для воды имхо надувастики, да и для зимы ни чем не хуже, если катать в разумные морозы
сам катаю на озонах эдж кайты для всего имхо в арсенале 2 кайта 15 и 11 от 3 до 13-14 м/с

для воды я пробовал кабрину свич 16....она гораздо разумнее вх...тут спору нет
для зимы парафойл разумнее....имхо...

СмеюсЪ в голос :).
Неистребимо стремление человека изобретать лясапэд или посравнивать что лучше -зелёное или синее! На ВХ17 нужно поставить стропы не 30 метров, а 21 - как на флаях и кайт станет жёстким, понятным и перестанет дёргать. По дружелюбию дж и вх - дело религии исключительно, т.к. тонкопрофильные кайты в неумелых руках доставляют равное кол-во запуток и бантиков. Доска :) ... Первая доска должна быть крепкая = серийная, а не прототип заюзаный до предела. Что зато, не сомневаюсь, отразилось на его цене. На вторичном рынке есть уже огромное кол-во серийных досок - кабрин,норсов и илов, которые не имеют проблем с прочностью и годятся для первого года обученияи участия в гонках. Я полностью уверен, что начинающий гонщик, пытаясь встать сразу на предельно широкую доску с 41-42 плавнями, будет постоянно с неё летать :), т.к. очень нетривиальный процесс, а про повороты и не говорю.

на вх. стропы стоят в предел короткие.....по моему разумению чуть больше 20ти метров....
про доску пожалуй соглашусь, и буду искать посвежее,чем зомби....
-----------------
вх продал потому как там 6 строп...для меня это очень сложно....2 тримера... присутствует нестабильный режим.....

По моему опыту освоения рейсовой доски, нет очень большой разницы между 6 кг и 10 кг доской в начальный период. На этой посудине у меня получились повороты, ведение доски.

Главное, это конечно не доска и не кайт, а намерение научиться)) Тут можно только пожелать удачи и терпения!

Оверштаг на лыжах, кстати, очень способствует оверштагу на рейсборде... и наоборот))

Правильное оборудование способствует быстрому прогрессу в обучении :) имхо
проверенно на личном опыте
ну и желание научится это уже 50% (наверное) успеха

А еще лучше учиться не в одиночку, а с опытными товарисчами - в разы все быстрее получится.

А еще лучше учиться в компании более опытных товарисчей и процесс пойдет в разы быстрее.

100% соглашусь, но у меня тут проблема с более опытными, нас на кайталку в выходные под хороший прогноз собирается чел 7 в лучшем случае
только на выездах получается пообщаться, а они к сожалению не частые((

Вэлкам на Серфомай. Мы собираемся туда на недельку раньше. Как раз для таких же целей, которые интересуют :-)

Алексей так и собираюсь если звезды лягут в правильном направлении, рейс борд прикупил, а опыта 0 так что по любому надо пару тройку ветреных дней, что б хоть как то поехать.
з.ы. а вы как планируете в этом году, опять в палатках?

в инструкторы по рейсборду я нашол себе максима фёдорова, но он тоже пока только учится этому ремеслу....кайт эльф джокер4-11 мне очень понравился, на нём и планирую начинать.....
доску которая сейчас у меня,- просит на опыты один начинающий мастер по ремонту, думаю доску удастся както оживить....кстати я понасверлил в ней десяток сантиметровых отверстий по периметру боков, и за месяц
доска похудела гдето на килограм....
теперь дело за плавниками...
------------------
Роман, подскажите какие они должны быть?????

У меня были: передние 42 задний 40
но, для начала, лучше 38/38 или 38/36

за Джокер - спасибо, но учиться, все-таки, лучше на надувастике :)
По крайней мере, он должен быть в хозяйстве!

это для чего передние должны быть длиннее заднего???
и почему для начала лучше 36-38???

Можно и одинаковые попробовать поставить.
От этого зависит продольная центровка => развесовка по длине => дифферент )))

С короткими плавниками, легче учиться. Ребрение доски, все равно сразу не получится, а валяться на бакштагах придется меньше!

не совсем понятен термин ребрение? это ведение доски на плоскости? или что?