Вообще то "продвинутые" кайтовые рейс-доски нынче уже с тремя, а не с четырьмя плавниками...

И довольно забавно видеть этим летом по Европам "старые" четырёхплавниковые доски,
за которые ещё только год-два назад платились бешеные деньги в качестве "всего-лишь"
элементов интерьера прибрежных кафешек.

обьясните почему в моде 3 плавника?

Потому что быстрей!)

так и хорошие плавники дорогие.

Вась 59 - это для девчонок)

уже махнулся неглядя с "агри" теперь у меня нет директа-кабрины, зато есть ррд 70
уже провел первую тренировку, ощущение падения с небоскреба были!
всё подругому, и падал и улетал!, и изабретал как вставать и как ехать, кое как поехалось!
нужен мощный стимул для продолжения сего мазохизма....
первый день на директе окончился двукратным обрывом силовой стропы на кабрине контра 17. пришлось стропы в последствии менять на новые... сижу , ловлю прогноз...
-----------
пи.си. и плавников теперь три....(42х2+40)
пора вспомнить слово "трифин"
---------------------
сижу печитываю как мантру следующие строки...
:

Попробуйте такую стратегию:

Стартуйте всегда "передняя нога в петле вдоль доски" задняя посередине палубы.
Не стартуйте сразу в обеих петлях.

Теперь постепенно увеличивайте скорость на курсе полный бейдевинд (чуть к ветру).
Кайт надо держать высоко - на 10-11 часов. Сильно не упирайтесь! Стойте прямо над доской.

По мере роста скорости и тяги, смещайте заднюю ногу к борту.
Тут самое главное - следить за горизонтальностью доски. Как только она наклоняется "на себя" - сразу переставляйте заднюю ногу глубже.

Упирайтесь в палубу носком. Разгибайте голеностоп, насколько возможно. Это очень большое отличие после твинтипа. Давление надо оказывать поперек, в плоскости доски.

После некоторой практики, удастся поставить ногу на борт, рядом с задней петлей, удерживая доску в "плоском" состоянии.
После этого можно поставить ногу в петлю. Это удобно делать, когда доска подпрыгнет.

Если доска теряет устойчивость (наклоняется на себя) - оперативно переставляем ногу из петли обратно на палубу и все с самого начала :)

Если доска "взлетает" и кренится "от себя", то уменьшайте скорость и давление на доску, держите кайт выше. Сначала нужен полный контроль.

удачи
---------------------
где можно добыть за недорого джокер 4-16 ?

не совсем удачный вариант Ррд К 70 для тяжеловеса, Василий.

поясните поподробнее... можт обьем таблетки маловат?

обьем нормальный, площадь маловата. и поведение, устойчивость не самые лучшие. петли стоят совсем на бортах.
самая норовистая доска из всех :-)

петли на бортах, так и есть, пока не расширил их до максимума, - не ехалось,
площадь маловата,- чуть запоздалый и слегка затрудненный выход на глисс.
норовистая,- так и норовит куданибуджь свалить....- фул контрол,....всё вроде так...
---------------
остается вопрос по плавникам, есть ощущение колов...(жесковато и безкопромисно....
------------
отсюда вопрос ррд для меня лучше или хуже еще более мелкой кабрины-директ 183...?
----------------
на ррд возникло желание подвинуть петли таким образом, чтобы они сдвинулись чуток от борта подальше.... какие есть мысли?

Эта РРД как яйцо. Рокер очень большой. Нужны хорошие плавники. Погонял на такой с ристами 42/39 - приятные впечатления. Возьми у кого-нибудь потестить,
например селекты 11 или 12 слаломные можно найти недорого. Нужны 41 или 43 на 39.
42 вроде не бывает. Может станет полегче :)
Петли у нее стоят на самом борту. Для начала это сложно. Если уже поехалось на плавниках - это удобно. Можно поставить саморез в ближнюю к краю дырку петли- петля сместится внутрь.
Эта РРД лучше 183-й.

Василий, тебе бы Норс 11 года поискать, 69 ширины- встал и поехал!

Василий! Для освоения и катания нормальный аппарат! У нас DN53 целыми днями с неё не слазит, носится как бешеный по озеру и фордаки и оверштаги на лёт. Ко всему можно прикататься.

Андрей, Дима уже весит меньше 80 кг?

киньте ссылки на норс плиз или фотки....