по моему, на фото- не 45мм, а ноль, даже перебит на 5-10мм.
Посмотрите, где "0" на удлиннителе.

перебит в хлам! шкотики уже с блоков разьежжаются.

десять лет так прайды набиваю. под средний ветер. при усилении - до упора.
Кутьков, ау! Миха, поведай истину!

А причём тут ноль на удлинителе ? удлинители то все разные ... другое дело , настроить правильно парус , замерить растояние рулеточкой , запомнить и в следующий раз настроить точно также ...

а парус может и перебит , но для каких условий он набивался ? а может у Вас недобивается ? :))

А по-моему, ещё и запас имеется. Всё же от паруса зависит и от условий, на которые он набивается. В идеале находится оптимальная набивка, а при более сильном ветре выбивается ещё на 0.5-1 см. Хотя не раз уже слышал, что многие профи используют один и тот же натяг по мачте на все ветровые условия. Скорее всего, из-за модернизированного пошива паруса...

Да тут не про сам парус, а про расстояние между роликами. По мне так надо удлинитель добавить 2 или 4 см, а ролики раздвинуть на эти же 2 или 4 см.

Зачем?. Всё-таки конструкторы зачем-то дают необходимые значения luff и длины мачты - неспроста, наверное? ;) А натягивать всё равно придётся так же (я имею в виду силу натяжения).

да.
а ориентироваться надо по парусу(и по ветровым условиям), а не по делениям на удлинителе

Понятно, что мозг отключать при набивке нельзя,и смотреть надо на состояние паруса.
Но ориентироваться надо от чего-то?
Прайд меряет переднюю шкаторину от топа до нижнего края блочков на галсе.

Шкотик уже сильно потрепан и как раз от того что трется за края роликов, а не лежит внутри них. От паруса к парусу длина мачт кармана разная, и натяжение конечно же не по цифрам производителя определятся ...

если не знаешь, что хочешь получить от паруса, то лучше пользоваться инструкциями производителя - смотри рисунок ниже. когда наступит "просветление" на инструкции можно забить

http://raceyou.ru/attachment.php?att...2&d=1283089856
тут есть еще один момент. если оставлять лишнее между блочками, то расстояние Х может меняться - для камберного паруса это важный момент

Сам прайд рекомендует так набивать. И меня так учили. Чем ниже нижняя шкаторина - тем лучше.

На фотке как минимум на сантиметр сильнее набит парус чем на картинках.

Сегодня (после двух месяцев невостребованности) набивал 7-ку V6 2008г. на мачту NPX3 460, с NP-шным удлинителем, для ветра 6-9м/с. Сначала сделал как указано - парус не тянет, на провалах как тряпка, задняя шкаторина отвисает кривой линией. как бы изломом пополам. Вернул в свои значения - удлинитель на 6 вместо указанных 8-ми см., галсовые блочки отпустил примерно до 2см-вой отметки. В таких настройках парус работал отлично - камбера без проблем..., твист в норме, без лишнего фанатизма, на пару лат.

у меня v6, 7и5. Очень тяжело одеваются камбера. мб не так что-то делаю? мачта должна проходить сверху или снизу лат при набивке?