По схеме на мой взгляд все норм., саму щель расширять не стоит, только чтобы протекла смола. Еще стоит немного просушить уже разделанную травму.
Если в глубине никакого криминала нет, то будет все хорошо, проверено.Ну и к совету закрепить плавник и после нагрузить тоже стоит прислушаться. Только плавник покачать очень короткими движениями.

В прошлом году ремонтировали аналогичную трещину на F2 Hornet 154 после сильного удара об камни.
Трещина была точно такая же.
Кроме того, внимательный осмотр показал, что колодец оторвался и от палубы.
проверили, покачав плавник в колодце.
Пришлось полностью вырезать колодец по контуру, срезать днище "на ус" около 40мм,
вынуть колодец и приформовать его и к палубе, и к днищу заново.
Посоветую: проверьте колодец внутри.

Вот и весь ответ, про качество JP и старбордов уже обсуждали где-то. Дешёвые технологии и понтовые названия, кстати уже не первая Жипи с повреждением колодца - дерьмишко эти все доски как по мне...

..я на хоуке года 4 назад влетел в балку, плавник лопнул у основания, а доска целая до сих пор.

хм...я уже залепил по "своей схеме"...
теперь уже просто "покачать" не получится наверное

ладно, посмотрим что дальше будет...
во всяком случае с косметикой пока особо запариваться не буду

кстати - а как проверить колодец внутри - не лопнул ли где по дну?

кстати - а как проверить колодец внутри - не лопнул ли где по дну?;....
---------фонариком посвети и поищи трещины..........

А чего его проверять? Внутри - термопластовая закладуха, треснуть полюбасу не должна. Или у тебя JP самодельный?

Видел трещину в боксе, которая так не видна, а только с помощью фонарика. сквозная - не сквозная... кто знает.

трещина может открываться только под нагрузкой и без плавника её можно и не найти

К сожалению термопластовые закладухи тоже трескаются, сталкивался пару раз на старых досках ( видимо пластик высыхает и при каких то нагрузках трескается ) , но доски старые и ремонтировать их владельцам было не выгодно, а было бы интересно вскрыть и посмотреть, что является причиной разрушения (старость закладухи или еще что)
Колодец проверить можно мыльной пеной, предварительно вытащив доску на солнышко и закрыв с одной стороны отверстие под болт плавника.

Черезмерная затяжка неточно подогнанной головки плавника - довольно частая причина. Вторая после наездов на брёвна - камни - дайверов.

Сколько булавок Вы видите на снимке?
http://img-fotki.yandex.ru/get/4912/...5da71ff_XL.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/kot-a-ni/view/411208/
Их там две :)

Короче похоже на брачок - под слоем стекла имеется пустота вдоль всего колодца, которую я частично вскрыл, а последние 3см не стал, просто залил смолой (проталкивая её булавкой. правда по рассеянности сперва развёл смолу, которая погуще и не учёл, что при нагревании полимеризация ускоряется. Точнее - что она так сильно ускоряется. Но вроде пустоту заделать успел, заплатку клал уже на следующем замесе, со смолой пожиже.

Мда, картина не радостная.. Я бы теперь использовал плавник поменьше

Наоборот, надо испытать при полноценной нагрузке, и если не выдержит, то заклеить уже как следует, а если выдержит, так и кататься спокойно дальше. Иначе постоянное ожидание поломки отравит каталку.

Это не брак, а технология производства.
Там блок из более плотного пенопласта вокруг закладной,
это просто щель внутри. нагрузки все реавно не несет.
Мне показалось, что с другой стороны колодца тоже неровно...

думаю, дело не в бренде (видел такую щель на Exosete), а в условиях хранения. Обычно это после "зимовки" доски на морозе происходит...