Гидрограф,

Слалом это дорого и очень сомнительное приобретения для любителя ...
Если конечно 400 - 500 тысяч руб для тебя не деньги ...это так со скидкой ...побираться по б/у оборудованию это отстой ...
Принимать участия в соревнованиях , уже в зрелом возрасте просто за компашку дело тоже сомнительное... на ..х это надо чтоб кого-то кормить..
Ты не когда не догонишь тех кто начал раньше...
В результате ты потратишь кучу денег на сомнительное занятие ...
У меня есть слалом пришлось брат для работы....
Катаю на нём пока не придёт полный износ , остатки продам.
Вейв или фри вейв ...и доску для сёрфинга..к чему лежит душа.

А принять тот факт, что все люди разные и всем разное по душе, че не позволяет то?
Если кому по душе вейв или фри вейф и он живет в соответствующем месте, он бы эту тему и не заводил.
А указывать другим, что они должны любить, так себе позиция.

Skiminok,

(А указывать другим ...)

А где ты увидел указ или приказ....

По мне так прямая констатация фактов, с минимально развернутой картиной происходящего в реале , так сказать в щадящем режиме ..

В среднем по больнице так и есть.
Но тут нужно сразу делить на море и далеко от морей.
На море просто выбор больше, вот и всё.
Там, где далеко от морей, рулит рейс и универсальные варианты, а это опять курс-рейс и фри-рейс. Если, конечно, есть стремление кататься регулярно, а не раз в год под прогноз в выходной. Слалом? Можно конечно. Сейчас при наличии доступных гаджетов с gps и экшн-камер запросто можно устроить заочные гонки, хоть на дистанции, хоть на скорость. Вот только кто это будет организовывать...
Фойл конечно расширил ветровой диапазон, вот сможет ли он реанимировать полудохлый виндсерфинг - вопрос интересный... Скорее раньше вымрут остатки носителей вируса виндсерфинга, а без базы виндсерфинга массы на фойл не встанут.

Кажется, вымрут все: ))
Так и полный новый фойл комплект - это те же самые 400 тыс руб. (минимум 250 -300 в варианте с надувной доской и с двумя вингами 4 и 6+ метров для перекрытия более частых ветров)
А если без опыта виндсерфинга встать на фойл действительно сложно, то демотивирующих факторов действительно много...

latad,

Виндсёрфинг дал самоубийственный старт всему имеющемуся ныне арсеналу развлечения на воде...
Но людской потанцевал в силу ( финансы , возможность выезда, физическое здоровье и т.д) имеет своё ограничение и его просто растащили ...

Для любителей место слалома на мой взгляд , лучше брать фри райс по ряду причин....

NikolayUB,

У винг - фоила отсутвует потребность в виндсёрфинге ..
Вторая прогрессирующая позиция кайт...
Третья пенный Сёрфинг ...
И этого более чем достаточно для того что-бы значительно снизить позицию виндсерфинга как некоего доминанта .
Это на мой взгляд естественный процесс эволюции технологий, которая в некоторых моментах ведёт к деградации ...и импотенции , получения удовольствия с минимальным вложением усилий ....

Деградация везде начинается с деградации образования.
Что касается фойла, то винг - это чистое развлечение без будущего, виндфойл с приличными по объёму досками может быть довольно универсальным, потому что, как ни странно, более безопасен для масс и в то же время более спортивен.

Я смотрю, что все, кто винг не пробовал, считают его каким-то недо...
Для всего свои условия, для виндфойла свои, для вингфойла свои. И везде есть достоинства и недостатки. А категорически заявлять, что винг это фигня как минимум странно.

lexx, кто- то считает, а кто-то катает) и все довольны)

Я катал на всем.
Именно вставляет мне больше всего слалом, потому как это скорость и чистый адреналин.
А по удобству и условиям средней полосы РФ катаю щас в основном на винге, потому как на адреналин тут обычно не дует.. )))

Ну так собственно в этом всё и дело. Не ветренная у нас Родина.
В основном "болото".
Если ты не глиссируешь, то это не виндсерфинг, а ананонизм.
Матчасть стоит как " чугунный мост".
Кроме того, ездить в нормальные места, где дует, ооочень не дешево получается. Только аренда матчасти, скажем на Канарах, на 7 дней 450 €/600$. Посему на Родине ловишь порывы, гоняешь по прямой и счастья "полные штаны".
Как говориться - сравнить не с чем.
В " океанско-морских" прокатах парусов больше 8м2 не бывает, да и представлены они в штучном экземпляре. По максимуму представлены паруса 4,0-5, 3 м2 и они самые востребованные.
Поэтому, когда упоминаются паруса 10-11 м2 испытываю смешанные чувства уважения и жалости. Ибо надо очень любить виндсерфиг, чтобы так "камасутрить" не ради чемпионства в соревнованиях:smile:
В открытом море, тем более в океане, как у уважаемого Гидрографа, слалом - полная хрень. Тяжело, никакого удовольствия, да и не безопасно. Прошляпишь усиление и получишь " Репортаж из ада", который весьма красочно описал наш "брат по духу".
И при выборе слалома надо трезво оценивать свою физуху.
А с этим, в большинстве случаев , так себе.
Когда катаюсь наблюдаю одну и ту же картину. - 15-20 мин и на берег отдыхать.
На " болоте" 120-130л фрирайд и комплект парусов 7,5 м и 6 м2 дадут хоть какой-то прогресс и удовольствие, и перекроют возможный ветровой диапазон.
Ну да "каждый кулик своё болото хвалит".
Жизнь - это дорога проб и ошибок.

А чем отличается слаломка от фрирейса?

Skiminok,

Ты вообще не способен кататься на вейв или фри вейв , в силу конституции своей анатомии . По этому тебя и не вставило.
Исходя из этого будет более точным понимание причин ......а не поверхностное - меня н вставило...

Если ты не профессиональный гонщик, то "фрирейс" для тебя и есть слалом ;)

Фрирейс идёт против ветра круче, можно нарезать в лавировку везде.
Конкретный пример: длина пролива (или реки) 5км, ширина 0,5км, ветер вдоль пролива встречный, по существу ближе 50м к берегу лучше не подходить, то есть, всего разгон и полный ход - это 400м.
А теперь считаем, сколько галсов нужно сделать на фрирейсе при угле от галфвинда против ветра 30° и на слаломе с углом 10-15°? Даже если не крутить фордак со сливом каждый раз порядка половины набранной за галс высоты, а просто поворачивать в оверштаг?
Фрирейс 25 полугалсов, а слалом - от 50 и больше.
И это только для того, чтобы выйти на открытую воду!
Есть у фрирейса и недостаток, такой же фундаментальный: паруса у него как правило больше. Но этот недостаток как раз и даёт преимущество в нижнем пределе ветра и в лавировке, потому что плавник нужен тоже больше.
Таким образом мы плавно приходим к Формуле, с парусами 10-12м2 и плавниками 70см. Да, Формула практически не ходит со скоростями больше 50км/ч, а вам это точно надо?
Далее выясняется, что для Формулы нужна физуха несколько выше средней, не считая остального. А она имеет тенденцию не к росту, а к падению с некоторого возраста, тогда вспоминаем про фойл, которому требуется парус на 2-3м2 меньше при том же ветре и нагрузки на руки куда меньше.
Вот куда собственно катится мир виндсерфинга слабых ветров на болотАх.