12-15 занятий с инструктором в первый год - это весь ваш опыт первого года или было самостоятельное закрепление тоже? Вы обычно быстро обучаемый?


Я не про вес, а про прочность добавила. Камберные уже не антивандальные, про гоночные вы сами написали.
Кроме того, засада для новичка при набивке камберного паруса бывает в недобитом парусе и часто ломании интерфейсов. Опыта вооружения пока нет.
Первый год обучения. Что обычно делает новичок с парусом 8,5 в передоз? А с парусом 6,5 при не хватке на него ветра?
(Элин)

Да.

1. Вес паруса для каждого пользователя, характеристика субъективная.
2. Если слалом тянет лучше, то можно взять парус меньшего размера.
3. Разговор об отличиях фрирайда и слалома зашел в тупик, потому что я про Фому, а мне про Ерёму.
(Фома : спортивный авто отличается от городского : мотор мощнее, двойные амортизаторы, керамические тормоза.
Ерёма : Нет, он быстрее, легче, дороже. Управляется лучше, быстрее останавливается.
При этом оба правы.)
4. Покупать слаломный парус, не зная его отличий от фрирайда, это всё равно что : "По совету друзей, купил автомобиль "Москвич-412"" или "Так модно".

Поддержу про Фому с Ерёмой . Общение с уважаемым тов. Вован, напоминает бег по кругу. И финиша не видно. Лично я сдаюсь. Не хочется опять начинать повторять с начала то, что уже было изложено.

Прочитает все это "новичок" и одним кайтером станет больше...

Но спор тут немного другой:
"Поспорили как-то итальянец со шведом: что в автомобиле является самым главным? Швед с нордическим спокойствием и уверенностью настаивал, что ничего важнее надёжности придумать невозможно. Итальянец, страстно жестикулируя, пытался убедить собеседника в том, что любой автомобиль должен быть, прежде всего, красив, изящен и наилучшим образом отображать личность своего владельца. Говорят, что этот спор состоялся на одной из итальянских выставок, а спорщиками оказались владельцы достаточно известных автомобильных компаний. Их спор неожиданно прервался, когда они оба увидели автомобиль белого цвета, маленький, но невероятно «обаятельный». С первого взгляда было понятно, что он идеальным образом вписывается в небольшие, но суетные миланские улицы.

Так и оказалось всё на самом деле, ведь на одном из миланских автомобильных конкурсов, который прошёл в 2007 году, на выбор самого красивого автомобиля в категории «город» (иными словами, транспорт для города) победу одержал FIAT 500."


До этого старые швертовые доски. Опыт был не нулевой.


Вот классическая статья по подбору первого своего новичкового комплекта оборудования http://www.windseekers.ru/experience/firstBOARD.htm . Она сегодня не актуальна?




8,5 - отличный парус, если вы не собираетесь водоизмещать.:good::drinks:
(Элин)

+1000

С размерами я определился. Как не крути а нужно 6.5 и 8.5. Эти размеры будут востребованы чаще всего (что и нужно для быстрого обучения).
Сейчас выбираю фирму производителя. Скорее всего придётся покупать новый, так-как с б.у. парусами таких размеров совсем плохо.

6.5 в нашей полосе будет в дальнейшем редко нужен, но можно на море с ним выезжать. На первое время мож и интересен, но при таком весе это как мне пятерка. Припоминается, редко штормило с ней, все больше тихий трамвай среди кувшинок.
Зачем и фиат и москвич в текущем разделе, даже я не понял. Кайтеров лучше к ночи не поминать, у них еще замысловатее заклинания, только дай волю.

Как вариант, размер… http://www.youtube.com/watch?v=Dr5sX9sb_1U

надёюсь, это интересно не только мне
 

Вполне возможно, так и будет.
Я думаю через муки выбора личной матчасти для начала , проходили почти все.
И думаю многие преодолели этот рубеж успешно. Почему-то вспомнил про калькуляторы и в очередной раз примерив их на себя получил....
.... ту матчасть которую имею!:super:
за исключением плавника, что по моим ощущениям тоже очень похоже... к 6.8 надо что-то поменьше имеющегося "select 57"

Оптимальные условия для первого шортборда James Douglass считает по моему мнению правильно. Понятно что ширина диапазона ветро-волновых условий для конкретной матчасти зависит от навыков райдера. У меня пока основным направлением кажется расширение его в сторону слабых ветров (ибо они преобладают). Но всё-таки интересно каковы параметры опасного передоза для только начинающего глиссировать, в варианте предложенном ТС (Вес 85кг., рост180, доска GO 151 верхушки 6.5 и 8.5)?

Согласен. Только пару раз за лето я и смог его использовать. Его все время было мало. Да, пару-тройку раз было много (12-16 м.с.), ну тогда и доски моей было много (140 л.). 90% каталок - 8,5 м.кв. при ветре от 6 до 10 м.с. Парус 6,4 я думаю продать и купить 5,5-5,8 и досочку литров 110-120. Но это только на весну и осень и на редкие летние сильные ветра. И на будущее остается неиспользованным более слабый диапазон ветра для которого нужно еще больше квадратов, если доска позволит (у меня например до 10 м.кв.).

А поскольку эти размеры зависят не только от "полосы", но и от энергетики на кило живого веса, все наиточнейшие расчеты будут сугубо приблизительны. Это можно увидеть и по новичковым темам. Знатоки то посоветуют шестерку, то вдруг с девятки начинать... Здравый способ определиться только один брать что есть под рукой, и с этим на спот. После пары каталок идеальная линейка, как правило, расползается, и нету смысла ее выстраивать по номограммам долгими зимними вечерами. Надо больше пробовать, рисковать и финансами, и временем, и не бояться попадалова (мимо своих возможностей, например). Все преодолимо, все продается, чинится, меняется, покупается.

Я даже не заикаюсь о том, что и климат изменчив, и модус вивенди. Пара провальных сезонов, физформа, смена местообитания... Нет смысла так закладываться, как в последних нескольких темах, тем более при малоизвестных исходных. Проще от наличия плясать, и от финансов.

Андрей, выбор тандема 6.5 и 8.5 парусов на данном этапе наверно оптимален. Но GO151l это доска максимум на два года, захочеться прогрессировать и придется выбирать фрирайд другого уровня в литраже 120-135 литров. При выборе парусов присмотрись к ТТХ этих досок , чтобы они подошли и для следующей доски.

Я думал купить 6.5 недорогой б.у. на первые выходы на воду (а потом в комплекте с GO 151 отдать жене:smile:)
8.5 хочу хороший, так-ка с вашей помощью понял, что этот размер пригодится всегда.

Спасибо большое всем за советы. Они мне важны.

А потом будет смешная картина : Жена на ГО с парусом 6,5 - глиссирует, а он на 120 литрах с 8, 5 - водоизмещает.