Мы на своем азовском споте, а у нас коммерчески, после штормов выбираем камни, а то и ржавые артефакты, иногда гроздьями вымывает. Ноги попортить можно только так. Когда намыв песка, то наоборот, всё застилает песочком и вроде кабудто красиво и мягко. До следующего шторма, что обнажает коварную начинку ;(

...но как будто катапульта менее вероятна? Прямые ноги лишь для очень устойчивого положения и условий. Если у тебя постоянно порывы в разные стороны, то не до красоты стоек - удержаться бы. А полусогнутые ноги это более низкая стойка - более устойчивая.

Вообще, заметил, что все эти советы по виндсёрфинговому фен-шую идут в основном от людей, привыкших к океанско-морским условиям, где ветер как из вентилятора может дуть десятками минут - с почти постоянной силой и направлением. На озёрах они поди просто никогда не катались.

Ну конечно полусогнутые ноги и не просто а сильно согнуты.
Есть такая позиция Лягушка называется .
Сильно приседаешь - руки прямые и весишь на гике как на перекладине ..
Получаеться ты опершееся мачтой в доску , сто процентный контроль ..
И не кокой ветер тебе не страшен..


Всё правильно говоришь , от океана одни понты , правда на болоте и за болотом Брат..

Катапульта наименее вероятна в самой задней и низкой стойке, когда центр тяжести максимально к корме, за бортом и низко над водой: это и достигается прямыми ногами и корпусом. В этой же стойке неудобно ехать в несильный ветер по мелким волнам, а также несподручно разгоняться. Зато на скорости в хороший ветерок можно закрыть большой парус и выдавить максимум. Каждая позиция, иными словами, для своих задач и обстановки.
Можно, конечно, идти в высокой стойке, над доской с присогнутыми ногами, готовясь максимально открыть парус на порыве. Обычно начинающие глиссировать так и делают инстинктивно. Однако на крюке возможность открыть парус ограничена, и это надо предусмотреть, попробовать заранее. Переходить к задней стойке постепенно, по мере набора опыта. Продвинутые новички наоборот, злоупотребляют задней стойкой, почти лежат, упиваясь надежностью хода, но иногда не успевают подняться и выпрямиться на ослаблении.

Дима, как квалифицированный преподаватель виндсерфинга, ты не можешь не научить свиммера45 другой полезной стойке, стойке Срущей собаки. Мало ли на море выйдет, будет готов:smile:

burashkache,

В Дахаб приезжал чувак из Германии. Так вот там народ более утонченный живёт у них появилась позиция Скрипача .
Может стойке срущей собаке , заменить название на что не будь более оркестровое ...?

lalex,

Чего мудрить .

Лёгкое положение - высокое , для слабого ветра.
Силовое положение - низкое для сильного ветра.
И среднее между этими двумя.

Слалом это силовое положение иного быть не может.
Не надо путать с простым катанием на слаломном оборудование и такое тоже есть..

вот вроде и логично звучит..
и видосы слаломные подтверждают (ух, а какие там длинные трап-кончики стали, причем даже для поясных трап..)
Но как же советы про слабый ветер:
отвеситься подальше, чтобы снять вес с доски, да так, чтобы передней рукой держаться за стартшкот, т.е. максимально отдаляя стойку..?
https://raceyou.ru/picture.php?album...pictureid=8606
а кто это у нас на фото?)
ну вроде не назовешь эту стойку высокой..

Максимально отвеситься... держаться за стартшкот... Это точно про слабый ветер?:smile:
Сдаётся мне, что за стартшкот держатся чтобы при низкой стойке мачту меньше валить на себя, если руки недостаточно длинные, сохраняя верхушку вертикальной и тягу максимальной.
Да, есть ещё фокус: завалить верхушку подветер, чтобы ещё увеличить тягу, тогда рук точно не хватит, но я что-то такого ни разу не видел на досках, вот на швертботах этот фокус применяют, но, опять же, там и паруса несколько другие...

В слабый стабильный ветер берешь подходящий парус и висишь как хошь, хоть за собственный кончик и до воды. Но если ветер падает до нуля то и дело, в такой стойке ты будешь в воде то и дело.
В любом случае все, кому за 40, это знают уже ))

Слабый - понятие относительное.
5 узлов - точно слабый. А 15?

Свежий ветерок!))

в данном контексте со стартшкотом, слабый - значит на уровне потери глиссирования.
поэтому и приходится ухищряться, чтобы да, сохранить верхушку максимально вертикальной и тягу максимальной, но самому при этом наименее давить на корму, чтобы остаться на глиссе.

Dim,

Дима это высокая стойка для слабого ветра...
Здесь есть момент который нужно учитывать.
Высокая это не значит вертикально верх как это принято понимать..
Это больше про само положение тела - ( выпрямленное ) и да относительно паруса оно на клонено за проекции доски иначе ты не куда просто не поедешь.
Так работать должен как плавник так и шарнир.
За старт шкот при дефиците тяги в парусе при курсах на ветер и поперек ветра.
Смысл сохранить парус в нужном положение вертикальном и ещё большая разгрузка доски. За счёт бокового давления на борт и тем самым на плавник благодаря этому доска продолжает глиссировать , либо ты будешь ехать быстрей других не перебегающих к такому способу...
Здесь сразу становиться понятно , почему плавников у слаломистов много и они все очень дорого стоят.

На уровне потери глиссирования означает минимальную тягу, и низкую стойку с максимальным отвесом ПС паруса просто не удержит.
Единственный способ удержаться в низкой стойке при пограничном ветре - держать верхушку не вертикально, а с наклоном на противоположный борт. Вот тут появившаяся прижимная (вниз) компонента ПС может удержать тушку в максимальном отвесе. Теоретисски, потому что на практике я таких фокусов не видел нигде ни у кого. Почему? Да просто потому что это гораздо проще сделать в высокой стойке, в которой можно ещё включить пампинг, что в низкой стойке с хватом за стартшкот сделать нереально. Точнее, реально, но неэффективно. Посмотрите на RS-X-еров, где там хват за стартшкот при слабом ветре? Вот пампинга там выше крыши...

FreeHW,

Слабый ветер это относительно понятие , точнее слабая тяга в парусе.
Так как к примеру при 8 метрах можно взять девятку и слабо не покажется.
Вопрос у кого она есть и кто может с ней каяться...
Если нет не сил не парус то наверное поэтому и говориться ветер сегодня слабый ..)))

Зачем её вообще удерживать , в ней находиться....если ветер ослабевает ?
Всегда нужно быть подвижным и своевременно менять стойку.
В особенности это касается мест катания с резкими перепадами ветра.


(Единственный способ удержаться в низкой стойке при пограничном ветре - держать верхушку не вертикально, а с наклоном на противоположный борт. )

Дорогой коллега вы говорите о техники катания прошлых лет и прошлого оборудование , всё к сожалению или нет меняется . По этому перенос вашего опыта на современный виндсерфинг и попытка что-то обьяснить мне лично просто забавны ...
Хорошей вам каталки ...:drinks: