нормально. не сломает.
а что мешает раздвинуть гик на 220 ?? (наверно надпись на парусе boom-215 :D)

тут несколько вариантов:
- ты не представляешь что такое 'не человеческое усилие' (всетаки парус не 12м.кв. :D)
- не правильно вставлен шкотик в удлинитель. посмотри на сайте прайда как надо правильно (в описаниях по набивке\настройке парусов)

"Итак- вывод: лата должна упереться в самый торец, где идет сложение ткани на 180 гр и проходить на 1-1,5 см под камбером " -правильный вывод

Именно так! :)

Читал Flatwater Freeride Sails: Rigging & Tuning for Ultimate Performance
так у меня вообще при норм набивке всё болтается (идут стрелы до самой мачты). Не так как у них на 3/4 верхних двух секторов а все 1/1 и минимум на пол паруса начиная сверху :( Как то вообще выглядит странно. Эх был бы рядом хоть один профи :(
Спасибо еще раз!

по поводу удлинителя
http://www.raceyou.ru/attachments/737d1265985852-1.jpg

резиновое колечко при набивке лучше перемещать вниз,за металлическое кольцо. иначе это резиновое колечко может влезть в мачту (между мачтой и удлинителем)- говорят, что очень не просто потом разъединять эти детали

Благодарю

Зачем тогда писать 215 см? :(

в мире много непонятных вещей :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

больше чем уверен, что если добить по мачте, те самые 215 и получатся
купи мельницу

Ок. Наверно так и сделаю.
Теперь бы мне еще с длиной лат определиться..:)

Имею на мачтовом стакане 3 ролика, парус тоже 3. но при обычной набивке на стакане один ролик остаётся свободным. А набивается, действительно, тяжело. Завязал узел на шкотике, продел его через ось крепления роликов. Крепко вроде. теперь работают все 6 роликов и только потом - в стопор. стало легче аж на 15 - 20 процентов. Шкотик должен быть нормальный! 4 мм, кстати, кто дайнема полюзует? говорят, как сталь. Сами о себе.

Wasily! К стати, ты когда пихаешь мачту в карман в курсе, что камбера не должны в мачту упираться? Сломать мог так же при неправильной сборке/разборке! У этого паруса камбера через расстегнутые кармашки надвигаются на мачту когда парус предварительно уже набит по мачте (останется 3-5см), и шкотик зафиксирован в зажиме. Перед надеванием камберов можно набить по гику до максимума значения указанного на парусе (у тебя 215), тогда камбера вообще просто ставятся. Мой V6 легко набивается без всяких мельниц, практически голыми руками. А по длине лат спишись с официальным представителем или продавцами, так может быть быстрее, чем ждать измерений от владельца такого же паруса.

Да, спасибо, я в курсе. Уж не на столько у меня руки не из того места растут !:D
Это четко прописано в инструкции, да и по другому просто невозможно - ведь как полностью вставишь мачту камбера вообще находятся за ней и чтоб их одеть нужно еще и на 180гр развернуть :), а это явно сломает лату (если тем более как выяснилось она заходит в камбер :)). Видимо пока все было в порядке с новым парусом так у меня и было, а потом из-за недобивки я их поломал со временем на воде.

А вот при разборке написано что снимать их не надо, сначало гик, потом мачта и они соскакивают сами. :wacko:
Ну я так и делаю.

Про оф дилеров - ок, напишу,но честно говоря сомневаюсь...У них в каталоге з/ч не нашел я их.

Если у вас такой парус - можете скинуть пару фоток правильной набивки? или длину гика? :drinks: поскольку я уже писал что

"так у меня вообще при норм набивке всё болтается (идут стрелы до самой мачты). Не так как у них на 3/4 верхних двух секторов а все 1/1 и минимум на пол паруса начиная сверху Как то вообще выглядит странно. Эх был бы рядом хоть один профи "..

что ЯВНО отличается от фотки в инструкции...

Обломок легко можно вытащить при помощи шила, кладешь парус на ровную поверхность и выталкиваешь кусок шилом. Он там действительно скорее всего остался, так обычно и бывает, если ломается у камбера. И ошибка с длиной латы у тебя наверняка из-за этого.

У меня парус размером 7к.м. по этому мерить бесполезно. У знакомого есть 8к.м., но он очень далеко (800км).
Есть пара фоток набитого V8 8к.м., правда на фото камбера не перещёлкнуты, но набит он правильно, хотя длину гика тоже не могу сказать. Если будет совсем безисходняк могу связаться с хозяином паруса.

бегло прочёл тему про в6. у меня был такой парус(в6 8.5). я его купил уже с 2 -я сломанными латами на упорах. набил чуть сильнее и пошол катать, гдето через неделю почесал репку, укоротил обломки, нарастил у регулировок и ещё катал гдето годик, потом так и продал пенсионерам в стро. а сам купил себе 8.5 на 3х упорах, но и он годик прокатав мне не понравился. видимо продам его и куплю 8.5 на 4х или на 5ти упорах- так мягче и мощьнее. если что отвечу про ремонты подробнее. спрашивай

Спасибо за фотки! Я думаю, подожду что ответят из NP а там уже ...посмотрим :)
А может есть еще способы как длину подобрать? Вот писали что можно на полу встатвить и посмотреть...

Вот спрашиваю :) - длина лат не узвестна? (На 8 кв.м.)
Можно ли как то еще определить эксериментальным путем ?

А собсно рулетку к парусу приложить... не?