Reverse jibe

Вчера катался, дуло за 20 уз базового. Винг 6.5м. На руках ехать очень трудно. Физически. Рвет из рук. Что помогло - стравить давление и цеплять на трапу. Тогда тягу держишь трапой, а руками рулишь. Более мягкое крыло сбрасывает порывы. (но пишут дакрон посредине, в местах сгиба, изнашивается.)

Зачем же так убиваться? :) Может стоит поискать 4-ку, хотя бы на вторичке?

Поддерживаю. Я когда моя 6ка улетела, пошёл на авито и взял 4ку занедорого. И что бы вы думали?)) 6ка нашлась, но с тех пор на воде ни разу не была. 4ки было мало только один раз, да и то хоть пампать поучился.

coderts, в этот раз ты меня опередил :)
Я пока решил, что буду уменьшать фойл и увеличивать удлинение, для увеличения скорости и сдвига ветрового немного вверх. Хотя приоритет конечно, это слабые ветра. Но 4-ка в Сочи была уж очень халявная :)

Я из Анапы забрал, не из Сочи. 35к за крылышко в идеале с доставкой - отличная сделка, хотя предыдущий владелец кайтер признался, что малость его перекачивал, поленившись проверить инструкцию, но вроде без последствий - он только на сапе с ним катал. Вот мой комплектик: https://www.instagram.com/p/CU4cISjI-4y/

Я зимой буду делать большой заказ у Gong-а. Тоже высокоаспектное крыло, скорее всего 1400 площади. А ещё поменьше доску, возможно даже рискну с надувасиком, но это сложный вопрос... хочется всё-таки мобильности относительно виндсерфинга, последняя мысля на этот счёт была, что есть дешёвые прямые рейсы в Махачкалу из Ростова - а там прогнозы бывают мама не горюй. Про Египет, Турцию - само собой тоже в уме держу.

А, да в Анпе, точно. 40 сначала был, потом 35, и тут я напрягся, но ты быстрее сообразил. Поздравляю, чо! :)
Я глядел на фойлы Гонг. Аспектность крыла они указывают по своему (длина/хорда), не все наверное сообразят. 1400 это Fluid XLS, оно не ВА (А-5,4). Тогда уж надо смотреть на Veloce LT (А-6,1), у них указано удлинение 4,9
Надувные доски у Гонга тоже не маленькие. Из-за их площадки получается почти метровый чумадан. Так что мобильность не такая уж и мобильная, а качество катания существенно хуже по сравнению с композитными. По крайней мере по отзывам на винг-форумах.

Всё верно пишешь. Я из разных отзывов понял, что Fluid это типа высокий аспект для нубов, причём удачный - этого мне и надо) Veloce тоже рассматриваю, но мне как чайнику лишняя скорость ни к чему. Фишка гонга в том что с их ценами можно прогрессировать постепенно, накупив много разного и экспериментируя. Касательно надувана - это всегда компромис. Но лучше с надуваном на тёплой волне, чем с жёсткой доской в холодном чопе или на диване))) А прокаты вингов думаю идея при такой компактности тухлая изначально и распространения не будет иметь, разве что совсем для новичков. Габариты сумки в наши обычные для многих ак 203 по трём измерениям проходят 95-75-18, и туда как бы можно всё впихнуть, в тч фойл и винг. Ну была бы она короче... И что? Мачта все равно 85. Уже сделать можно, но другую сумку искать или шить надо - видел в инете чел по ширине площадки складывал. Но это заморочь под конкретную а/к.

5-ка, это не высокий А. 6-ка, как бы средний, а ваще жесть это 7. У меня сейчас 2200, А-5,5. Хочу А-6,2. Вот с размером голову ломаю. 1780 или 1480? По параметрам производителя надо брать 1480, но они не представляют, что такое говноветер. А если делать на него поправку, то вроде 1780 нужно. Ну и всякие денежные нюансы.

Как А считаете, A=L^2/S ? Где L - размах, S - площадь.

У меня на сей момент 3 крыла, все Duotone Slick - 6.5, 5.0, 4.0
90% времени я на 5.0

Если бы были 6.5 и 4.0, какой был бы расклад?

Постоянно катался бы с овердозом на 6.5 и изредка на 4.0.
Разница между 6.5 и 5.0 по нижнему пределу ветра не такая большая, по верхнему пределу намного больше. По управляемости, легкости маневрирования разница огромная.

Верно. В основном производители тоже так считают. Площадь проекционная.

А фойл при этих разных крыльях один и тот же? И от доски нижний предел ветра тоже очень сильно зависит. Т.к. от качества её разгона зависит скорость выхода на крыло. На разгон доски влияют и шейп/размеры и оптимальность литража.

Можно сделать поправку на то, что есть 2200. При разнице в А 6,2/5,5 разница в ПС у 1780 и 2200 при равных скоростях будет менее 10%, то есть, иначе, прибавка потолка скорости будет порядка 5%.
Естественно, при прочих равных, а сопротивление у 1780 будет меньше и с прибавкой скорости можно поставить стаб более положительным, что в сумме даст уже ощутимо больше 5%...