Цитата:
Если скорость входа больше скорости ветра, то парус закрывается и удерживается в таком положении, потому, что если его открыть, то он просто будет тормозить доску, так как в этой части поворота вымпельный ветер дует с носа доски. И перебрасывают парус в момент, когда скорость доски будет равна скорости ветра. При этом доска уже должна пройти положение " чистый фордевинд", и быть почти в бакштаг нового галса. Тогда перекидка паруса проводится быстро и без лишних усилий. |
Цитата:
2. ощущения часто обманывают, по ним вроде добираешь, а видео смотришь и близко нет) Помогает прижимать нижнюю шкаторину к ноге, если почувствовал, что была прижата, значит добор был. И при хорошем разгоне и доборе - тяга ослабеет, и не надо её будет уравновешивать. 5. если получилось сохранить скорость к перехвату, то мачта для баланса не понадобится, стоишь чисто на ногах за счет центробежной силы. Но вот привычка к перехвату за мачту может тогда помешать. |
Вот поэтому и советовал с прямой ноги начинать карвинг,есть упор закрыть парус. Помогает еще махнуть парусом чтобы закрылся.чуть пампишь когда уваливаешься
Если успеваешь сообразить правда) |
Цитата:
3. Когда доберешь достаточно парус, коленями коснешься нижнего окна. Вот это и есть нормально присел 4. Не надо за мачтой круче карвить доску. Руки выпрями, ноги согни. Это позволит тебе оставить доску под тем же углом к плоскости воды. 5. Согни ноги, смести свой центр тяжести ниже, набери скорость и не надо будет сохранять баланс, удерживая себя за мачту. найди на ю-тьюбе видео Макара по фордаку. Очень полезно. полезнее всех других, на мой взгляд |
burashkache, насколько правильней сначала учить карв джайб а не степ?пробую его конечно,но пока ни чего нормально не вышло, на нем скорость нужна такая чтобы дух захватывало. На благе мне реально так разогнаться на флете, дома на чепе не могу. А Макар учит парус переводить перед фордевиндом чтобы он был перпендикулярно доске в фордевинде для смены ног.
|
Цитата:
Вот очень понятный пример Ну вот чисто, все как я до этого писал. Касательно "парус перпендикулярно доске на фордевинде". Ну, поскольку на фордевинде ты и перебрасываешь парус, какой-то момент он будет перпендикулярно доске. Это если мы говорим по карвинг-джайб. Если же ты делаешь фордак на провале ветра, то надо держать тягу в парусе всегда, а это уже пауер-джайб. Но его сложнее делать. У меня редко без потери скорости получается. |
Пускай Пауэр а не степ
|
Цитата:
|
Пока больше на осел джайб смахивает) делаю Пауэр,многда пробую карв.
Иногда стейл получается когда парус вырвет из рук в фордевинде. |
У нас на болотах в основном swampy jibe :)
|
burashkache
А в чем ты видишь разницу между Карв-джайбом и Степ-джайбом? Ну, кроме названия. В этом видео Голандец разъясняет отличия между степ-джайб и карв-джайб. https://www.youtube.com/watch?v=fEPw...ature=youtu.be Как я понял, карв-джайб ведется передней ногой в петле на внешнем радиусе доски, а степ-джайб задней ногой на внутреннем радиусе ноги. Не хватает деталей. Наверно в видео имелось в виду на какую ногу в повороте переносится основная масса тела. Без автора трудно сказать, но вопрос интересный. |
Цитата:
|
Цитата:
Что касается веса - это только мое предположение о чем шла речь. Выложил ссылку для обсуждения, так как тема интересная. as26 burashkache 197 ALEX3M Marat asmaster Dim Всем спасибо за подсказки! Буду проводить работу над ошибками. |
Цитата:
С Дмитрием знаком лично с 2005-го года, если чо. Цитата:
:super: Ты круто начал фордак учить :smile: |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 15:14. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: