Я откатал на Шарке 3 сезона и достаточно много катал на JP от FreeRace 2005 до SuperSport 100, 109 и 118 2008 года.
SuperSport для начала однозначно не стоит, а вот на первые 2-3 сезона Шарк самое оно, как на мой взгляд. Для 70-75 кг оптимально 130 л. А вот насчет паруса позволю себе не согласится насчет V8 - парус тяжелый и начинать с ним совсем не комфортно и тяжело. Я пользовал Solo 7.5 и совсем не жалею, а V8 стоит покупать уже тогда, когда с парусом на ты, чтобы не его таскать-держать, а он тебя ;) Solo 7,5 раза в два легче V8 и настолько же дешевле. Легко прослужит 2-3 сезона при должном уходе и не так жалко его ;) как дорогушщий V8. А для выхода на глиссирование и обучения начальным элементам парус намного комфортнее. Все ИМХО, конечно. Исходя из собственного опыта. |
Полностью согласен!
Для V8 нужно иметь опыт, и по-хорошему всю весну по утрам заниматься физкультурой, тогда парус будет к тебе на вы, а не наоборот. Но V8 идет ужет как полу рэйсовый парус. |
Цитата:
Конечно, Бог с ними с журналами, но разница в ширине в 1 см, кажется действительно несущественной. А вот разница в литраже (тоже, конечно, не много - 4 л) и в весе (полагаю, что Игла полегче будет) позволяет надеяться, что доска будет вести себя лучше с меньшим и, соот-но, более комфортным парусом (т.е. с тем же 7.5 Solo). Или я не прав? P.S. Всем огромное спасибо - не ожидал, что обсуждение будет таким активным. |
Да не за что.
Выражу общее мнение и скажу, что все здесь изголодались по ветру и всем хочеттся поговорить о серфе, вспомнить лето, воду, ветер, солнце))чудесное время))) |
Цитата:
Вот чего бы не посоветовал так это брать не родную мачту, тем более под V8. Возможно, более дешевые аналоги матчасти и могут быть оправданы с финансовой точки зрения, стартшкот, удлинитель, шарнир, даже возможно и гик. Но только не связка парус мачта, так как это очень влияет на правильною работу паруса. Возможно, тогда и не к чему будет делать зарядку по утрам, хотя хуже от неё не станет. Что касается самих досок, то полностью соглашусь со Skat. На Шарке комфортней пройдет обучение, на Игл немного жестче, но если легких путей не ищешь, то бери Игл, в последствии каталка будет намного интересней. Удачи! |
Привет, наткнулся на Ваш форум, тут практически решается вотрос актуальный и для меня! Мой вес тоже 70, и так же хочу купить доску Shark либо Eagle! Как сёрфер:) я ещё супер начинающий но с огромным желанием! Основывать технику буду на болотах местных, ну и на море конечно хочется вдоль проглисировать! так вот, хотелось бы узнать как оти доски себя роведут на море, или лучше не сунутся даже?
|
доски на море себя ведут отлично, у меня fanatic 130 предыдущей модели чем shark - по шейпу почти не отличаются. мой вес 75 кг примерно, после обучения была моя основная доска, в основном на море катался, паруса от 5.5 до 8.5 носила прекрасно, я бы порекомендовал shark - 100% фрирайд, очень удачный, все хвалят.
|
Цитата:
|
Цитата:
Сам вначале мучал здоровый тазик от ССТ. И предполагаю помучать еще месяцок (лайтвинд фристайл никто не отменял :)))). |
Ну что - не прошло и полгода :D, как я получил свою досочку - Fanatic Eagle 126 HRS (вначале месяц ехала из буржуйского далека в столицу нашей Родины, а дальше в Липецк. Причем последняя операция повторялась дважды - первую доску пришлось вернуть из-за днища, помятого транспортниками - какими (нашими или буржуйскими) теперь непонятно. К чести "марабушников", вопрос был решен оперативно). Так что вчера и опробовал. А теперь подробнее:
За пару дней до приезда я решил помучать свой вестибулярный аппарат и при практически полном отсутствии ветра взял старенькую слаломную JP объемом 116 л (напомню, что до настоящего момента катал 175 литровый Hi-Fly). Ощущения - просто жопа, причем с большой буквы "Жо". Основная проблема - постановка стопы - т.е. доска при переносе веса на носок или пятку сразу же опрокидывается и пытается скинуть тебя. Соответсвенно, большие проблемы с подъемом паруса за старт-шкот. Плюс оверштаг - на слабом ветре ни о каком быстром переносе паруса и речи вести нельзя, а в положении левентик шансы свалится в воду на этой доске у меня стремительно приближались к 100%. Короче говоря, я несколько приуныл, вспоминая предупреждения форумчан о "жесткости Игла" и представляя себе картины изнасилования своей несчастной тушки приезжающей доской. :( И вот свершилось - доска прибыла. И, что немаловажно - целая и невредимая. :razz: Быстренько присобачив петли и плавник, поставил парус и полез тестировать. Ветра было маловато - ну да я бы и вообще без него полез - думаю большинство меня поймет :D. Потом подошла тучка и из под нее раздуло до 5 м/с. Теперь ощущения - Первое. Это не Hi-Fly. Вопросов нет. Но и не упомянутая мной JP - на доске чувствовал себя абсолютно комфортно (как я говорил раньше, мой вес ~67 кг. Ест-но, сухой и неснаряженный - с утра в трусах :D). То есть не побегаешь как на Хай-Фле (я на ней не глиссируя (!) залезал в обе (!!!) петли - и нормально выходил на глиссаж :eek:), но и нет проблем с балансировкой как на JP. Единственный момент - карвинг, вещь доселе не известная (на хайфле карвиться смогут, наверное, только сумоисты :D). Но было скорее интересно, а не тяжело - лишняя возможность управления не помешает (сразу же проверил теорию об использовании "задавленного" борта вместо шверта - все работает на "ура"). Проблемы, если можно так сказать, три. Первая - плавник (42 см). Соотвественно, трудности со стартом с берега - заходить надо глубже и старт получался через раз. Вторая оверштаг. Знаю, что надо перебросив парус, быстро и технично перескочить на другой борт. Но пока получается или быстро или технично :D. Думаю, что вопрос времени. И третье - при движении в трапеции доска стремится привестись. В чем дело - в технике или в настройках - пока не понял, к слову на Хайфле все было ОК, трапецшкоты на гике не переставлял. Думаю все-таки, что в технике. Опять же поправимо :D. На глиссирование не выходил - ветра на взятый парус (5.5) на это не хватало - (зверюшка-то меня ждала неведомая, сразу больше взять страшновато было :D - а потом подкативший народ разобрал подходящие). Итог - по сумме полученных ощущений приобретением предварительно доволен. Сейчас ожидаю защиту носа. З.Ы. За вышеприведенный пост прошу не судить меня строго. |
А... Так это твоя доска в Марабу стоит с помятым днищем ;) Видел ее сегодня там.
А все проблемы решатся "накаткой". Цитата:
|
По плавнику вопросов не должно быть..можешь поменять.. тем более что парус берешь 5 м. А в остальном накатаешь и по месту порешаем.
|
Цитата:
Если не ошибаюсь самый простой расчет длины плавника - это площадь паруса умножить на 5 + 4см. Мне лично нравится английский калькулятор http://www.boards.co.uk/equipment/finsize_calc.asp , по нему можно уловить тенденцию изменения размера плавника в зависимости от веса, условий, ширины доски. Для любительского уровня мне кажется больше информации и не надо. А профики они вопросов не задают, сами всё знают. ;) |
плавник 42 см. по моему на 116 литровой доске это перебор... я бы посоветовал докупить еще плавничек 30-34 см - под маленькие паруса, а "доска пытается привестись" - выражение неправильное - доска единственное, что пытается - не утонуть, а привестись ее заставляет скорее всего неправильная настройка петель и шарнира
|
Это смотря какая доска.
42 см - стандартная комплектация для JP Super Sport 118 (рек. паруса от 5,5 до 8,5). А для JP X-Cite Ride 120 стандартный плавник 38 см (рек. паруса 5,2-8,5). |
Часовой пояс GMT +3, время: 17:35. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: