А может, чего-нибудь экологически чистое, например, животный двигатель (см. Капитан Врунгель, беличье колесо), или собачью тягу, на лыжах и санках за собаками катаются, остается только мощу собаки перевести в движение винта, пароходных колес или еще чего. Или дельфина отдрессировать, чтобы в упряжи ходил :). И большой привет экологам, СЭСам и Ростехнадзорам: на входе простая еда, на выходе удобрение :).

Де-то я похожее уже читал. "Старик и море" называется ;)

Хи-хи!

Хоть я и не особо любитель животных, но когда их спортом заставляют заниматься, это как-то не гуманно. Одно дело, если собаке или там лошади хочется побегать, так пусть себе и бегает на природе, а другое дело таскать на себе наездника для его же удовольствия :smile: Ну и лишнее дерьмо на акватории :smile:
Лидьярд*, если ничего не путаю, на вопрос "Какой расход калорий при занятиях конным спортом?", отвечал что-то вроде "Не знаю как вы, а вот лошадь расходует вполне достаточно" :smile:

----
*- один из идеологов бега трусцой

Так этот вентилятор надо на нос доски установить, чтобы дул на парус

Скажете, учить школьную физику, мол не поедет? :D
Если на корму, для имитации багштага, то не поедет (или поедет, но только назад), а на нос для имитации бейдевинда еще как поедет (вперед) . При том без паруса тоже поедет. Парус лишнее сопротивление создает, поэтому к мощности вентилятора, достаточной для глиссирования без паруса, надо добавить небольшой запас

Зато ощущения будут похожи на виндсерфинг., тот же вымпельный ветер и режим глиссирования и галс никогда менять не надо

Так и собрать эту установку намертво, в одном корпусе, получится турбина.:eek::D

Парус будет только мешаться, так как вместо бейдевинда получится левентик.

Так вентилятор, то есть турбина, должен стоять не на осевой линии доски, а под углом...
Например вектор тяги турбины тянет налево, и дует она так, как будто это истинный ветер, а мы, закрывая парус, создаем тягу направо, добиваясь тем самым прямолинейного движения...
Кстати, если хоть какой-нибудь настоящий ветер есть, то он тоже включается в дело после разгона.. соответственно обороты турбины можно сбавить, аж до полного ее выключения, если ветра хватает для поддержания глиссирования ( кататься получится дольше на том же кол-ве литров горючего)

И катание такое (при недостаточном ветре, а не в штиль) будет для теоретиков куда более интересным, чем катание настоящее, т.к. векторов больше, думать сложнее :D

Всё-таки сильно напоминает сказку про мюнхаузена :)) Турбина, установленная под углом, будет тянуть "вдоль доски" меньше, чем если бы стояла ровно. (коэффициент пропорциональности - косинус угла). Парус лишь сможет частично компенсировать эту потерю тяги. ключевое слово - частично, ибо кпд паруса не 100% :) Так что парус лучше убрать и турбину поставить ровно :)