Помогите выбрать мачту!

[Шляпа]

Сообщение от ryabuhin

К сожалению, никто так и не дал точный ответ, касательно данного паруса 7.4 http://www.gaastra.com/sails/2012/wave-cross/cross (см. начало темы).

Этот парус Гастра проектировала на РДМке...это не камберный довольно мягкий парус...ты не собираешься участвовать на нем в гонках (или собираешься???)...тогда тебе вместо ответа - еврейский вопрос - нахрена что-то выдумывать???? На РДМках мне удается делать больше пузо на бескамберных парусах без угрозы наложения лат на мачту...это в какой-то мере компенсирует меньшую жесткость более тонких мачт...
Ставь короче РДМ если еще нету другой мачты под этот парус...а если есть - втыкай и пробуй. Потом расскажешь че воткнул и как оно вышло...

[TimSail]

Внесу свои 5 копеек, и как серфер, и как человек, получивший машиностроительное образование в техническом ВУЗе:

Все люди по природе делятся на НОВАТОРОВ и КОНСЕРВАТОРОВ.

Новатор, прочитав рекомендацию производителя: "рекомендуется 460-я RDM мачта" говорит:
"Что-то вы меня больно притесняете, папаша! Сделаю-ка я всё по своему: мачту возьму не RDM a SDM и не 460-ю а 430-ю, недостающие 30см. выставлю с помощью более длинного удлинителя. И будет мне счастье!"

Так что если Вы по натуре новатор, бета-тестер и летчик-испытатель, то это Ваш путь. Всё остальное Вам будет скучно и неинтересно :)))
При этом Вы понимаете - что получаете по сути лотерею:
Может мачта встанет идеально, а может наоборот: латы будут выпирать (или не доставать), на парусе будут диагональные морщины, какая-то лата может перещелкиваться только после удара по ней ладошкой и т.д.

Консерватор, видя рекомендацию производителя:
"Рекомендуется 460-я RDM мачта, обязательно от GAASTRA, черного цвета в горошек", именно так и поступит - поставит мачту указанного цвета и размера, и с 99% вероятностью пойдет кататься и получать фан.

Всё написанное - ИМХО, конечно. Прошу не судить строго и не кидаться усопшей кошкой.

p.s. Я - консерватор. Причем шкурку Новатора примерял и мне в ней не понравилось
Так что, если бюджет позволяет - то делаю так, как говорит производитель.
Ибо моя задача - кататься, а его - ломать голову, какая же мачта лучше подойдет к данному парусу :))) Именно за это я и плачу ему деньги.

[koenig]

Сообщение от ryabuhin

Всем приветствие!
Помогите пожалуйста с выбором маты для паруса.
Суть вопроса: есть парус 7.4 http://www.gaastra.com/sails/2012/wave-cross/cross
производитель рекомендует мачту RDM. Вопрос: Какая мачта с этим парусом будет работать лучше SDM или RDM?

Поскольку это парус, заявленный для "cross" (хотя честное слово, просто непонятно
зачем cross такого размера), то скорее всего лучше RDM, несмотря даже на размер.
Естественно мачту родную, и карбона насколько хватит кошелька, поскольку на таком размере
карбон мачты уже реально имеет значение.

Про разницу в применении RDM и SDM уже писалось десятки, если не сотни раз.
Вкратце, не вдаваясь в подробности:

RDM нужны в основном для малых парусов маневренных типов - wave, freestyle и
прочие производные от них. Т.е. там, где неважны ни тяга, ни стабильность, ни острота хода,
а важны прежде всего маневренность и балансировка.

SDM нужны там, где требуется именно тяга, острота хода и стабильность при заходах и порывах на длинных галсах,
особенно для камберных парусов больших размеров.

Сообщение от Alex Andr

Не надо столь категорично.
Одного производителя с одинаковым содержанием карбона - может быть,
в общей массе - не факт.

Мачты 460 RDM
Gaastra Wave 100% =1,8 кг.
Naish Firestick 85 % = 2,2 кг.
Gaastra Wave 75 % =2,35 кг.

Мачты 460 SDM
NSW Platinum 100% = 1,9 кг.
NSW Gold 75% = 2,0 кг.
NSW Silver 55% = 2,4 кг.
Gaastra FreeRide 55% = 2,4 кг.

Совершенно непонятно что хотели сказать....
Исходные данные представлены в наборе, который не позволяет делать вообще никаких выводов...

Не имеет смысла сваливать в один ряд мачты разных фирм, сделанные в совсем разных
конструктивных подходах, да еще и с разным карбоном.
Для "правильного сравнения" надо брать в исходный ряд только мачты одного производителя.

Кстати, из приведенных данных в заявленной логике сравнения видим, что для 75%
вес SDM/RDM = 0,85, а "лишние" 350г по отношению к 2 кг мачте это 17,5%!...
В общем случае, RDM практически всегда тяжелее аналогичной SDM, поскольку у первой труба гораздо толще.

Но на самом деле, подобные сравнения вообще мало что значат, ибо каждая мачта работает в связке с конкретными парусами. И разница в "физическом весе" практически не влияет на "ощущение веса в руках" при правильно настроенной матчасти.