"А какая должна быть идеальная формульная стойка?" Этот вопрос должен стать номер один, ответы в статьях, фотах и видео с соревнований, и даже у нас обсуждалось 10 раз
|
"windward mark" - по русски "верхний", он же обычно "первый" знак.
|
Цитата:
При правильной системе приоритетов и действий, логика очень простая и единственно верная... 1. На соревнования народ собирается прежде всего гоняться. Правила разрешают гоняться всегда, когда ветер не падает менее 7 узлов. Следовательно, гоночный лимит - 7 узлов, и именно, и только с него начинаются гонки. На практике, как только ветер позволяет, старт даётся без промедления. 2. Формула ходит только на глиссере, она не работает в водоизмещающем режиме. Следовательно, всё, что говорится о Формуле применительно к гонкам, говорится о глиссирующем режиме. Обсуждение иного применительно к Формуле не имеет смысла. О формульной стойке. Я не думаю, что обсуждение формульной стойки на интернет-форумах вообще, и тем более на русских в частности, имеет сколько нибудь заметный смысл. Для изучения этого предмета надо ездить на соревнования. Катание на Формуле имеет сильную специфику, и обсуждать это заочно часто просто невозможно. Как полумера, хотя бы делать видео, и посылать в личку тем, кто в состоянии их адекватно комментировать. Но в любом случае, для начала надо научиться просто работать с этой матчастью на берегу. |
Хотелось бы добавить не большое наблюдение.
Если дует в берег и катаешься возле него, волну как правило начинает разворачивать. Получается, что на одном галсе выскакиваешь легко, как только дождешься приличную волнишку. На другом настолько же сложнее как не уваливайся с этой волной и не пампай. |
с большим удовольствием гоняю на формуле с 8,2 - никаких напрягов! для другой доски в такой ветер нужен бОльший парус-соответственно кататься тяжелей...чем легче комплект-тем живее ощущения!
|
Я на днях катался на 8.5, ветер 15 узлов.
Летит и очень быстро. И гораздо легче управляться чем с 9.8. |
Цитата:
Парус 8.2 не нужен для Формулы ни при каких обстоятельствах, если это не хрупкая девушка или подросток. |
Цитата:
|
Вадим Гиниятуллин, земляк весит 72 кг... против ваших 85...100 кг. Вот и весь секрет. С 11.0 он бы вообще не останавливался.)))
|
если катос на формуле с 8,2 приносит удовольствие, то банзай канешна. Упирацо, что этот комплект заглиссирует раньше широкой (80-85 см) слаломки с большим (50-54 см) плавником, я бы не стал. Но вот что каталка будет куда кайфовее - это факт. фпрочем, катосить надо на том что есть - на все случаи комплектов не купишь
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Видимо, под пампинг парус надо перестраивать, в том числе и латы менять, но это не для обыкновенного любителя с единственным парусом и без какого-либо запаса лат. 9-ку я постепенно выстроил регулировкой лат, набивкой по мачте, она оказалась в зоне серединки рекомендованных значений, +- 1см по верёвке, то есть, +-1,5мм по положению роликов(!), и это Саловорк, с его диапазонм регулировки по роликам +-2см! По гику для пампинга - только чтобы гика не касался парус в висячем положении без ветра. Гаастра 11 тянет явно мощнее, но с пампингом у него не так просто, упор есть, а тяга как у мешка, то есть, назад воздух сбрасывает слабо. Вернее, если тянуть как мешок, то он и работает как мешок. Странно, по виду профиля всё должно быть наоборот по сравнению с Саловорком. Видимо, крутизна профиля у мачты мала и, может быть, твист велик для самых слабых ветров (что понятно, парус использовался в гонках и соответственно настроен). |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Если ветра нет - хоть усрись, не заглиссируешь. Если пограничный - достаточно нескольких качков в бакштаг. И качки не нужны альбовские, помельче, помельче :smile: |
Часовой пояс GMT +3, время: 09:18. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: