Надо было заказывать старые натяжители NS они как раз под квадратный профиль. В Марабу были , значит надо в Питерской Диане узнать , может привезут. Ну а обточить квадратную лату можно простым напильником, главное, чтобы в отверстие вошла это на скорость не влияет....
Для петельки лучше использовать дайнему, кевлар, кайтовую стропу. В Моремане продается дайнема 2,5 мм , 3,0 мм, стоит рублей 30 один метр , в Питере есть этот магазин.

Ага, ок, спасибо! Динема у меня была - покупал 4 мм шкот на удлиннитель и остаток пустил на заднюю оковку (у меня всё простенько :) ).
А прошивается только латкарман или весь парус насквозь?
Диана - которая Синдикат? Я там и покупал, оказались под круглый профиль латы - по картинке с каталога было не понятно.
Спасибо ещё раз!

Как прошивать, напиши в личку ERSS Жене . Вышли фото он подскажет. Я часто так консультировался у Алексея(Kotani), но сейчас увы....

Не надо кевлар, он ломкий. Можно ещё спектру.

Ок, спасибо, я посмотрю ещё как там сделано и попробую на выходных.
Кевлар нет - с кевларами у меня не сложилось, мне что-нибудь попроще.

UPD: Обошлось в общем пока без кевларов, и даже динема не пострадала (кст что-то она подразлохматилась и есть сомнение в отношении того динема ли это - уж как-то хитро в магазине её отмотали "динема динема"). Лату, как и посоветовали, напильником скруглил (ну тут без вариантов, хотя..) А дальше уже мой бомж-ремонт: остатки петельки оплавил спичкой, чтобы дальше не распускались, и к ним (а не к материалу латкармана, т.к. иначе там много распускать и сшивать по-новой) пришил кусок условно бельевой верёвки, которая у меня когда-то выполняла роль и натяжителя передней шкаторины и шкотового угла, в первом случае её хватало на пару-тройку выходов на воду, т.к. верёвка, шедшая в комплекте с удлиннителем и стаканом, не лезла в стопор. Почему-то та же история у меня с купленным прошлой зимой гиком - тоже шкот миллиметров 5 и он не лезет в стопор. Вот эта моя "динема" 4 мм - прекрасно залезает и туда и в стопор стакана, и фиксируется там. Не знаю, почему продают с верёвками толще нужного.
Пришивал "суровой" какой-то ниткой типа шёлковая - синтетика в общем, толстая, скрученная из трёх, я сначала хотел такой парус зашить, но там наверное надо что-то типа сапожных, для паруса эта будет толстовата.
В самом натяжителе пришлось поменять резьбовую вставку на болт М8, правда как ни странно, но в строительном нашёлся нержавеющий болт. Данная замена была необходима по причине того, что этот натяжитель не имеет выступа со стороны, противоположной латкарману, и петельке не за что цепляться если резьбовой элемент не выступает из отверстия. Сам же этот резьбовой типа болт был весьма короткий и полностью вкручивается в натяжитель. Теперь он заменён болтам, который выступает и за него петля и держится.
На воде протестировано пару раз, супергут, наконец убралась огромная складина на латкармане, держится ок. Верёвка та синтетика, на разрыв прочность ок 140 кг по этикетке.

Два вопроса. Парус NP Soul сломалась верхняя лата при катапульте.
Вопрос первый. Половину латы я вытащил а вторая половина сидит в латкармане и довольно плотно как её от туда достать без повреждения самого кармана?
Вопрос второй, лату саму можно как то починить?

Surfcap, лату проще купить,тем более в краснодаре. на гребне и у Макара магазин

я туда еще не ходил. только позавчера сломал. А у Макара тоже в Краснодаре магазин? Если да то где?
И первый вопрос открыт как вытащить обломок латы?

ул.Нахимова 15
Лату можно вытащить проталкивая по немногу шилом или толстой иглой. Ну или распороть латкарман в месте разлома и вытащить лату, потом зашить.

Поищите по форуму, есть несколько тем со всеми вариантами. Кому-то проще распороть, кому-то вклеивать тягу, кому-то выстукивать.
Если лата не сильно распушилась, есть простой способ. Вдвоём потихоньку чуть сжимая лат-карман вытащить. Один держит лат-карман сзади, второй спереди надавливает на лату вместе с лат-карманом, первый сжимает лат-карман с латой фиксируя, второй отпускает лат-карман. И так миллиметрами до победного. Медленно, зато без повреждений.

А какая там трубка? Если полая, можно обрезать лохмотья и внутрь вклеить карбоновую трубку или стеклопластиковый стержень. Длина - не менее 3х диаметров в обе стороны от стыка. И нарастить длину так же. Изменится форма прогиба, но это ваще не про верхнюю лату, она не изгибается. Если сплошная стеклянная, лучше купить новую. Ну или сверху соединить карбоновой трубкой.

А какой длины лата нужна? У меня есть несколько, могу за недорого продать. Но я в пятницу уже уеду на две недели, если только завтра.

Лата сплошная стеклянная, один конец где натяжитель круглый, ближе к мачте переходит в квадратный и на конце пиптик плоский пластиковый. Длину не знаю сейчас в командировке, померить смогу только через пару дней. Я вот тоже думаю что это же не средние латы, какая там нах нагрузка. Так, кончик паруса поддерживать. Если топом мачты в дно как я не упираться то ей сноса нет. Вот думаю на какую нибудь трубку вклеить эпоксидкой.
Да, а обломок я с горем пополам вытащил

Сделал я новую лату, причем способ я тут такой не видел, может плохо искал но все равно может кому пригодится.
Что мы имеем - тупо пучок стеклянных ниток пропитанные довольно плохо смолой хз какой. Пока я искал трубку в сарае чтобы на эпоксидку собрать сломанную лату мой взгляд случайно упал на кусок арматуры из стекла и понял что это тоже самое что и лата.
Ровно пять минут работы маленькой болгарочкой с лепестковым шлифовочным кругом чтобы придать форму повторяющую форму латы ( она к концу сильно утоньшается и плоская а на конце где натяжитель тоже чуть плоская чтобы он не проворачивался) и две минуты что бы покрасить балончиком и вуаля.... Лата практически такая же как была. Если кого то напрягает спиральная арматурная намотка можно взять арматуру большего диаметра и сточить намотку, тогда будет круглая совсем как оригинал. Я париться не стал.

Ну вот, когда лат не найти- выход найден :D

Как по ощущениям по жёсткости, в сравнении с заводской?
И что парус сказал?
:smile:

Для верхней латы, где изгиб не очень большой жёсткость может и не нужно подбирать, а вот для средних лат наверное надо подбирать по жёсткости очень тщательно, постепенно спиливая профиль новой латы....