Слаломные доски. Ресурс. - Страница 16

Leys · 10.03.2018, 17:15

Открою секрет проблемных Прайдов из Вьетнама.

А никакого секрета и нет - просто слабая конструкция в нагруженном месте. Верхний слой зеленого дакрона, который вы видите, не был приклеен к самой пленке. По шву была проложена полоска липкого дакрона, сантиметр шириной, ни с чем не соединенная. Т.е., получилось, что все слои были сами по себе, и пленка оказалась из них самым слабым звеном.
Таких паруса было в ремонте 2, с абсолютно идентичными проблемами.

Что касается латкарманов - тут и для меня загадка. Нитка была не гнилая, прошито насквозь, все ок. паруса тоже два, именно верхние латы.

По поводу условий катания: эти паруса в прибое не были, остальное можно вообще не обсуждать. Они ж не для выставок разрабатываются.

Цитата:

Сообщение от antoxa

я конечно не большой спец по разработке и пошиву парусов, но как мне кажется дело в крое латкармана у мачткармана. посмотрите фотки для сравнения такого же паруса атлас только 6,2 2017 года он, латкарман прямоугольный у мачты.

а у паруса 2018 года он под углом выкроен. нагрузка на шов не равномерная

Спешу вас огорчить, из под прямоугольных латкарманов пленка вылезает ровно так же, как и из под косынок. На тех же самых прайдах.

mm7 · 10.03.2018, 18:27

Цитата:

Сообщение от Leys

Открою секрет проблемных Прайдов из Вьетнама.
Верхний слой зеленого дакрона, который вы видите, не был приклеен к самой пленке. По шву была проложена полоска липкого дакрона, сантиметр шириной, ни с чем не соединенная. Т.е., получилось, что все слои были сами по себе, и пленка оказалась из них самым слабым звеном.

Так вроде дакрон паруса к пленке не клеется. Я всегда видел следующий расклад:
пленка, к ней приклена клейкая полоска (дакрона?) прямо под шов, сверху пристрачивается нитками дакрон паруса.
По идее эта клейкая полоска должна распределять нагрузку от ниток и этим не должна давать ниткам прорезать пленку.
Но на больших нагрузках и жаре этот липучий клей плывет, полоска едет и нитки режут пленку.

Что значит "ни с чем не соединенная"?
Была-ли эта полоска приклеена к пленке? Или к чему?

Roman · 11.03.2018, 13:19

По ходу жизни, липкая полосочка нужна только для того, чтоб полотнища не разъезжались при прошиве. Никакой другой функционал она не несет.
П.с. Хотя, читая перечитывая, я уже сомневаться стал... во всем...

Вован · 11.03.2018, 20:04

Цитата:

Сообщение от Skiminok

Я уверен, что деревянные айсоники до 10 года были легкие и прочные.
После этого пошли карбоновые непрочные и деревянные тяжелые.

деревянные 05 г 110 л вес 6,7 кг ширина 68
12 г. 107 л вес 6,7 кг ширина 68,5
Не сильно поменялись.
2018 год 107 л ширина 71,9
карбон "деревянный" 6,4 кг,
карбон "карбонистый" 6,15 кг.
Тяжелые?

Зы. Если при вскрытии сэндвич отслоился вместе с пенопластом, непроклея нет. Если пенопласт отдельно - заводской брак.
Еще раз подчеркну продукт 2018 - минимальное количество брака у Старборда.
Нестыковочка о злостных производителях.
(Элин)

Владимир · 11.03.2018, 20:25

Вес досок в каталогах всегда был (+/-) 5 %
Гдето указывали максимальный вес, где-то средний, где-то минимальный. В итоге все цифры из каталога можно считать как очень условные данные. Доски, как и все остальные товары, стали хуже у всех производителей.

Skiminok · 11.03.2018, 21:20

Цитата:

карбон "деревянный" 6,4 кг

Старборд изобрел деревянный карбон?
Я говорил про ДЕРЕВЯННЫЕ доски после 2010 года, которые стали гораздо тяжелее ДЕРЕВЯННЫХ досок до 2010 года.

Цитата:

Еще раз подчеркну продукт 2018 - минимальное количество брака у Старборда.

С летоисчислением у Старборда тоже какая-то проблема похоже.
2018 год только недавно начался, трех месяцев не прошло, а у него уже статистика за год готова.

РРЦ Айсоников 2018 года 2500 евро за "тяжелый" карбон и 2900 за "легкий".
Какой из них "прочный", и есть ли среди них прочный, я не знаю, в отличие от Старборда, у меня 2018 год еще не закончился, но надеюсь, к концу "настоящего" 2018 года я смогу набрать какую-то личную статистику среди знакомых об этих досках.

koenig · 11.03.2018, 22:21

Недостаточная и/или неполная информация как правило порождает неверные выводы...

Очень-очень давно сложилось так, что "год" в отрасли начинается с 1 августа.
Т.е. до конца сезона 2018 осталось 4,5 месяца.
Кстати, презентации основных моделей 2019 для дистрибьюторов уже произошли.
.

Цитата:

Сообщение от Roman

По ходу жизни, липкая полосочка нужна только для того, чтоб полотнища не разъезжались при прошиве. Никакой другой функционал она не несет.

Тут у нас подобными простыми и известными вещами мало кто заморачивается

.

alexxandder · 11.03.2018, 22:32

Вы технолог или продавец?

андрей 1357 · 11.03.2018, 22:41

Цитата:

Сообщение от alexxandder

Вы технолог или продавец?

Не хотел влазить, но без знания технологии производства, хорошим продавцом не будешь. Да еще и виндсерфинги продавать.
Хотя качество современных моделей расстраивает не на шутку. Но это мне кажется от невозможности выделить достаточный бюджет под хобби.
Жизнь, сука, дорогая. (одно предложение, не три отдельных слова

)

alexxandder · 11.03.2018, 23:22

Ну да,если прикинуть,что Продавец продал 1000 парусов ,а я отремонтировал всего 20, то ,вероятно, Он более компетентен )))

ultra33 · 12.03.2018, 01:04

Цитата:

Сообщение от Leys

По шву была проложена полоска липкого дакрона, сантиметр шириной, ни с чем не соединенная. Т.е., получилось, что все слои были сами по себе, и пленка оказалась из них самым слабым звеном.

Цитата:

Сообщение от mm7

По идее эта клейкая полоска должна распределять нагрузку от ниток и этим не должна давать ниткам прорезать пленку...
Что значит "ни с чем не соединенная"?
Была-ли эта полоска приклеена к пленке? Или к чему?

Мне тож интересно. Выше написано что полоска липкого дакрона была. Означает ли это что дакрон на момент вскрытия перестал быть липким? Или клей на нём "поплыл", став тянущимся как жвачка?
Добавлю, хотелось бы поточнее идентифицировать проблему, чтобы знать, винить производственный брак или новомодные Fuse Pockets/Powerfuse.

mm7 · 12.03.2018, 04:19

Цитата:

Сообщение от Roman

По ходу жизни, липкая полосочка нужна только для того, чтоб полотнища не разъезжались при прошиве. Никакой другой функционал она не несет.
П.с. Хотя, читая перечитывая, я уже сомневаться стал... во всем...

Не согласен. Тогда бы ее делали из бумаги или нетканки, как на прочих ширпотребных изделиях, типа пиджаков. А тут она прочная. Зачем нужна прочность полосочке, которая только для того, чтоб полотнища не разъезжались при прошиве?

5ha27 · 12.03.2018, 05:02

Знакомый купил Айсоник-18 под соревы, за неделю до гонок. После первой гонки палуба промялась. Сильно.

Roman · 12.03.2018, 09:08

Цитата:

Сообщение от mm7

Не согласен.

да и пофиг. при встрече, спрошу у тех кто паруса конструирует... на моем веку это было так, но принцип остался тот же.

Цитата:

Сообщение от Владимир

Доски, как и все остальные товары, стали хуже у всех производителей.

полная хрень... допускаю, что доски стали такими те, на которых катаешься... за свои скажу, радует все... и обводы, и качество, и философия.

Цитата:

Сообщение от alexxandder

Ну да,если прикинуть,что Продавец продал 1000 парусов ,а я отремонтировал всего 20, то ,вероятно, Он более компетентен )))

в чем компетентность?

Вован · 12.03.2018, 11:39

Цитата:

Сообщение от 5ha27

Знакомый купил Айсоник-18 под соревы, за неделю до гонок. После первой гонки палуба промялась. Сильно.

И чего? Признали гарантийным случаем?

11.03.2018, 13:19	#228
Roman Windsurfer Sail Number: R1 Club: noworkteam Location: Королев Weight: 90 kg. Благодарностей: 456 Записей в блоге: 1 Изображений: 1	По ходу жизни, липкая полосочка нужна только для того, чтоб полотнища не разъезжались при прошиве. Никакой другой функционал она не несет. П.с. Хотя, читая перечитывая, я уже сомневаться стал... во всем...

11.03.2018, 20:25	#230 Сказали спасибо за это сообщение: 1 Вадим Гиниятуллин (11.03.2018)
Владимир Коржиков RUS-120 Sail Number: RUS 120 Club: malinasport.ru Location: CПб Weight: хочется весить 100 kg. Благодарностей: 14 Изображений: 48	Вес досок в каталогах всегда был (+/-) 5 % Гдето указывали максимальный вес, где-то средний, где-то минимальный. В итоге все цифры из каталога можно считать как очень условные данные. Доски, как и все остальные товары, стали хуже у всех производителей.

11.03.2018, 22:32	#233
alexxandder Confederate Club: не состою Location: кострома Weight: уже 84) kg. Благодарностей: 96	Вы технолог или продавец?

11.03.2018, 23:22	#235
alexxandder Confederate Club: не состою Location: кострома Weight: уже 84) kg. Благодарностей: 96	Ну да,если прикинуть,что Продавец продал 1000 парусов ,а я отремонтировал всего 20, то ,вероятно, Он более компетентен )))

12.03.2018, 05:02	#238
5ha27 Confederate Club: Rids surf club Location: Хабаровск, MuiNe Weight: 65 kg. Благодарностей: 213 Изображений: 14	Знакомый купил Айсоник-18 под соревы, за неделю до гонок. После первой гонки палуба промялась. Сильно.

Menu