борт мачта ляжет))