А что такое "слаломная доска"? Или какие необходимые признаки переводят доску в разряд "слаломных"?
Петли у борта?
Колодец татл/диптатл?
Наклейка "PWA / ISAF approved"?
Неплохо сначала бы дать определение....

Я бы добавил вот этого кандидата:
http://elix-funboard.com/#r1x
сделано во Франции, матричная технология (как я понял доска выклеивается снаружи-вовнутрь) из препрега.
Доска на фабрике комплектуется (входит в стоимость) плавником Select Rhino (очень даже слаломный плавник).
Хотя статистики надёжности нет, нужно искать на французских форумах.

что Skiminok посчитает за "пацанский" слалом, так и должно быть...
))
извините, но не канает... в нем нано-седвич ((airex, pvc, corecell))

При таких развитых вырезах можно прогнозировать слабый нижний диапазон, но увеличенную комфортность в верхнем диапазоне. В общем не факт что можно назвать топовым гоночным болидом.

ВЛ@ДИМИР, Fanatic и Tabou точно не для этого списка, так же как JP, RRD и Starboard.

abc44def, хороший вопрос.
Лично для меня, наверное, ISAF approved, чтобы была возможность поучаствовать в импортных соревнованиях.
PWA approved стоит денег и многих брендов там нет, и если не замахиваться на участие в PWA, то смысла покупать доску только из списка PWA я не вижу.

Skiminok, получается что вся кобра в этот список не вошла?

WINDSURF34, Щас Жаворонков Коля гоняет на Патрике и еще несколько знакомых.
И Макар за него говорил, что хороший.
Вот надо пощупать поближе.
Надеюсь, на майские в Ейске.
Но ценник на него аналогичный остальным доскам.

Skiminok, я тоже присматриваюсь к Патрику, если менять свои JP slalom 10-11 годов то только не на доски 1-2 сезона, магнум, протон мне тоже симпатизируют, у карбон арт качество одно из лучших но ничего не понятно с шейпом, он вообще как позиционируется с основными PWA брендами? Француженки показались изящными и красивыми а что на деле - кот в мешке. Я в этом сезоне хотел обновиться и для меня эта ветка с твоей темой на многое открыла глаза. Круто выглядят NoveNove и Lorch но что за звери вообще нет информации.

Тогда фликку и французов вычёркивай. Эти ребята наклейками не заморачиваются.
Либо патрик (кобра-made, и таки да, дороже фликки), либо Carbon Art (ценник как у новых формул).

Собственно актуальный список вот:
http://www.sailing.org/tools/documen...#91;22524].pdf
Хотя лично мне наклейки не нужны. Мне достаточно имени шейпера доски, которую я заказал на фликке:
https://youtu.be/wwCAR_laiYg
чтобы быть уверенным что мне ещё долго расти до её пределов.

Поправил ссылку.http://www.sailing.org/tools/documents/WorldSailingListSlalom060318-[22524].pdf

О, кстати, в списке есть RRD FIRESTORM - фрирейс, но ISAF approved. В деревянном варианте конечно тяжелый, собака.. :(
Lorch - последние approved доски 2011 года.
CarbonArt - 2016

Я так понял, что если шейп/конструкция/масса не меняется по сравнению с тем зарегистрированным оборудованием из списка, то производитель имеет право клеить наклейку на актуальные доски. По крайней мере на моих несчастных F2 15 года наклейки были, хотя в списке только 13 год.

немного не так, обычная технология, формирование сенвич сердечника термо - засунули в матрицу и сдавили и засунули в термокамеру, они используют смолы горячего отверждения (холодное до 70 градусов), до 150 градусов можно греть, выше если, то расплавится сердечник, пенополистирол. Технология знакомая с 80-х годов ничего нового. Смолы немного другие и отвердитель. Дальше обклеивают препрегами - так все делают. Мне понравилось что они эту технологию применяют, это значительно дороже горячее отверждение, но прочнее.

abc44def, http://elix-funboard.com/wp-content/...pe-planche.png - все тоже самое Сorecell он же Airex, стеклоткань и углеволокно.

WINDSURF34
Посмотри пожалуйста на картинку в левом нижнем углу:

http://elix-funboard.com/wp-content/...re-prepreg.jpg

Картинка с их сайта.
Человек выкладывает в матрице "снаружи-вовнутрь" слои препрега.
Обрати внимание на выступ в матрице под будущий финбокс, он его тоже будет руками выкладывать. Также (на той картинке что ты привёл) в пункте 8 говорится что и закладные под петли уже предопределены в матрице.
Что именно я написал ?
Для меня это принципиально другая технология, в отличие от распространённой, когда обклеивается таблетка изнутри-наружу.

Да, и ещё, чтобы не было спекуляций:
Под "препрегом" я понимаю именно то, о чём они пишут - это материал, на заводе пропитанный смолой (в нужном количестве), которая частично полимеризована до состояния пластилина и заморожена (долго хранить можно только в холодильнике). При производстве конечного изделия выложенная из препрегов конструкция помещается для окончательной полимеризации в печь.
Это де-факто один из стандартов в авиационной промышленности при производстве изделий из композитных материалов. И именно так делает свои плавники фирма Select, с которой Elix кореша, поэтому эти доски Select-ами и комплектуются.

Наличие сэндвича, айрекса в качестве его сердцевины, никто кроме Вадима, не считает за дурной тон.

Почему то нет ответа на мой вопрос по поводу катальных часов.
Мне вот интересно, если профики катают на слаломках, это их бизнес, заработок и не маленький, то им нет смысла беречь снарягу. Ну постолько поскольку. Специально не убивают, но и не парятся по поводу "травм". Тем более у командных райдеров большие скидки, если вообще не даром.
И есть люди которые тоже гоняются, но на более низком уровне. Тут типа как у всех. Снаряга за полный прайс и вся беда за поломки на их голову.
Маркетинг говорит: хочешь такую доску как у Альбо? купи. Будь крутым. Но молчит о том, что кататься как Альбо, ты никогда не будешь. Причины разные - не тот накат, не тот уровень соревнований, не тот уровень таланта, в голове кроме виндсерфинга - как заработать на новую снарягу и жизнь.
Да и вообще я не уверен, что те слаломки на которых катает Альбо и те которые продают под девизом "как у Альбо" одинаковы. В формуле 1 (автомобильной) под каждую жопу сиденья льют. И как часто им меняют доски тоже никто точно не знает. "За сезон продавил палубу". А может он за сезон пять продавил?
В Союзе практически не было производства, все делали себе сами и не парились. Потом фирма пришла к нам, жизнь была легче, покупать-менять снарягу можно было чуть ли не каждый сезон. Затем гонка весов, маркетинг, кризис. В итоге то что раньше покупалось за одну зарплату, сейчас стоит пять. Те, кто в струе, те и сейчас не паряться. Те, кто не попал, вспоминают как было хорошо "тогда".
Но исходя из опыта, лучше не станет, будет все хуже и хуже. Материалы все говенее и цена все выше.
Производителя можно ударить только "рублем". До тех пор пока доски покупают, никто не будет слушать наше нытье по поводу качества. Никто в 18 году не будет делать доски "как тогда".
Хочешь? сам сделай и катайся.

Ну я лично в этом плане не показатель, катаюсь только во время отпуска или под прогноз в выходные, хорошо если за сезон 60 часов накатаю. А локалы и зимовщики в Дахабе думаю по 300 часов за сезон на воде проводят, а то и поболее. Можно было бы и опрос устроить сколько кто катальных часов на воде проводит за сезон.

андрей 1357, разговор про доски для соревнований.
Сделать доску просто для катания, и для конкуренции хотя б на текущем Рассейском уровне, суть вещи разные, сделать не проще точно.
А производителя рублем не убъешь, он в еврах берет, и не на нашем рынке в основном зарабатывает.
Катальных часов, хз, не считал никогда, но относительно много.
При этом проблем со старыми JP, Айсониками, F2 не было, служили долго и хорошо.
А потом пошли косяк за косяком.
Притом никто ж их специально не убивает, на палубе в каблуках не прыгает, обычная каталка..