Про 50 попыток . Сегодня был супер урок , учил человеку джайбу . Надо отметь , что человек уже довольно хорошо катался ( увереный водный старт , быстрый оверштаг , при чем действительно быстрый , неглисирующий джайб , и глиссирование в петлях и в трапе на доске 132 литра с 5.3 парусом , ветер около 10 мс был ..
Начали как обычно , сначала учимся дуге до линии ветра , затем все остальное .. и о чудо с 2 попытки он доехал до линии ветра , потом послушал что надо делать дальше ... сначала дуга стала получаться хуже , но стали попытки устоять после смены ног .. потом стал ронять парус в самом конце , и в итоге сделал 2 раза ( не подряд) !!
Не знаю сколько было попыток за 2 часа , но учитывая что после каждых нескольких я делал внушение , дуымаю их было меньше 40
Так что ас 26 дерзай )))

As26,как там дела с фордаком?))) Общественность волнуется!

Там щас флака 720 в водоизмещении. Фордак быстро не дался, а as26 "сиськи мять" долго не готов:twisted:

пока ни как( работы головы не поднять( за месяц один раз покатался на днях при ветре 20 м\с-было не до джайбов-боролся с самопроизвольными чопхопами)
на следующей неделе на море надеюсь)))

Леха, докладываю :smile:
Я таки сделал уже три фордака на глиссе :D:super:
Причём между первым и вторым прошло в районе 20ти попыток :D
А третий даже с другого галса.
Но и это в достаточно неплохих условиях.

А вот общее количество попыток до первого, у меня наверное все же стремится к 1000 :D

Миш,мне похвастать нечем))) часа три откатал в веселовке все получалось. но для фордаков с сходом с глисса очень мелко а плавник противотравный не взял. потом три дня катался в море,первый раз в жизни. первый день вообще был в шоке,для кого то чоп а для меня тихоокеанская волна))) ветер слабый был 5-6 м\с а чоп как у меня дома волна в 13м\с))) условия проживания в веселовке жесть,воды горячей нет,пауки по 5 см в номере,жена даже рыдала,пришлось ехать в крым)))

а так в веселовке супер

Пагодь, но ты же там глиссировал и даже отвесился нормально, на доске не стоял, как обычно. Не понял тезис про мелко и плавник. Если на глисс хватает глубины, почему на фордак не хватает?
На видео твоем на 42-й секунде, где ты на бакштаг вышел тебе надо было не вперед проваливаться, а еще сидеть на корме и парус на себя, поэтому ты и слетел с доски. Тебе надо было карвить доску чуть позже и шкотовый добрать. А ты на полной тяге в парусе решил курс фордевинд пройти. Итог очевиден.

А чо за пауки там такие большие? Тарантулы в норах должны сидеть, а не по хатам шляться. Фаланги может?

пока на глисс выйдешь с 42 плавником раз 5 дно зацепишь. пару раз убрался из за мелей,благо дно мягкое) пауки обычные на паутине,но реально огромные,тельце как 10 рублей,с прошлого года видимо паутину не мели)

раньше, когда начинал лет так 25 назад я так как на видео пытался сделать ))))
ветер сильный ..в такой уже делают типа пауэр-джайба, а он вроде как сложнее

это потому так что скорость дикая и страшно карвить доску, так как тяга в парусе огромная и кажется что улетишь в небеса )))

а надо просто встать вертикальнее, одновременно вытащить ногу из петли и закарвить - дуга сама пойдет

чтобы встать вертикальнее просто одновременно даешь парусу тебя поднять из "лежачего положения" )))) и как только он тебя поднял сбрасываешь тягу, чуть дальше по гику шкотовую руку, карвишь доску и если ветер таки сильный то и парус можно уже добить и наклонить в сторону поворота (тяга на нем пропадает) - это первая стадия и она самая простая ))) у меня на раз получается ... а вот вовремя дергать парус на другой галс и правильно писать дугу и делать всё не падая - уже вторая...

надо в слабый ветер тренировать ... у меня с умеренным ветром на одном галсе фордак приближается к 70-80% успеха ..., на другом проблемы пока

глиссирующий сделал косо-криво пару раз не более .. (дайте скидку..я первый сезон восстанавливаюсь)

_________________
мели и трава - проблема ((( .. вчера мачту сломал Эрроус 100% карбон 1.9 кг 465 см ...
мачта была сказка .. в траву въехал на Иваньковском в Дубне в 2 км от берега ...потом 2 часа
вплавь до плотины ... физкультура рулит

судя по описанию... это называется "удерживать истинный ветер"

если ветер не запредельный, то лучше учить классический джайб (полно видео десятилетней давности со всеми этапами)
все новые видео зло - они учат уже скорее спортивные и другие разновидности джайба

- классический - это когда парус не наклоняют внутрь дуги и не добивают для сброса тяги

современные камберные паруса с настроенным твистом позволяют глиссировать вообще в "вертикальной" стойке на бакштаге и как бы встать вертикально не проблема, тяга у них пропадает, если его открыть .. когда ногу поставили на карвинг, тага тоже легко контролируется чтобы доска не остановилась.

У меня немного проблема потом вытащить ногу из петли передней, так как я её использую чтобы доска шла ровно (подтягиваю наверх) и немного путаюсь с моментом перестановки ног ))) .. далше надо парус держать таки гиком вперед с тягой и держать его ближе к себе

если дотянули таким образом до нового галса, то переброска паруса очень легко получается ... его можно даже бросить и поймать на новом галсе, но лучше одной рукой придерживать .. и этой самой рукой дернуть его на ветер вперед ...
____________

удерживать надо "вымпельный ветер" ))) исинный не удержать - он стихия )))

:drinks:

на видео:
- сначала шел в галфвинд, и даже крутым бакштагом ...
- стойка и тяга нормально контролировалась ...(вот это и был идеальный момент для начала поворота)
- потом стал закрываться сильнее...решил скорости дать ))
- потом перед поворотом привелся и пошел лежа и главное слишком остро!

- начал поворот в принципе нормально ..
- парус отпустил на вытянутые руки !! он при этом не контролируется уже
- наклонил его как для пауэр-джайба, а закрыть не вышло ...тяга не сбросилась
- так делают только когда доска уже пишет крутую дугу, и когда ты сам можешь на парус опираться

и ветер сильноват .. и парусок надо набивать сильнее (он слишком полный)

imho

Более идеальные условия для фордака сложно представить..

Тока давайте будем писать "закрыть парус", а не "добить", не надо новояза. Я б не придирался, но уже не первый раз слышу из разных уст, и это, и еще парочку замен. Кто-то упорно пытается старые термины на новые поменять ))
А так все верно, не надо изображать ни пауер, ни лэйдаун в несильный ветер. В совсем слабый, к слову, сложнее среднего: идешь в одной петле и думаешь, то ли порыва ждать, то ли волну ловить ))

alexxandder идеальные условия если взять противотравный плавник 34 см. Артур прав на счет того что я фордевинд пытаюсь пройти на полной тяге. точнее пытаюсь открыть парус в фордевинде как в водоизмещении делаю

пытался выехать шкотовым вперед,но что то пошло не так,думаю карвить перестал))) а так еще плюс 8 попыток,только в трех устоял на доске)
а на море, в чоп, пришлось заново учиться на глисс выходить)

Можно выезжать и шкотовым вперед, но до этого надо поучиться шкотовым ходить, иначе переброска сбивает с толку. Вообще, проще всего взять описание самого простого джайба (из Trictionary, например) и это описание строго выполнять и по части переброски, и по поводу перестановки... Любые отклонения, как правило, потребуют больше и сил и баланса. Все дополнения, ухищрения, собственные мысли отрабатывать потом, как усложнение упражнения, но не как облегчение.
Я потратил много времени, например, на положение рук при переброске. На круг оказалось, что самое простое - самое удобное, а парус, как тут отмечалось, сам прилетает в руки, если соблюдать момент переброски, вовремя.