Самодельная обвеска тоже не ОК. Регистрировал машину с фордовским, но не штатным обвесом - стальные трубы - пороги по бокам и под передним бампером защитные трубки, которые даже за габариты машины не выходили - заставил демонтировать, т.к. "увеличивают массу машины", что не соответствует техническим данным по ПТС.

Блин, чето навалилось всего, нет времени продолжить :( Продолжение обязательно будет!

Так и я про то. Не добавится ли к гемору с ремонтом еще и гемор с осмотром.

29 апреля
 

Ну что, соскучились? :smile_02: Навалило мне с начала года забот, было совсем не до ездилки ваще, жопа прям, точил кучу заказов, аж подумать страшно, три месяца подряд, никогда такого не было. Среди заказов было много чего интересного, я аж инстаграмм завел, чтобы красоту там постить, так что кому интересны железки красивые подписывайтесь, время от времени там будут появляться интересное, в основном полированная нержавейка, я так смотрю начинаю по ней специализироваться :smile: Тут фотки не буду постить, чтобы не сваливать все в кучу. Все, что у меня в инсте - все сделано за это время. Ок. теперь по ездилке. Я по ней соскучился, хоть и каждый день ходил мимо. Ну, не по ней конечно, а по работам с ней. Вот наконец потихоньку начинает появляться время. Проджолжаем!

29 апреля

Я совершенно забыл все планы по Оке, уже не помню, что надо делать, но по кузову в планах висит одно мероприятие очень важное, которое например стопорит мне покраску кузова изнутри, вот сегодня и начну к нему подготовку (подробности надеюсь в самое ближайшее время, но не сейчас).

Было у меня два часа всего, поэтому успел не много: выточил из капролона заглушки и два ... хз как назвать, этакий болт с внутренним отверстием, короче через эти фигни пройдет провод к поворотнику, который на крыле стоит:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/29_apr_01.jpg

И вот эти "болты" (и одна заглушка) на месте. Зачем они вообще нужны, ведь можно тупо через дырку протянуть провода, потом расскажу :smile:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/29_apr_02.jpg

Ндауж.. я и ритм написания отчетов тоже совсем утратил. Ладно, буду исправляться. Надеюсь до завтра! Подписывайитесь на мой инстаграмм, а то у меня там вроде железки, а лайки только от девченок, любимые мои меня так поддерживают :D

30 апреля

Спонсор сегодняшнего выпуска - величайшее после синей изоленты изобретение человечества - монтажная пена!

http://www.raceyou.ru/staff/11113/30ap01.jpg

Буду сегодня заполнять все полости, в первую очередь пороги. Чтобы не ржавело конечно же! Давно у меня есть мысль, еще до покупки Оки, почему бы не заполнить все полости в машине чем-нибудь, ведь от этого очевидно только плюсы. Ведь если в полости нет пространства, то и движения атмосферы туда-сюда тоже нет, а значит нечему конденсироваться, а значит и нет причин вызывающих ржавчину. Ну и бонусом - звукоизоляция. Так все эти объемы работают как резонаторы, а с пеной внутри только изоляция. Кстати и теплоизоляция тоже бонусом тут! В общем не вижу ничего против.

А производители наверное так не делают, потому что им выгодно, чтобы машина побыстрее сгнила это раз, сложнее обслуживать это два, удорожание изделия в из-за дополнительного тех. процесса это три и вообще производители ######сы, это всем известно :D Вот и не делают.

Что еще интересного по теме. Самый дым это споры в интернете. Я сомневался в затее и конечно же покурил форумы. О, сколько там всего оказывается, каких только историй там нет :D Естесственно я не гений, который первый это придумал, народ во всем мире наверное тысячи квадратных кубометров машин уже запенил. И результаты у всех разные. Вот некоторые самые распространенные:

"я запенил пороги и они сгнили через два месяца"
"друг запенил шестерку, пена встала и теперь машина на каждой кочке скрипит, как дверь в сарае"

и т.д.

есть и хорошие:
"я запенил свой УАЗ и теперь в нем тишина, как в Майбахе".
"резал Волгу на металл, она была частично запенена и там, где была пена, металл остался как новый, даже краска не сошла".

В общем все неоднозначно, придется как всегда решать самому. И моя теория такая - если железо свежее, покрашено и нет очагов ржавчины, то запенивать можно. Пена все заизолирует и на порядок увеличит срок службы. А вот если металл ржавый, то нельзя. Вот почему: ночью машина остывает, воздух в полостях сжимается и в полости затягивает немного нового воздуха, часто этот процесс проходит через точку росы, влага, которая всегда есть в воздухе, конденсируется и начинает взаимодействовать с открытым металлом, проникая через микротрещины или накапливаясь в слоях грязи или питая уже имеющиеся очаги ржавчины. Наступает день, воздух нагревается, расширяется и выходит, а на его место на следующую ночь заходит новый воздух с новой порцией влаги. Это дыхание обеспечивает постоянный приток влаги во все негерметичные места.

Плюс в полости, такие как пороги, через вентиляционные отверстия залетает грязь и пыль и накапливается там и через пару лет там уже неплохой слой постоянно увлажненной грязи, например вот какой был порог моей Оки в разрезе, слой грязи больше чем на половину!!!

http://www.raceyou.ru/staff/11113/8AVG_3.jpg

Эта вся грязь постоянно трясется внутри порога, стирает постепенно краску, это же абразив, металл обнажается и понеслась.

Но я беру пену, заполняю ей все внутренние объемы и происходит что? Правильно. Циркуляция воздуха в этом пространстве прекращается. Места нет. Ноль новой влаги и ноль пыли. Откуда тут взяться ржавчине?

По крайней мере я так думаю. Я допускаю, что я чего то не знаю и через пару лет мои пороги сгниют. В таком случае эксперимент буду считать неудачным, но жалеть не буду, потому что ОПЫТ!

Итак начинаем эксперимент. Заклеиваю все дырки, кое где забиваю заглушки, машинка не болей!

http://www.raceyou.ru/staff/11113/30ap02.jpg

Начинаю с передних лонжеронов. С одного при чем. Для тренировки. Как быстро пена расширяется? Как увеличивается в объеме? Как сильно лезет из отверстий? Мало с ней дел имел, не знаю. Погнали!

Дунул в лонжерон и как понеслась! Сначала было все спокойно и хорошо. Но потом пена полезла изо всех дыр, и особенно из тех, про которые я не знал!!!! :D Она сука липкая, к краске прилипает, отмывать сложно, только размазывается, падает лохмотьями, опять прилипает, пытаешься ее стереть, чтобы заклеить чистое место малярным скотчем, пока стирал из дыр вылезла новая пена, тряпки закончились, все короче в пене, руки липкие, баллон липкий, на полу куча мин, в несколько наступил, ботинки теперь прилипают к полу, к ботинкам прилипают валяющиеся тряпки и обрывки салфеток, начинаю спешить, все прилипает еще сильнее и больше, ппц кароче! СпасииииитттееееЕЕЕеееее!!!! :D

Но я сделал:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/30ap03.jpg

Ок, я понял тебя, строптивая субстанция. Следующий лонжерон я заранее весь оклеил, не много изменил тактику, в какие отверстия задувать, какие не закрывать и все прошло на много проще и быстрее:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/30ap05.jpg

Задул переднюю поперечину:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/30ap06.jpg

И пол багажника:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/30ap07.jpg

Теперь самое важное, пороги. Наточил заглушек:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/30ap04.jpg

Заглушил отверстия, заклеил скотчем, покурил, подумал еще раз тактику и начал задувать. Все вроде под контролем. Но. В пороге объема дофига и.....

.... и тут последний баллон закончился!!! :D

Половину порога не задул. Это плохо, рискую сделать воздушную подушку внутри из-за того, что некоторые отверстия завтра будут закрыты пеной и я в них уже не смогу продавить.

Так, на четверочку. Но точно не на тройку и не на отлично. Вполне нормально работы прошли. Завтра задавлю пороги и задние лонжероны.

И передние стойки наверное :D

И поперечину багажника наверное :D

1 мая

Сегодня ровно год, как я купил Оку :mega_shok: Я бы ни за что это не отследил, если бы не купил ее первого мая, поэтому дату покупки я запомнил. Юбилей! Плюс первомай, все нормальные люди отмечают, а я пошел в гараж, чтобы доделать запенивание. Поэтому все было сегодня через жопу причем непруха пошла еще до прихода в гараж. Началось с того, что строймагаз, где я покупал пену, как и все нормальные магазы, сегодня закрыт. Праздники же! Объездил окрестности и пену купил в Магните. 4 баллона. Эта пена оказалась с другими свойствами, я не рассчитал и мне ее не хватило, поехал опять за пеной. В Магните на кассе обнаружилось, что меня этот чудо-магазин развел рублей на пицот, когда я покупал первые баллоны. Ценник на полке был 230 руб, а на кассе оказалось, что это другая пена и она стоит 380. По 380 я бы фиг купил, это дорого! Я не стал покупать эту дорогую, купил другую дешевую, 2 баллона. А в гараже оказалось, что эта другая пена или просроченная или сама по себе гавно, один баллон я еле выдавил, а на втором клапан сломаный или засох, короче я от него вообще ни грамма пены не получил. Расстроился. Фортуна меня наказала.

Мне осталось задуть передние стойки, т.е. в принципе я почти все сегодня сделал. Но фоток не будет. Сегодня я телефон дома забыл :D

Что за день! А может Фортуна не причем.... может это она во всем виновата? Может мне надо было ей сегодня дары преподнести? Гайку какую блестящую, или ленточку цветную... День рождения все-таки. В следующем году проверю :D

http://www.raceyou.ru/staff/11113/043.jpg

Ну и ладно. Любое невезение перебивается упорством, проверено. Завтра новый день!

Тоже давно заметил, что серьёзные работы в выходные дни и праздники лучше не делать! Косяки один за другим!

Запенивать пороги идея не новая и не полезная.
Пена насасывает воду и порог ржавеет еще быстрее.

Сказал, как отрезал :good: Я не буду спорить. Сам не знаю, что как, через несколько лет будет известно. Я недавно поймал себя на мысли, что мне на этой машине ничего не страшно, могу делать что хочу. Это один из экспериментов.

2 мая

Купил еще пару баллонов нормальной пены, задул в стойки, остатки прессанул в перекладину пола, хотя это и не было в планах, но раз уж осталось, почему нет. Сегодня все прошло быстро и без косяков. Ну не считая того, что мне на бошку упало пару хлопьев. Еле-еле поборол в себе желание убрать это рукой прям сейчас. Носил на бошке пару часов, пока не затвердело, потом отодрал.

http://www.raceyou.ru/staff/11113/2m1.jpg

Прикол такой, пена в некоторых местах продавила через щели между металлом, я когда это увидел прям обрадовался. Оказывается там не герметично было. А теперь стало герметично:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/2m2.jpg

Под конец наточил заглушек в оставшиеся вентиляционные отверстия, заглушил все, что снаружи. Отверстия в салоне потом замажу герметиком, сильно нудное дело эти заглушки точить. Герметик полиуретановый, вроде не должен пену сожрать.

Теперь можно зачищать салон и грунтовать-красить, но делать я это буду не раньше чем через неделю, т.к. боюсь, что пена от вибрации, которую создаст болгарка осядет и создаст пустые пространства, внутри стопудово пена еще не застыла, надо подождать.

Ну вот, эксперимент с пеной завершен.

Точнее только начинается.

Сам не пробовал, хотя когда то подумывал. Отсоветовали. Сказал что читал и слышал.
Хотя возможны варианты. Тогда такой пены не было.
https://www.drive2.ru/l/8180615/

Конечно, если ремонт авто ради процесса, то жестянку не жалко. Но ведь труда вбито, (отобрано от каталки) гораздо более чем стоимость этого авто. Результата хочется. По себе знаю.

Я бы понял если бы все эти вложения были а какую то нормальную тачку, ну типа может серфбусика, или типа того. А в Оку даже семью нормально не посадишь. Нахер нужны такие вложения.

Руки чешутся. Перебрал движок - мужик! Взрослый конструктор. У меня сосед по гаражу на оках сдвинут. Сам на мицубе катается. Купил ржавую окушку дороже чем я нексию GLE 100ку на ходу продал. Че так спрашиваю? А в ней движок 3х цилиндровый китайский. Почти год движку восстанавливает и кузовщиной занимается. О салоне даже вопрос пока не стоял. Каждый сходит с ума по своему.

может запросто.

Знаю про этот движок, отличный инжекторный мотор, лицензия Дайхатсу. Супер мотор для Оки, его же японцы разрабатывали под машину таких же размеров. Очень хочу этот мотор, тыщ за 40 его отловить сейчас можно. Но пока бабла нет.

Я проверил, ей пофигу, специально кусок оставил для экспериментов, наливал на него растворитель Р12, чуть набухло, но форму держит, дунул пятно грунта, подождал пока высохнет, держит, ни где ничего не разъело, не сдулось:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/5m1.jpg

Кстати на баллоне надпись, что пока не встала можно оттереть растворителем, а когда встала, то только механическим способом. Полиуретан.

5 мая

Забил на все сегодня и занимался только Окой. Закрасил грунтом ниши задних крыльев, потом все в салоне зачистил корщеткой. Потом загрунтовал эпоксидным грунтом. Потом по сырому покрасил в цвет. Вот как описать за 30 секунд, то что длилось 6 часов :)

http://www.raceyou.ru/staff/11113/5m2.jpg

6 мая

Сегодня занимаюсь капотом, он весь ржавый, в нем есть дырки, предыдущий владелец насверлил, чтобы красоту привинтить :) И самое главное - надо приварить крепления. Точнее сначала отрезать, а потом приварить на новые "правильные" места, я же конструкцию креплений капота изменил. А еще надо поверхность капота прихватить к внутренней жесткости, там в некоторых местах аж мизинец залазит.

Вообще круто, когда есть полуавтомат, с железом делай что хочешь! Никаких ограничений, кроме лени и фантазии! :super:

Погнали, вот капот. Говно.

http://www.raceyou.ru/staff/11113/6m2.jpg

Внутри весь проржавел, и туда фиг долезешь чем. Была мысль ну его нафиг, куплю может с разборки? А смысл? Он с вероятностью 90% будет тоже изнутри ржавый, плюс доставка минимум штука. Нафиг, делаю как сделаю, будущее покажет.

Отрезал крепления (они оказывается приклепаны были! :D похоже это был ремонт после открывания капота на ходу, видно, что металл гнутый вокруг них)

http://www.raceyou.ru/staff/11113/6m1.jpg

Примерил капот на машину, на новые крепления, отметил маркером, снял, приварил крепления, прикрутил капот, все открывается, все ок! Зазоры конеш не идеальные, но регулировать пока нет смысла. Заодно заварил дырки от колхоза и прихватил капот к жесткости. осталось только решить проблему с ржавчиной.

http://www.raceyou.ru/staff/11113/6m3.jpg

Зачистил все снаружи корщетками и встал вопрос, а как хоть что-то сделать изнутри? Расшивать капот не вариант, я его потом не соберу. Куда долез поелозил щеткой, попытался кисточкой покрасить антикор грунтом, понял, что затея бесперспективная. И придумал вот что. Фиг с ним с ржавчиной, я зачистить все не смогу, а заливать туда преобразователь тоже особо смысла нет, разве что только залить капот целиком, но у меня такой емкости нет. Поэтому залью, что смогу грунтом и все. Если проржавеет, то куплю уже новый капот. Развел пополам с растворителем грунт и шприцем забрызгал через все дыры. Именно забрызгал, т.е. набираю один куб, а потом резким движение все выстреливаю. Грунт образует кляксу и кучу брызг, которые более-менее все там внутри закрывают. Капот сначала держу на одном боку, потом переворачиваю, все там течет, затекает и т.д. Засрал я его в итоге порядочно, что собственно и требовалось. А лишнее снаружи вытер тряпкой, вот что получилось (половина справа вытерта, половина еще нет):

http://www.raceyou.ru/staff/11113/6m4.jpg

Вполне ниче получилось! На сегодня все, пусть сохнет.