Я дважды вытаскивал, целой латой, наклеив на кончик двусторонний скотч на тканевой основе: проталкивал лату, наступал на неё ногой, чтобы осколок как можно прочнее приклеился - и вытаскивал. Второй раз он отклеился, пройдя пару сантиметров, ещё раз протолкнул лату, но уже удерживая осколок в новом месте, снова прижим - и он легко вылез вместе с латой.
Если сразу не пойдёт - можно сначала протолкнуть немного шилом по ходу осколка - и потом зацепить двусторонним скотчем.
Чтобы скотч не соскочил с латы, я его наклеивал на одну сторону кончика, затем, изогнув через конец, на вторую сторону, подлиннее и зафиксировал излишек с обратной стороны обыкновенным скотчем. Будет прилипание и с обратной стороны, к изнанке латкармана, но это легко сдёргивается, а приклеенный осколок проскальзывает по латкарману.
Если будет срываться - его можно слегка прижимать через латкарман во время протаскивания.

Я доставал несколько трубчатых лат старой гаастровской латой - подтачивал ее под дырку в трубчатой, засовывал внутрь и чуть с изгибом тянул аккуратно на себя. Потом этот кусок гаастровской латы куда-то ушел и пришлось доставать проталкивая от мачткармана к выходу. Сначала молотком выбивал лату из кармашка, а затем обратным концом того же молотка потихоньку выдавливал лату на выход на полиуретановом коврике - немного дольше, чем первый способ и слегка портит внешнюю обшивку латкармана, но не критично.

Ремонтировал элементарно - внутрь делается вставка из старой цельностеклопластиковой латы, заточенной под диаметр трубчатой. Ставится на клей в одну половинку, затем сверху ставится на клей вторая половинка. После чего, стык заливал эпоксидкой. Хотя, можно было и без этого.
Один раз почти год прокатал с латой, которая была "отремонтирована" даже без клея - просто две половинки, соединялись такой вставкой. Через год на волне эту лату сломал в другом месте и тогда починил более тщательно в обоих местах - служит до сих пор (тьфу-тьфу-тьфу).

Не пойми что хуже, что заедать будет при переключении или что лата недобита будет. Так парус если площе, замечал, сам себе проигрывать будешь.

Товаришь с японской помойки кончики с латами привозил, когда в этой стране в командировке был. Самураи старую матчасть к забору ставят, бери кто хошь. Как-то так. Всё не утащить в самолёте, дорого и неудобно, поэтому доставал латы и натяжители лат снимал с Гаастр. Самураи, сказывал, вокруг кучей собрались и смотрели как большой белый человек с бородой, латы из парусов вынимает, но не подошли и ничего не сказали.
Может не решились :D и вовсе это не серфовая помойка была, а хранилка местная например :D

Теперь запасы закончились. Кстати, у Гаастр латы с Мауи один в один сделаны.

Спецификации бы какие латы в каких парусах установлены, можно бы было на склад по предзаказу дистрибьюторам заказывать наверное.
У Норса я видел такие спецификации и у дистрибьютора в Питере к Норсу запчасти есть. По Гаастре у дистрибьютора в Питере нет. Зато по Мауи в Краснодаре у дистрибьютора можно поискать. По Прайду зап. части через H2O спорт доставал, хорошо работают быстро и оперативно.

Это на территории России, что мне известно, где на Украине я х.з. Но у вас там много людей многоопытных Если заблуждаюсь, пусть старшие товарищи меня поправят

если сломалась лата по середине и распушилась, то можно чутка вскрыть латкарман через мачткарман, но потом штопать придется...а можно выталкивать потихоньку спицей, когда будет у плёнки подложи фанеру с низу а с верху выдавливай её дальше чем то вроде ручки от отвёртки...

Самый простой проверенный способ: чуток распороть латкарман в месте поломки латы и через это отверстие ее вытянуть. Затем латкарман зашить. Все занимает 10 минут!

бугага :rofl:

Согласен, уже вытаскивал несколько раз, это гораздо быстрее и безопаснее для паруса, т.к. засовывая в латкарман всякие приспособы для вытаскивания обломка реально тратиться куча времени и увеличивается шанс повредить пленку (комкая ее гармошкой) или латкарман.

Покупаешь в магазине швейную иглу, желательно побольше (вроде 110 размер подходит). Нитки, достаточно толстые и прошиваешь машинным швом, если в то же отверстие не попасть, пригодиться шило и плоскогубцы :smile_06:
А при покупке б.у. паруса это вообще жизненно необходимый комплект :mrgreen:

Всем огромадное спасибо! лату достать оказалось не сложно. Берётся пруток арматуры равный по диаметру латы и чуть длинее отломанного конца. Идёшь к доброму токарю и он тебе нарезает резьбу на конце прутка равный по внутреннему диаметру трубки латыю, потом загоняеш пруток в латкарман и ловкими движениями руки - вкручиваешь пруток в лату Опоньки и лата у вас в руках. Резать не надо, шить не надозатраты минимальны. А ремонт выглядит так: у того же доброго дяди токаря вытачиваете из фторопласта (капрона, текстолита если есть) штучку диаметром с лату а концы по внутреннему диаметру, размер зависит от расщепившихся концов на сломанной лате у меня получилось 3х4х3 по три см внутрь каждой латы и по 2 см внешнего диаметра. Сломанные концы (расщеплённые отпилить, срезать) после всей процедуры концы латы обмотать стеклотканью микронкой на эпоксидке.
Сколько служить будет не знаю, но думаю долго.