Из твоего коммента к видосу не понятно, что перец ясный
Яб вот на месте новичка мог бы поверить сурьезному дяде за яхтенным штурвалом и долго бы тра..ся:diablo::diablo:, набивая не норсовский парус по этой инструкции. :diablo:

ок согласен - давайте поправим инструкция только для Норф/Дуатон
кстати мой 4-х камберный Томогавк так не набить вообще - нужно мачту сразу протащить в нижний камбер, он потом хоть убей не вставляется .. он слишком низко и лата короткая

верить нельзя никому ))) на форуме все посты imho = просто повод попробовать, если нет своих таблеток )))

А на Вейпоре 5 кам. надо сначала без упоров набить полностью по мачте, поставить гик и стравить по мачте. Вот только так можно потом упоры поставить, но ставятся лекго. Потом снова набить по мачте.

Примерно также, как стоя на доске. Не то что бы я так обычно делаю, но иногда бывает.
Хотел написать "Вапор продавить" глюк какой то. Имел в виду переключение камбера рукой. Мне вот наоборот, в воде по бултыхаться в удовольствие, а за веревку тянуть не в радость) Всему виной наверное, 20 лет играл в водное поло. Не знаю, что может меня заставить лезть на доску при наличии достаточного ветра для водного старта.

Если полностью набить по мачте,упоры начинают мачткарман резать. Зашивал уже пару раз.
А вот не добить 5 см, и гик встаёт, и упоры не так ткань натягивают.

нереальный фан. очень много джайбов

Безкемберный парус pilot 7. Вехняя шкаторина провисает сильнее (до гика) при набивек по гальсу. При набивке по гику от мачты отходят нижние латы, а верхушка так и остаеться провисшая, это правильно?

Это вопрос по джайбу?

Верхняя шкаторина где по-вашему? :smile:

Anri, Вопрос и правда не по теме. Шкаторина - задняя, провисать должна, может и до гика, вопрос насколько "вглубь" паруса.
Между верхними 3мя латами примерно до середины паруса "карманы" провисшие должны быть, не дальше. Если уж очень сильно, то возможно мачта прайдовская (флекстоп) а парус гаастровский требует хардтоп.
Тут хотя бы фотки нужны с разных ракурсов.

По любому в бескамберном парусе задняя шкаторина до гика не провисает. Да, сверху для твиста в пределах ограничений, указанных на парусе. Все остальное это или от неправильного подбора мачты ну или набивальщик очень сильный

вчера опять мучил 8.5 настройками,ума пока не дал((( по теме: весь год делал левым галсом джайб,правым оверштаг, вчера понял что наоборот то и не умею, даже в водоизмещении)) пришлось разучивать заново)))

Так и не поняла, что в данной теме имеется в виду под джайбом :D но вот в прошлую субботу при температуре 8 градусов тепла и ветре с дождем, мой зять начал крутить глиссирующие фордаки почти без потери хода... с парусом 8,4... по хорошему чопу... сказал, очень не хотелось падать..
доска 130, вес 95

Flurry, были фордаки))) глисса не было вообще)

следующий выход набью 8.5 так: отпущу латы до морщинок и буду набивать по мачте пока камбера не начут переключаться,потом буду натягивать латы пока с трудом но переключаться будут камбера. не знаю что из этого выйдет но пусть лучше тянет нормально,камбера и руками переключу(((

as26,
Какой то странный вариант набивки:eek:
Мне видится делать надо так:
1.Набей парус как есть, до нормального отвала, камбера соответсвенно на местах. Шкотовый угол натянут при этом совершенно не сильно, так, только поддерживается.
2. Смотри что происходит с натяжениям по латам: морщинки на плёнке, нагрузка (и есть ли вообще она) на камберах. Натягивая и ослабляя если надо латы, добиваешься более менее ровной плёнки и нормального пуза. Смотришь и корректируешь по галсу, если вдруг потребуется или захочешь поменять.
3. Пробуешь на воде и желательно при ветре.
4. После опять проверяешь латы, сразу пока все мокрое, так как скорее всего парус усядется на место.

Может ну его? Купи уже себе бескамберный парус? Наш 8,4 безкаберов, саваж, очень хороший легкий и тяговитый парус, и брали со скидками.
Даже девчонки на нем катают с удовольствием. (а мы все не маленькие по весу)