Неверно в принципе! Не получится никакого "подбора", если у вас нет десятка-другого мачт под рукой на берегу и нескольких дней на тестирование каждой в разных условиях на воде... Кроме того, не факт, что можно быстро понять какое именно поведение паруса правильное, а какое нет. Примите необходимость рекомендованной родной мачты как данность. На эту тему уже столько тут исписали...
Разумеется, у него всегда тяга больше.

Про всё написанное после этой фразы - немного не то и не том обсуждается.

Плюс камберного паруса в том, что он постоянно держит форму, тогда как на бескамберном изменения ветра часто трансформируются не в тягу, а просто в деформацию паруса. Особенно сильно это видно на острых курсах, на заходах и порывах. В более сильный ветер бескамберный парус большого размера некомфортен именно из-за этого. Лобовое сопротивление у обоих парусов практически одинаковое, не те там размеры и скорости потока, чтобы сказывалось. Но "способность" камберного паруса "преобразовывать" изменение ветра в тягу куда выше, т.е. он делает это гораздо лучше бескамберного. Поэтому, при прочих равных, и на глиссер выходить на нем быстрее, и скорость выше.

Я всё же рекомендую не заниматься "теоретизированием", а ответить самому себе на простые вопросы, поставленные мною выше - для какой доски, для каких целей и стилей катания нужен парус. При развернутом ответе на эти вопросы всё решится сам собой.