Если бы автор темы еще и поделился ссылками ( или опытом ) про установку крепежа под потолок для досок... вообще было бы классно!

А если бы еще и добавили Форд Кастом в сравнение.....
Все-таки он очень интересен и кузовом, и ценой....

Ducato 2

Шли караваном по маршруту Питер-Благовещенка и обратно.
Скорость 80-90 км/ч.
На первой же заправке (Эммаус) был приятно удивлён : вместо обычных 45 литров заправил 38.
В итоге : на 4500 км пробега затрачено 297 л вместо обычных 355 . Средний расход 6.6 л/100. Права пословица «Тише едешь – дальше будешь», в смысле – дальше уедешь.

Люлька

Выполнена из фанеры 12 мм.
Разборная, двух секционная. Стационарные ящики для сопутствующих вещей.
Инвертор на 220 вольт 1.2 кВт с персональным аккумулятором. Зарядка производится через розетку прикуривателя через универсальное зарядное устройство.
Два матраса. Imtex для длительных стоянок и обычный ватный для повседневной эксплуатации.
Высота багажного отсека 50 см. Маловато будет, надо хотя бы 60.
Стенки спального отсека обшиты фанерой 6 мм и 50 мм маты теплоизолятора.

Полочка

Выполнена из стандартной панели ДСП 240х30
Подвешена на мебельных трубках для рэйлингов d16 мм.
Для подвески оборудования первоначально использовались простые мебельные ручки. В дальнейшем, после появления нового паруса, они заменены на рэйлинговые 192 мм.
В качестве карниза для зановесок так же использовались трубках для рэйлингов d16 мм.

Потолочная подвеска

Выполнена из мебельной фурнитуры d16 мм.
Стойки кормового крепления чуть скошены назад, для лучшей фиксации доски.
Носовой кронштейн фиксируется туристической резинкой.

Боковой подвес

Ну это полный примитив.
В колодец для плавника вставляется технологический кронштейн с обыкновенным дверным крючком. Спереди просто верёвочка.

Верхушки

Что помещается на полочку, то на полочке, остальное под ней.
Конечно паруса желательно сушить, иначе вода ….. ну сами понимаете.

Несколько общебытовых фоток.
Турбаза «Виноградарь» ст.Благовещенская. Июнь 2013 г.

Все кул. Но пару капель дегтя втавлю:
- палатко накрывающая басик - зло. В том смысле, что превращает бас в недвижимость и требует необходимости что-то собирать-разбирать, если надо ехать (за продуктами там, а вдруг травма?). Потом, на Благе (на косе) не всегда удается для такого случая хорошо встать, в мае или сентябре особенно.
- ватный матрац выбрось. замена - туристический самонадувающийся матрасик или строительная пенка в два-три слоя. Она же пойдет на интексы в холодные дни.
- хайфлай ф топку. Эта доска на первые 1-2 каталки. Она ж, поди, из АБСа? Весит как "Челюскин".

Все классно, только один вопрос про потолочную подвеску:
КАК делали крепление блестящих кронштейнов к потолку в тех местах, где есть потолочная обивка?

Еще хотел бы обратить внимание на опасность наличия в багажнике больших незакрепленных предметов. Имею ввиду полки для "спанья". Не дай бог что - убить могут...

В июне идём двумя машинами, Дукато под тентом как "база", другая разъездная.
Без москитной сетки вечером никак, 90% комарья остаётся за бортом.
В сентябре одной машиной, тент не используем. Базы свободны, нет смысла жить в автобусе.

HiFly в топку никак нельзя, это хорошая доска для всей семьи и друзей.
Тяжёлая (12,5 кг) , но зато не убиваемая. В водоизмещающем режиме : шустрая и маневренная.
(Ближайший аналог F2 Xantos 150, вес=10.8 кг. - но он значительно дороже.)
Для глиссирования другие доски.

Всё очень просто : Потолочная обивка состоит из трёх частей. Снимаем среднюю и видим где проходит усилитель потолка. В него шурупом насквозь боковой обшивки привинчиваем небольшой уголок к которому уже и крепится блестящая тяга. На снимке 6, если повнимательней посмотреть , уголок виден. Аналогично передняя стойка для фиксации кормы, только шуруп закрыт самой трубкой. (снимок 8).

Полки для спанья имеют подвижку только вверх. От бокового смещения их удерживают кронштейны крепления технологических ящиков(снимки 1-3), в которые плотно входят усилители съёмных панелей.
(При необходимости можно просто дополнительно скрепить их болтами. Доступ к точкам крепления достаточно свободный.)

Все увидел - пригодится, спасибо!

Ducato 3

Возможная компоновка баса L2H2 (длина салона 312 см) без ущерба для пассажиров.
http://www.raceyou.ru/showthread.php...184#post188184

Данная компоновка подойдёт и для Renault Master (Opel Movano / Nissan InterStar) в варианте L2H2, а так же для "Газели".

Хочу отметить удачное решение с сидениями заднего ряда, спинки сидений складывающиеся вперёд, столиком.
Если люльку сделать на одном уровне со сложенной спинкой сидения, то можно без труда , при необходимости, перевозить и фрирайд-доски без подвески их к потолку.
(Да и прочий, хозяйственный крупногабаритный груз)

http://www.irito-comtrans.ru/fiat/ir...eya-fiat-tour/

вот вариант не плохой

Это наверно потому что ты шёл в слип - стриме.))))))):smile::cool::good: