иногда рисуют поляры с углами, подбирающимися к 10-5гр но скорость на этих углах уже стремится к 0.

//0 – строго против ветра почти лежа на спине поперек хода доски"
так что никакой физике это не противоречит - лежать на спине строго против ветра с 0й скоростью.

Всё эти сказочки легко проверяются любым девайсом с GPS и беглым взглядом на трек, углы между разными галсами против ветра всегда больше 90°
В идеальных условиях на буере на коньках по льду теоретический минимальный угол против ветра 30°
Но на самодельной монолыже, на снегу, ессно можно ехать круче даже теоретического минимума, накуй нам физика, мы же и скорость света превысим, свысока поплевыя из под гика..
:smile_06:

На воде gps безальтернативен, а на льду достаточно посмотреть на след, оставленный коньками и прикинуть как он соотносится с направлением ветра
Что касается буера, то его углы к ветру сильнее зависят от аэродинамического качества паруса. А если парус снят со швертбота, у которого менее 30° не бывает и парус на то и расчитан, то и буер далеко от этого угла не уйдёт. Собственно, и смысла нет, потому что скорость подъёма наветер будет только хуже с дальнейшим уменьшением угла.
Кубок Америки по ютубу мы уже не увидим, а там очень показательно, с какими углами на самом деле идут по ветру, с какими против ветра. И заодно можно видеть, что могут они ходить и заметно круче, но вот не хотят...
Да, в этом смысле показательна старая английская инструкция для скалолазов, в которой считается "вертикально", когда наклон скалы 75°, а наклон 85° считается отрицательным. Точные цифры я уже не помню, но смысл именно такой. Так что, и на льду угол ноль может оказаться двусмысленным.

Вчера – вода
сегодня – прочный Лед
для Парусной «ледянки» стоит пару дней подождать

https://vk.com/id725855336?z=video72...wall_725855336

Вложение 68846

1й выход на оз.Сенеж из Яхт-Клуба дяди Васи на парусе

https://vk.com/club_senezh?z=photo-2...-212839026_861

Вложение 68850

ЯхтКлуб «Сенеж» (дядя Вася)

(не путать со старым местом, там теперь только платный вход)

Вложение 68852

Зато против ветра на льду при навыке и при подходящем ветре можно идти не под 45 град. как на воде, а 0 в 0 – строго против ветра почти лежа на спине поперек хода доски….
Хм, интересно. А за счёт чего? 0 в 0— это ж получается в левентик. Ну ладно, даже если не в левентик, тогда каким образом закантовка происходит? Потому что составляющая полной аэродинамической силы— лифт, будет « подрывать» ледянку от поверхности. Даже на полсекунды уже достаточно, чтобы потерять контроль. Насчёт двусмысленности угла к ветру…
Пытаясь сделать классический (ученический водный оверштаг) оверштаг на льду, заметил, что доска едет, хоть уже и медленно, аж до отрицательного угла атаки паруса, и можно без смены стойки ехать и дальше с наветренной стороны паруса, и с другим гласом. Но это чисто по инерции, ( при прохождениии точки смены галса) учитывая почти нулевое трение коньков и льда. Даже если философствовать, и выполнить « планирование»— держим гик и просто падаем на спину, то в штиль доска особо никуда не смещается. Ну то бишь сила веса тела создаёт действие на крыло, тянет вниз. Парус ( крыло) создаёт противодействие, скользя вперёд по углу качества. Доска не смещается, потому что всё таки тушка имеет опору, и поэтому сила слишком мала, чтобы тащить всю систему против ветра. Какие будут мнения у начальника транспортного цеха?

Товарисчи, пажалустО, а можна видео в какой другой плодформе выкладывать? Неохота региться на вк…

+1

Вот интересно, когда огородят озеро полностью и заставят платить всех поголовно за вход?

ждем
чтобы не тормозить ))

https://vk.com/id725855336?from=sear..._725855336_347

Вложение 68859

Лучше в одного так с кайтом не делать. Не знаю, как на пресном льду, а на морском у меня на Flysurfer Speed 4 «вытерлась» задняя кромка. Пропитка из-за воды, копоти, пыли в этой воде высыпалась. И задняя кромка стала пропускать воздух. От этого на максимальной скорости кайт стал складывать уши, и лобик на них вминается. Сразу кайт теряет скорость и требует затягивания планки. Уши расправляются, идёт рывок, набор скорости и через несколько минут в установившемся крейсерском режиме всё повторяется. Пробовал пропитывать кайтлюксом, помогало плохо. Продал для обучения и неспешных каталок хорошему человеку. Но для гонок такой кайт уже не годится. И для сильных порывистых ветров тоже. Нестабильный. Виндсёрфингу так пофиг, парус по льду с водой не елозит. А даже если елозит, ему плохо не становится. Спасибо за фото в экранном режиме. Вы представьте— не нужно лезть ни в этот сраный вк, ни в одножопники, ни в кгбэшники… ;)

Коллеги, пожалуйста помогите с приобретением прыжковой лыжи. Где их искать? Я имею ввиду б/у

традиционный коньковый ледовый Парус

Вложение 68863

на Снегу
при -15С

https://vk.com/id725855336?from=sear..._725855336_353

есть мысли ))

Есть раздел "Куплю", туда можно писать.

когда народ загорается, это прикольненько ))

Сегодня тот случай, когда 10 см снега - для монолыжи много

Вложение 68864

а 6-8мс ветра - передоз для кайта. Кайф ! Но мало !
время доделывать и испытывать - Парусную Монолыжу для Глубокого снега

https://vk.com/id725855336?z=video72...4f8fe3f9666212

и все также не видно никого кто бы еще катал Кайт без рук ?
А такая Развлекалочка куда как проще, чем Серьезный «Парус на Монолыже» ))

Положительной Итог испытаний первого прототипа ГлубокоСнежной Парусной Монолыжи

Вложение 68966

Условия:
- глубокий свежий снег глубиной до полуметра (при соскоке с доски сразу проваливаешься по колено),
- ветер 8-9 мс,
- парус 5м2

Глиссирование-всплытие в Глубоком снегу и корректное управление вверх-вниз по ветру гарантировано
(моно-след глубиной до 15 см при ослаблении ветра)

ГлубокоСнежная Парусная Сенежская Монолыжа - рекомендуется а самых сложных условиях Самой снежной зимы на территории всей России ))

Конструкцию положу чуть позже
Ничего сложного, всё очень просто, собирается на столе за 1 час из подручных материалов

https://vk.com/id725855336?z=video51...762c4088b86e09