Лалекс,тогда ветра было немного,на двухлыжкестоял 7.5 канты свежизаточенные.А на айсборде коньки были чуть острее валенка,и парус 5(кажись)+подвеска очень мягкая...

А какой угол закантовки? Я на своей двулыжке с парусом 5,2 по бутылочному льду разгонял до 50-ти, и фиг сорвешь. Закантовка приличная - 2,5 см.

Будет срывать или нет, зависит не только от остроты и длины канта, но и от возможности его загрузить. В общем случае, на айсборде загрузить лезвия - проще.

В слабый ветер - это минус. В эти дни я ехала медленней двухлыжки (среднестатистической) именно потому, что коньки врезались в лед, и на это расходовалась энергия, которая могла бы пойти на движение.

Еще - в общем случае - на двухлыжку можно поставить парус больше, чем на айсборд. Из-за больше длины базы у двухлыжки - среднестатистической )))

На айсборде есть курсы и стойки, когда сложно срыва избежать, кант разгружается... AndrL появится, не даст соврать - это на его айсборде, хотя, больше в бейдевинд, когда задний конек трудно задавить: нечем. Заедание - значит коньки переточены, нужно затупить, наверное... так спецы говорили, я не в курсе. Но и при этом, срывает, только резче, неожиданно. Конек выходит из канавки, и летишь... Снаряд требует аккуратности и четкого ведения.

Двухлыжка наоборот, идет мертво по любому курсу, ежели правильно сделана и стоять по-монолыжному, "вокруг мачты". Чем острее кант, тем лучше идет по льду, эффекта заедания нет. Простой снаряд в этом смысле. Макс. скорости вполне сопоставимы - 65-70, в заездах на скорость WISSA.

lalex, вот про курсы... не сыпь мне соль на рану.

На моно - трудно бакштагом, на айсборде (моем) - трудно бейдевиндом. Вот и приходится думать, куда ехать, перед каталкой... а то потом замучаешься, пока вернешься.

Еще расстояние между лыжами имеет Огромное влияние на курсовую устойчивость и на срыв.Чем ближе лыжи друг к другу тем надежней сцепление с льдом.Повороты тяжелее идут,но увалиться много легче.Мое мнение такое.

Есть и курсы и стойки и - прошу заметить - разные конструкции снарядов.
Лучше той, на которой мне посчастливилось поездить, я не встречал ещё.
Весь виндсерфовый олдскул - всёхкую.
Послушность и манёвренность - выше всяких похвал.
И стойка летняя. Хотя можно и "вокруг" ежели привычка.

Господа катальщики.

Вам серавно куда ехать по расстоянию, ну плюсминус, а для меня на любое мосморе - это как из киндзадзы добраться.

Кароче, предлагаю в эти выхи пожаловать в Кудиново.
Тусовка, обмен опытом, можно и шашлык зажарить до кучи.

Да, при том затупить достаточно только самое начало конька, я со своим проделывал такое, чтобы не заедало. При том затуплял их прямо во время катания - галс прокатишься, достаешь точильный камень и вжик-вжик. Еще прокатился - еще подтупил...и так пока начиная со скорости км 10 - 15 в час конек не начинает идти легко, а на меньшей скорости, я решил, что пусть заедает.. (в крайнем случае и с разбега стартануть можно, либо если выше этих 10 -15 не разгоняется, то значит ветра практически нет, тогда кантовая двухлыжка предпочтительнее такие слабые порывы ловить)

Так и на двухлыжке то же самое, меняешь угол закантовки и добиваешься адекватного поведения. Если закантовать под 45, вообще срывать не будет, нои не повернешь никуда. У меня сейчас для льда угол 35-38 стоит, поворот идет с радиусом метров 40 в лучшем случае... И даже перетащить с галса на галс сложно порой, за лед кантом цепляется. Если к этому докопаться, можно тогда сразу сказать что для фристайла, мол, отвратительный снаряд... Зато слабый ветер тоже неплохо ловит (хоть и нет такой инерции, как у айсбордов), на длинном галсе четко идет... А уж ежели расколбас на льду, или снега много, то и на айсборд не захочется.

а потом быстренько заточить получиться?

не проще (дешевле в итоге) иметь хотя бы два комплекта лезвий?
одни с заточкой под твердый лед, другие под мягкий...
или универсальное лезвие сделать? (кстати есть идея)

В моем случае точить не скоро потребуется, может быть можно и сильнее затупить - конек очень короткий и только на 3 мм выступает из V-образного основания, по сути это не конек, а V -образная лыжа 30 см длинной с кантом в основании, на который сверху давят все мои 80 кг. Если лед мягкий, то выступающая часть конька (мм 3) проваливается и скольжение происходит на окружающей скользячке (сопротивление при этом слабое есть, но тоже пока нет скорости) С ростом скорости, начинает работать только металл. А на совсем страшной скорости, на льду уже слабозаметный след остается.

На твердом льду, немного подтормаживает на малой скорости, но стоит чуть разогнаться - идет легко.

По-моему, у меня всё с коньком удачно - он универсальный, дальше только практика нужна, а льда нет и дождь за окном ..

Это не Ваш снаряд - сноуборд с двумя коньками в задней части?

У меня карвинговая лыжа с одним качающимся на оси сзади коньком в виде короткой Vлыжи с кантом посередине:
Первый мой выход в 2009 году, после удачной заточки конька, когда все легко поехало - лед был твердый:


Забавно то, что если снять тягу с паруса, то карвить можно (не используя кант лыжи) по принципу конькобежца, делающего круги на одной ноге... Но я пока боюсь это делать (особенно на фордаке).. а на оверштаге на небольшой скорости пробовал - получается: передняя длинная лыжа при этом проскальзывает по льду в дуге.. И никакой поворотной механики - мне это очень нравится, хоть с технической точки зрения повороты сложны..

Парт ту, без трейлера

Ещё бы катался, хоть до утра, да пить хотелось.
Хотя воды вокруг было предостаточно...

Знакомый парусочек... Это на чем, 4х конковый хайборд, или?