Шляпки болтов разнесли в стороны и высота уменьшилась мм на 4-5 ...

ну вот и разобрались)

Не разобрались!) Эта фраза, про максимально низко, на всех чинуковских шарнирах написана!)

мы никогда не разгадаем эту загадку(

При средних скоростях, свойственных типичному фрирайдеру, высота шарнира над палубой особо не ощущается. Другое дело, когда скорости возрастают, или нагрузка от паруса становится большой, как на формуле в свежий ветер. По моему, Юрий Валявин где-то в формульной теме давал ссылку на сайт немца-изготовителя кастомных шарниров для формулы, там расстояние от палубы до нижнего торца кардана составляет около 10 мм. Говорит, пользуются спросом. Так что, если спидом не заниматься, то преимущество только в лёгкости откручивания.
Зимой на монолыже высота шарнира на жёсткой дороге ощущается гораздо отчётливей. Были конструкции, где ось шарнира вообще утапливалась ниже уровня площадки для ног. Какие-то из формул тоже делали с углублением зоны мачтового погона ниже окружающей палубы. Правда мачта и палуба при падениях больше страдают.

Думаю что сделано для того чтобы при необходимости шарнир сдвинуть вперёд (или назад) от возможностей мачт-погона. а может и вправо-влево от погона (вэйв или спид)... может такое быть?

Может, но как его фиксировать?!! Иметь несколько гаек с разным заходом резьбы? :)

Может это наоборот, чтобы сильно не затянуть было, иначе не симметрично будет. Т.к. бывали случаи когда рукой шарнир открутить не удавалось. Приходилось использовать палку с молотком, чтобы провернуть.

Ром,завтра поглянешь, возьму с собой! Будут маленькие паруса и большие доски-бери учеников)))

Жень, а захвати чехольчики, а?
Учеников платежеспособных или красивых? ;)

Напомни, размеры. А за красивых платят мужчины))) Но не завтра)))

249x83
246x72

ок, заеду на склад!

если склад там, где желёзки для машинок, то может и мне захватишь чего, в личке перечислено было

Помню, но копиров нет пока