Есть миф вроде бы даже на правду похожий "все русские пъют, по улицам Москвы медведи гуляю". Про говно автоваза и не убиваемость всяких иномарок это тоже миф немного похожий на правду. Были автомобили примерно до 2000 годов тайоты, хонды и похожие с невероятно хорошим качеством. то что щас продают не имеет отношения к ним. Видали бы статистику по салоном гарантийную и кислые лица владельцев "иномарок", особенно инохлама(особенно из Масквы) в мастерских после счета))) За свои невеликие деньги автопром от ВАЗа вполне достойное решение. Нива вообще супер авто если у вас нет лишних деньгов. Любой тюнинг только по конкретной цели. Всего 15-20 лет люди ощущали на 2106 себе "жизнь удалась". Не делайте авто культом!

На тазы все запчасти 24 часа почти в любой дыре

если папрет на тюнинг например http://clubturbo.ru/.

З.Ы. в 2002 году моя 2108(мною сделанная и откаллиброванная) по телеметрии (не телефон нокия)))) имела разгон 4.9 до 100 тогда про туботазы мало кто что понимал)

Там цепь, которая и рвется ибо нету межосевого дифф. Ну а в ниве шестеренки всежтаки, Мб даже и косозубые уже, как и на шеви, не подумайте чего плохого. 1.6 все, которые видел - а искал - были с треснувшим блоком, люминевый он и не терпит ни малейшего перегрева, чёто нерасчитали японцы.

Так что же брать вместо Нивы?

Почему вместо? Наоборот, меняю Паджеро на Ниву ;) Будет наоборот, будет другая тема.

А шутник) паджеру на ниву))

Много машин сменил, иномарки, сейчас в арсенале 2 авто- ниссан-примера и фолькс-транспортёр, довелось эксплуатировать ниву(2003г.,инжектор,короткая 21214)-только лучшие эмоции, шумность лечится, "ломучесть" исправляется техобслуживанием. Возьму себе длинную-удобнее намного, а короткая всё-таки двухместная. Короткая по проходимости просто чёрт а не машина, а длинная- участвовал в трофи рейде на уазике, была нива в группе длинная, прямо из магазина, прошла везде,только в одном месте застряла-водитель засомневался, а так бы проехал ... Моё мнение: нива-отличный выбор.

Почему нет? Меняют же роскошную квартиру на комнату в коммуналке... Разницу пропью ))
За свои деньги - это может быть, лучшая наша машина. Мнение не мое, а Top Gear
http://my.mail.ru/video/mail/olarsta...-gear/179.html

Старенький Черокки, з-х дверный.
Гонять по пескам, самое то и вместительный.
(Если конечно бюджет позволит).
Паджеро для песков слишком тяжёлый.

Я не сомневаюсь что и по ТТД и даже по финансам можно что-то адекватное найти. Но беда одна и у американцев и у японцев. Нету их в Крыму, нечем чинить, встанешь один раз, но - надолго. Вот разовьется автопром до таких высот, можно будет и чироки, и ранглер... Но это игрушки, в общем-то, побольшому счету. Тогда как нива - лошадка.

Чего бояться раньше времени. В старых машинах ломаться нечему, а если что - по интернету деталь закажешь, на почту сходишь и сам поставишь.
На крайняк в Анапу или Краснодар метнуться можно.

Чето заинтриговал... Ты себе лично в отпуске ездить? Тогда чем п-спорт не устраивает? И как вообще вся эта логистика по доставке туда - сюда.

Лучше скажи, ты на Ниве ездил? Какие проблемы были?
В первом посте я вроде объяснил, зачем тачка подешевле - загнать в Крым на постоянку, чтобы было.
Иномарку не очень хочется сильно бэу, одна поломка - и сезон насмарку. Это дома можно чинить в отложенном режиме. А Нива года три отслужит, дальше мост наведут, сервисы появятся... Ну, говорил уже, че по новой опять.
Вот съезжу в апреле, гляну че там, погноворю с шоферами и сервисменами. Пока гаражмонтаж только видел, там у нас в районе. Или в Феодосию гнать, а то и в Краснодар придется.

А чего не "Буханку"? Всёж как то ближе серфзадачам...

Да я бы и Урал взял с вахтовым кунгом, были бы цены соответствующие. Давайте все же ближе к реальности, а не к фантазиям.

Возьму на себя смелость предположить что многие о чем говорят не ездили. На ниве можно и по городу и по говну, на буханке всеж-таки по городу сложнее и напряжнее но можно, про урал...хм километров 200 по городу хватит что бы фантазии с ютуба превратились в усталость и разочарование. Про вседорожники - либо бы Вы по уши копались не раз в жиже и маньяк которого до лопаты руки чешаца либо теоретик предпологающий что ему повезет и тракторист сам его найдет, привяжет трос и дотащит до асфальта. Ломается все, а унас ещё и кривожопо чинистся и не новейший автоваз это прощает более чем

Нива и в стоке любима, количество на экспорт до сих пор это доказывает. По стоимости, практичности и проходимости, ремонтопригодности альтернатив нет. Мы придумали её чтоб не строить дороги