Если парус на сильный ветер и для маленькой доски, логичней уж что-нибудь не более 5.7 смотреть, нахрена лишняя площадь и вес? У большинства бескамберных верхняя граница комфортного катания пониже, чем у камберных, так что после камберного 6.2 на бескамберном 6.5 передоз наступит заметно раньше.
По моделям соглашусь, что фирма не столь и важна, тут скорее на специализацию модели стоит ориентироваться. Модели попроще и подешевле - диапазон ветра и скорости поуже, модели с претензией на скоростные характеристики - диапазон шире, но вес больше. Пробовал норсовские Х-type и Natural, первый быстрый, но и внизу хорошая тяга при правильной настройке, реальная альтернатива недорейсовым камберным, хотя лёгким его не назовёшь, а второй лёгкий, да, но какой-то пустой, на низах ваще тянет слабо, а когда поддувает, то разогнаться особо тоже не получается - упирается в свой, а не доски, потолок.

У меня есть опыт катания на 7.2 HELLCAT 2012 и Severne NCX 7.0 где-то 2008 года. Вкратце впечатления такие: NCX очень классный парус. На руках очень легкий и предсказуемый. Центр парусности расположен ближе к мачте, что мне нравится больше, чем у HELLCAT. Я его вооружал на мачту NP X6 80% и работал он хорошо. Пузо довольно большое, а диапазон ветров довольно широкий и множеством настроек. Но конструктивно пошит коряво: со временем отрывается нижняя шкаторина от мачткармана, нижнюю лату тоже нужно усиливать в районе мачкармана. Пленка и дакрон настолько тонкие (потому и парус легкий), что, кажется, вот-вот разлезется. Латы вообще все нуждаются в дополнительной прошивке в районе ближе к мачткарману. В топике нет грибка – это не критично, но меня почему-то напрягает. HELLCAT пошит лучше. Не так конечно, как старые паруса от NP, но все же. Но на воде проигрывает во всем. Центр парусности дальше от мачты – мне не нравится. В сравнении с NCX он плоский. Хотя по параметрам и по геометрии HELLCAT больше, но NCX тянет лучше – такое впечатление, что NCX с камберами и на полметра больше. HELLCAT по мачте не регулируется. -2 см и парус становится тяжелым, а + 2 см и парус не тянет. HELLCAT в 2 раза дороже, но и в два раза ликвиднее на секондхенде). Если качество современного NCX такое же как и у моего Рефлекса 3, то я однозначно бы выбрал NCX. Sailworksов в живую даже не видел.

вопрос выбора исходя из существующей мачтыь не стоит... мачта к парусу будет покупаться родная и самая хорошая.


как бы и да и нет... ну вдруг например пару человек скажет вот эту модель не бери у нее такой то и такой то косяк....

дело в том что у меня все паруса камберные самые что ни наесть рейсовые...
и дело даже не в водном старте... просто хочется что то попроще... побыстрее набивать побыстрее разоружать не иметь проблемм с перещелкиванием камберов ну и тд... в сильный ветер да еще когда волна на маленькой доске, которая тонет тот же водный старт сделать будет попроще... ну реально если камберный парус упал "неудобно" воды набрал в мачткарман надо приложить какие то усилия что бы его отрвать от воды...потратить кучу сил :)
старею наверное :) но тем не менее...
вот поэтому и задал вопрос... что будет поближе по характеристикам к моему камберному рейсовому парусу... и еще мне на соревнованиях не выступать... максимум погонять на местных водемах с друзьями :)


а чем fusion принципально отличается hellcat?
и почему он будет легче?
вроде как оба паруса похожи друг на друга..

Володь, а почему именно NCX, а не тот же Gator? Основная цель какая - трамвай или маневры?

потому что ncx по харрактеристикам ближе к рейсовому камберному парусу...
целей нет :)

Потому и спросил про цели, что направленности разные :-). Gator - весь x-ply, соотвественно ощущаться по-другом будет. У меня, кстати, есть - прошлогодний. Только ветра под него достойного никак не найду. Даже в Killbear за всю прошлую неделю только раз дуло в районе нижнего порога глисса на него. А уж у нас в клубе и подавно не дождешься. Но я завтра буду и парус с собой возьму. Можешь затестить :-)

ещё есть Severne NCX PRO вариант (хотя сейчас что то PRO на странице не вижу). На PRO матчкарман ещё чутъ больше был и как то прошит для стабильности иначе.