Вот те правильная езда на 125! Много они ручку закрывают?

Да я два дня на этой неделе вживую на треке провел с быстрейшими из ребят в РФ в 125ках. И видел своими глазами, что и когда они закрывают и как открываются.

Ну нязнаю, если-б я сейчас собрался по стариковски по трассе тошнить я бы выбрал 250 4т.

По трассе тошнить... Да пофиг, в общем-то, на чем. Но только на ней оказываешь так редко и так ненадолго. А вот тренировочные программы (!пока! и !имхо!) на 125ке было бы попроще. Но это так, из области домыслов.

Роман, как в песке поворачивать короткие крутые повороты на 180?

Не поворотом руля а наклоном мотоцикла и держать ручку. Как только ручку закрыл ... всё, приехал. Сидеть в середине сидения (меньше грузить переднее колесо).

В теории это понятно. На практике - ни фига. Я еду, допустим, на третьей спуск с дюны. Кручу. В конце прямой разворот наверх на дюну. Как всегда набито два радиуса - короткий и длинный. На коротком какое-то подобие колеи, на внешнем просто рыхлый бруствер. Вопрос: что делать в какой последовательности, чтобы повернуть с хода? Если я не отпущу ручку, то, естественно, не поверну. Сейчас я просто фактически останавливаюсь, разворачиваюсь на месте и с нуля разгоняюсь в подъем. Естественно, меня при этом мотает от края до края трассы, а мотик больше копает, чем едет вперед.

Много факторов.
Песок....состояние, кондиция, влажный-сухой.
Рельеф поворота, упор-сыпучий...

Короче, мозг не делай... а то тут спецы те еще... с Джэксоном езжайте на пляж, поближе к воде поплотнее, там всему и научишься. И сидеть, и открывать, и ногу держать, и педалями не цеплять....

1. На спуске думать - КРУТЯГ!!!!
2. Не смотреть под колесо. Сверху прикинул где начнешь поворачивать и доехав туда, смотришь наверх в вершину дюны.
3. Не стесняйся быть акуенным! 3,14Zдатая внутренняя гармония-наше все!
П.с. ты же на виндсерфинге поворачиваешь!? Тут, тоже самое.

Вот, я по этим роликам учился. Толку больше чем от обучалок получил.
https://m.youtube.com/watch?v=r_OMRNmjwLA
p.s.2 протектор на песок и камни, разный... ты можешь сколько хошь отвинчивать, но не вывезет. По этому и вопросы, типо ... сфига не тянет

Ехать по большему радиусу. Рулить под бруствер т.е. по нижней кромке бруствера. Не бойся наклонять мотоцикл больше. Без газа закопаешся, поэтому ручка открывается с начала поворота. Ещё раз - рулить наклоном и газом, сидеть посередине или сзади. На руле не висеть, руки должны быть разгружены. Ногу в повороте не волочить а выносить вперёд и вверх в район вилки. Нога почти прямая, чуть согнута в колене.
На тренировке постарайся вьезжать в поворот каждый раз с большей скоростью чем в предидущий. Не бойся упасть - песок мягкий. Кто не падает, то никогда не научится ездить.
По английски ты вроде понимаешь?

Да, на языке потенциального противника умею.
1. Ну у мужика на видео песок какой-то игрушечный.
2. Падаю я до фига. Даже слишком.
3. Посмотрел, что снимали на трассе. Быстрые пацаны едут почти весь поворот на ногах. В туториалах ютьюба подсаживаются гораздо раньше. А они едут 3/4 на ногах, потом - плюх на седло, и бааам! Газ в палас!

Стоять или сидеть на повороте зависит от степени разбитости поворота. Если поворот длинный и все валят то очень скоро на повороте выбьют волны и тогда шансов присесть нет, надо стоять. Если поворот достаточно ровный тогда можно и посидеть.

2motogon...
Хорошь 3,14zdеть. Ты когда на мх сидел в последний раз?!
Дай человеку спокойно накатать часы, ты то уж точно не круче Джэксона. Может тренер из него очень, но опыту личного поболе твоего.
Ни кто не знает, где и когда сидеть. Все на чуйке и от своих особенностей... только регулярные тренировки приносят эффект.

Без хамства ты не можешь?

Андрюх, все как на споте, подходишь к человеку, который едет, как тебе кажется, супер и изнемождаешь его вопросами по технике. Маво мелкого тоже учат догружать подвеску приседанием прям перед апексом и уже под углом, а затем сразу с газом вставать... Но, блин, я так ездить не хочу. Старый я для этого :))) Получай удовольствие

Про настройку подвески не забывай, особенно в песке. И, возможно, другие звезды для большего комфорта.

Тренер из него отличный! Я бы сказал, что лучший из всех, с кем пока занимался. Идеально держит баланс инструкций/практики. Не докучает лишними остановками, но и сам по себе никогда не катаешься. Все наставления приходят идеально к месту.

Слушай, ну у нас тут всё-таки режим совсем лагерный. Утром приехал тренер - выгоняешь мотик, залил бенз, прогрел, выехал на площадку. Построились, получили задание - выполняем. В перерыв перекусили, попили по-быстрому и ай-да на вторую серию.
В сумерках мотик на мойку и в хранилку (или как она называется). Тренировка закончена.
Особо разговаривать и тем более что-то крутить времени вроде как и нет.
Едут тут все супер, что с них взять - профессиональные спортсмены с опытом международных стартов и побед в большинстве своем.

По другому ты не понимаешь.

Ты даже не представляешь как приятно это слышать.
Когда мы начинали, подошел его Пахан... постоял-посмотрел и сказал, стопэ! Начинаем все сначала, а то убъетесь нахер. Поставил базу, а потом дядя Вова "Лихой" подключился... и пошла качка. Да, Лихой у ДжэксОна тренером был.
Потом они в орленок свинтили из парка и мы в Мытищах осели.