tzimber, можно и так для страховки)
https://yadi.sk/i/YQX2D1VY3akqtY
http://www.raceyou.ru/thread32714.html

Жестяк)) не, хочется попроще)) -

Кстати, а под Thule никому не нужно крепление их 833 под доску/чехол (смягчает в зоне контакта с рейлингом) и двух частей мачты?

У меня завалялось, могу в Москве занедорого отдать:
Вложение 49132

Вот видео для понимания (у меня есть только 2 резинки и 4 крепления для мачты):
https://www.youtube.com/watch?v=-ML0Ch4xHyA

ИМХО, то, что МОЖНО ехать 160, абсолютно не значит, что это обязательно НУЖНО.
;)

Сорри, что поднимаю старую тему. По теме. На Пассате В4 универсал у меня были штатные рейлинги. Возила и Формулу на скорости 160. Только доску, паруса и пр. в салоне. Проблем не было, и с бензином тоже. Крепила палубой вниз.

Сейчас вынуждена менять машину. Планирую брать универсал. Но не у всех есть штатные рейлинги. Я так понимаю, что их можно доустановить в штатные места. Есть у кого опыт, насколько это надежно?

поскольку т н штатные места - это в большинстве своем продольные рейлинги, закрепленные скрытыми болтами к листу крыши, скомбинированные с оригинальными поперечинами, то все это очень надежно, если не прикрутить доску стоя)))
опять же, не на всех авто присутствуют , преимущественно кузов универсал и SUV
прочие другие багажники, с креплением к отбортовкам крыши , пазам в крыше, имхо, так себе вариант, мотать придется через салон и наслаждаться пением ремней)))
нну, и как гонять...

Езжу с таким на седане уже много лет, до пяти досок возил и уйму парусов, без проблем, через салон не мотал.
Но 160 не ездил, до 120 ))

да

Если нет рейлингов, обычно есть штатные места для крепления багажника, типа "ушек" под молдингами крыши, если крыша ровная. Ну сам багажник, естественно, под эти крепления брать надо. На лансере универсале крепил на них багажник Thule и с 2-мя досками, парусами, гиками и мачтами вполне себе 140-150 на Должанку гонял из Москвы, ни разу проблем не было. Ну, перед поездкой желательно крепления самого багажника проверить, что не ослабли.

Поняла. Всем спасибо. Почитала автофорумы, где люди делятся опытом, как прикручивали продольные рейлинги к этим самым штатным местам. Гемор. Тем более, что сама я не смогу. А мастера хорошо не сделают.

Посему сделала вывод, что буду подбирать авто с пробегом только с уже установлеными рейлингами. Странный критерий выбора. Правда? )))

похоже на то, как формулисты выбирали машину, приходили в салон с рулеткой и отказывались покупать машину, если в нее парус с 2,85 по гику не помещался ))

очень разумные критерии!)

По мне так очень разумно и практично. У многих критерий выбора например "на меня будут смотреть", вот это действительно странно.

Спасибо всем за поддержку.

Что-то у меня возможность поставить благодарность пропала...

Я по этой причине и купил Транспортер, что бы 2 доски старого олимпийского класса в салон влезали. а так покидал все в машину и поехал. лень с веревками возиться