Вариант третий- обойтись без методик армянского комсомола!
Отпили от верхушки сантим- полтора, и будь счастлив!
Только отпиливай не сразу, а милИметров по пять, до получения желаемой плотности стыковки верхушек.
Чем выше лезешь, тем тоньше конус, однако! :D
Ну и срез по торцу ебоксидочкой не забыть, ага...
Можно, совсем уж для спокойствия, еще несколько виточков стекла снаружи для усиления мотнуть.
Многократно доводилось так подгонять половинки от разных мачт- либо укорачиваешь чутка верхушку, если люфт, либо небольшое колечко- проставку на низушку, если при сборке пытается заклиниться намертво.

Вот чего бы я не стал делать - так это пилить 100%-ную формульную верхушку без серьёзных причин. Особенно верх Гаастровского хардтопа. Он и так нещадно гнёт нижнюю часть и излом низа хардтопа на Гаастре далеко не редкость.
Что касается вариантов, то ещё можно вклеить стекло внутрь верхней половины, но я не вижу серьёзных оснований для такого шага, кроме разве того, что идеально ровно зашлифовать внутри может оказаться проще, чем снаружи.

Пилили так верх мачты,с трещиной по стыку.
В простом случае я бы лучше намотал стекла, и не менял длину мачты, чтобы не путаться.

Да чо ей будет! Там 1.0-1.5 см отпиленных, скорее всего, решат проблемку. Пользовать измерительный инстрУмент поперед ножевки по металлу.

Пол милИметра свеженького стекла мотнуть на пяточке сэ мэ от края - и будет крепше новой!
"Укорочение длины" на сэмэ- уровень погрешности измерения!

Ну или уж, если выбрать доклейку диаметра, то я б намазал топик изнутри смолой с очень- очень мелко резаным стеклом и аэросилом, и впендюрил бы тудой на свое место низушку, качественно промазанную матричным разделителем, обеспечив их соосность и неподвижность на все время вставания смолы. Ну шоб точно отформовать нужную геометрию четко по месту, безо всяких последующих шлифовок- доводок.
В крайнем случае, если что прокосячится, получится хорошая крепкая неразборная мачта :-)

Разбирать две половинки, заклиненные песочком намертво- тож метода есть, шоб ее после вставания смолы применить.
Не одна бутылка коньяку в всвое время выиграна была на разборке мачт, которые "двумя джипами" раздернуть не удавалось.
Но тут уже надо фоты... А лучше У- тубу.

Да на длину мачты не обратил внимание) с 520 лучше на скотч не крепить))) я 310 и 370 так соединял)))

Забей, если сильно замстит - один виток стеклоткани и кусок шкурки делов на полчаса.

забивать ни в коем случае нельзя.
если при зазоре в стыке в 1мм разрывает толстостенную РДМ мачту (не у меня одного так было, когда случайно при вооружении переворачиваешь нижнюю половину мачты Ezzy, которая как простая труба, мама-мама, почти не сужается к стыку), то тонкостенную SDM разорвет еще до того, как набъешь парус до конца и "под нагрузкой всё плотно усядется"

"Забей" то было не про забивку, а фигурально ,)

Насчет подрезать - стеклонить мотать снаружи мало толку, она рыхлая и рвется, нагрузку слабо держит, если ее мало намотано. Давно уже перешел в таких делах на рыболовную спектру (0.2 мм). Достаточно нескольких витков. Можно также кевлар, но он обычно толстый, неэлегантно получается.

Стыдно признаться, но... забил.
Пока полет нормальный. Выдержало несколько каталок на 12м2.

В шпоре стакан с большим люфтом, и редко ломается. Хотя сопромат разный, ясное дело.

Мне так не кажется. Стык обычно имеет внутреннюю трубу длинной, с запасом и, при зазоре по всей длине вставки, у основания верхняя часть не рвётся.
Пример - чинуковский удлинитель, который касается низа мачты только в двух местах, пробкой вверху, по существу, кольцом пластмассы толщиной в несколько миллиметров (вдоль мачты) и у основания вставка в мачту, которая опять же не обладает точным соответствие диаметров и упирается в мачту буртиком со стороны роликов, а с противоположной стороны, снаружи, вообще не имеет упора в мачту! Со стороны, противоположной роликам, торец мачты висит в воздухе! Это надо видеть! При случае сделаю фото.
А сломалась у меня верхняя часть (точнее, надломилась, смялась внутри изгиба), я на ней ещё доехал до места километров пять) совсем не в месте упора торца внутренней части в стенку наружной.
Короче, чтобы сильно уменьшить вероятность разрыва верхней части мачты нижней вставкой с имеющимся люфтом, нужно просто внимательно следить, чтобы верхняя половина мачты вставилась в нижнюю полностью, до упора именно с внутренней стороны изгиба мачты. То есть, надо поворачивать половинки мачты до тех пор, пока не исчезнет щель в стыке именно со стороны полотна паруса, если стык не идеально ложится в любом положении.
Могу добавить, что у меня стоял удлинитель Стрёмлайн, который весь из себя металлический, не имеет никакой пробки сверху, зато имеет острый край торца трубы и входил в мачту всего на 12см, с таким зазором, что болтался как г--но в проруби. И ничего не сломалось.
Поэтому мне кажется, что, во-первых, страхи напрасны, во-вторых, самое опасное не люфт внутри, а появление зазора между буртиком нижней части и торцом верхней во внутренней стороне изогнутой верхушки. Иначе говоря, не полностью вставленная верхняя часть.

Мне кажется, что в шпоре всё гораздо суровей по нагрузкам, а серединка мачты в сочленении ломается исключительно из-за дефектов изготовления. Кроме того, неправильно представлять круглое сечение мачты, особенно тонкостенной, неизменным. Под механическим напряжением оно примет форму более жёсткой внутренней части в месте касания и распределит нагрузку.
Но я бы намотал стекла на вставку, делов-то, 5 минут на вырезание куска стеклоткани, 5 минут на намазывание его эпоксидкой и 5 минут на выжимание излишков скотчем, ещё столько же на подгонку плотного соединения. Считать выдержит/ не выдержит - дольше...

Мачта в итоге сломалась, но не в стыке, а сразу под стыком (см. пикчу).
Отсюда три эмпирических вывода:
1. Небольшим люфтом в стыке можно пренебречь.
2. В 2013 г. мачты GAASTRA GOLD 550 были так себе.
3. При весе в ~100 кг. и активном пампинге к поломкам формульных мачт формируется философское отношение.
https://pp.vk.me/c636826/v636826052/...p-WjAF6vas.jpg

У меня мачта сломалась ровно в этом же месте. Воткнул внутрь пару отрезков другой верхушки на эпоксидке. С подгонкой, естественно. Всё работает, по ощущениям в серединке (в месте склейки) мачта стала ещё жёстче. Первый отрезок воткнул длиной 65см, от самой пробки, второй - в первом в месте перелома по 23см в обе стороны.
Так как ломается она с хорошим выстрелом, то не исключено, что верхняя часть в момент динамического удара тоже получила повреждение, в районе стыковки. По крайней мере, у меня было именно так и верхушку пришлось сменить, потому что туда внутрь уже ничего не засунешь.