Борьба с чёпом...

[Agata]

Сообщение от ПВоногов

больше скорость - меньше ям.

Вот спасибо, что подтвердили эту мою мысль! Я еще в конце прошлого сезона к этому выводу самостоятельно пришла, даже помнится где-то что-то за эту тему записала. Заметила, что на скорости чоп вроде как исчезает. Но ввиду редкого дутья такой силы, чтобы раздувало хороший чоп, все понять не могла, права ли я, или расколбас больше зависит от ширины доски (у меня их теперь несколько), направления галса относительно волн (вдоль волны, наезжая носом на волну, скатываясь с волны)... итд.
В общем, по моему опыту, больше скорость меньше ям - действительно работает!
Плюс стараться идти вдоль направления волны, чтобы на волне не подкидывало. Получается один галс слегка в бакштаг, другой слегка в бейдевинд (ну на болоте так выходит. на море, наверное, по-другому). Тогда крупная волна исчезает за счет курса, мелкий чоп исчезает за счет скорости :)
Ширина доски тоже важна, но можно и на широкой не подскакивать.

[сестра_бабули]

А на машине вы тоже ямы на скорости проезжаете?

[AlohaSpb]

Сообщение от сестра_бабули

А на машине вы тоже ямы на скорости проезжаете?

Вообще-то, так и делают опытные водители. :)
Зависит от ям, конечно. Одно время на Таллинском шоссе были такие ямы, что ехать надо было или до 60, или после 110.

[BAD 1]

Сообщение от A-kula

Значит путь один - учиться катать правильно. Катать, катать, катать... Сегодня на 7.0 с тем же 50см плавником - все прекрасно. Ветра ровно для комфорта, даже чуть маловато, и "чёп" 20-40см не беспокоит.

Ночью перед каталкой стащи у кого-нибудь плавник тридцать девятый. А с утра пораньше, пока хозяин давит простынь, пару галсов на пятидесятом и пару галсов на цельнотянутом. Чакры познания откроются...
Плавник потом одеколоном спрыснуть, тряпочкой протереть и обратно вернуть (чтобы без палева).

[Agata]

Сообщение от сестра_бабули

А на машине вы тоже ямы на скорости проезжаете?

Ну вообще - да :) Когда едешь по дороге с мелкими частыми кочками, например, по не очень хорошей грунтовке, гораздо проще держать скорость километров 60, тогда машина идет гораздо ровнее, и стойки меньше бьются. Чем падать всем весом в каждую яму, а потом снова подскакивать.

[lop]

Всё это правильно и хорошо, если дорога знакомая и знаешь, где нужно притормозить перед выдающейся кочкой. Иначе, в лучшем случае, предстоит незапланированный визит на СТО.
Примерно то же и с чёпом, только вот чёп, в отличие от кочек на дороге, всегда немного другой, и выдающиеся кочки имеют тенденцию возникать в разных местах одной дороги-акватории.
Устремить взор в горизонт и лететь над волнами, не обращая внимания на чёп можно на мелководье, где высота волны в принципе не может превышать 30-40 см. Допустим, в Лахте. Такой же "полёт", скажем, в Зеленогорске при юго-западе, где довольно длинная волна приходит с моря и разбивается над прибрежными банками, прервётся довольно скоро и жёстко. Тут, как и в подавляющем большинстве случаев, нет универсального рецепта на все случаи жизни, нужно не "бороться" с чёпом, а приспосабливаться под него.

[John W1000]

Сообщение от lop

нужно не "бороться" с чёпом, а приспосабливаться под него.

Золотые слова @Юрий Венедиктович@

[NikBlokhin]

При хорошем западном ветре (от 10-12м/c) в Лахте генерируется "чопик" который я бы оценил на глаз 50-70см...а то и больше...так что не обращать на него внимания "полюбому" не получится... а приспосабливаться надо согласен...

[AlohaSpb]

Сообщение от lop

Всё это правильно и хорошо, если дорога знакомая и знаешь, где нужно притормозить перед выдающейся кочкой. Иначе, в лучшем случае, предстоит незапланированный визит на СТО.

Абсолютно верно. Только в проверенном месте на это можно решиться.