RaceYou! RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Speed
Перезагрузить страницу Новый мировой рекорд GPS Speedsurfing в Sandy Point
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Speed Заезды на скорость, GPS-windsurfing, споты, личные рекорды и т.д.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 25.07.2011, 21:57
#1
mutniyglaz
Witchcraft Boards
 
Аватар для mutniyglaz
 
Sail Number: 61
Club: Дракон
Location: РНД
Благодарностей: 12
Новый мировой рекорд GPS Speedsurfing в Sandy Point

Новый мировой рекорд GPS Speedsurfing в Sandy Point и адова уборка другого крутого перца после этого.

Вобщем чувак Craig “Spotty” Spottiswood из команды парусов KA установил новый мировой рекорд скорости по GPS и он равен 47.58 узлов.

Счастливый победитель



А его коллега очень сильно убрался лицом об доску, сломал нос и возможно надбровную кость. Он очень рад, что зубы остались целы. Был он в шлеме, но после такой уборки пожалел, что это был не фулфейс.



Полная версия статьи.
mutniyglaz вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2011, 23:35
#2
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 240
### !!!
Сорри, вырвалось....
Может ну его на скорость ездить ???
Я на скоростях за 60 пока не убирался...


ЗЫ. Очень широко петли на парусе поставлены, интересно, это рабочее положение?
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2011, 23:45
#3
Ш. Нобель
Windsurfer
 
Аватар для Ш. Нобель
 
Location: Юг
Благодарностей: 11
Если по флэту лететь, то трап петли можно ставить широко - для поиска наилучшего положения крюка. На крутом чопе или волне - концы рядом удобней. ИМХО.
себе ребро сломал глупо убравшись на около 30 км ч. тупо не повезло.
Ш. Нобель вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 00:11
#4
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 115
Какой шикарнейший спот!!!

__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 00:18
#5
IGGY
Windsurfer
 
Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять 75 kg.
Благодарностей: 20
Цитата:
Сообщение от Ш. Нобель Посмотреть сообщение
Если по флэту лететь, то трап петли можно ставить широко - для поиска наилучшего положения крюка. На крутом чопе или волне - концы рядом удобней. ИМХО.
себе ребро сломал глупо убравшись на около 30 км ч. тупо не повезло.
имхо-имхо...а что, ты ездишь на скоростях за 60?
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 00:26
#6
Ш. Нобель
Windsurfer
 
Аватар для Ш. Нобель
 
Location: Юг
Благодарностей: 11
ни разу. Общий принцип - флэт - широко стоящие концы помогают найти оптимум с парусами 6,5-8. ибо не факт, что единожды найденная позиция останется таковой на всю каталку.
я это, типо, высказал свое предположение, если чё.
у Вас другое видение? поделитесь, плиз.
Ш. Нобель вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 01:09
#7
IGGY
Windsurfer
 
Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять 75 kg.
Благодарностей: 20
опыта маловато. делиться нечем. 60 с маленьким-маленьким плюсом с большим трудом выдавил.
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 09:34
#8
John W1000
Windsurfer
 
Аватар для John W1000
 
Sail Number: 1000
Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ
Location: Москва
Благодарностей: 1
Вот так. Всю дорогу кричали что наклонный плавник имеет большее сопротивление и вообще, а тут рекорды ставят.

Ширина трап-петель, больше индивидуальные предпочтения и особенности паруса. Бъерн всю жизнь ставит широко, а раньше вообще шире хвата)), Антуан узко или стандартно. Ну это к примеру.

Более широкое положение увеличивает рычаг. С одной стороны легче компенсировать передозы, с другой подстройка более плавная. Но парус чувствуется тупее. Многие любят узко, что бы лучше чувствовать обратную связь.
__________________

John W1000 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 09:43
#9
Smith
негодяй
 
Аватар для Smith
 
Sail Number: 707
Location: Тюмень
Благодарностей: 1
Цитата:
Сообщение от mutniyglaz Посмотреть сообщение
47.58 узлов.
= 88.041961566431 километров в час
__________________
Я редко думаю. Мне это вредно.
Smith вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 09:52
#10
mutniyglaz
Witchcraft Boards
 
Аватар для mutniyglaz
 
Sail Number: 61
Club: Дракон
Location: РНД
Благодарностей: 12
Цитата:
Сообщение от John W1000 Посмотреть сообщение
Многие любят узко, что бы лучше чувствовать обратную связь.
и не только в виндерфинге ))))
mutniyglaz вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 09:53
#11
John W1000
Windsurfer
 
Аватар для John W1000
 
Sail Number: 1000
Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ
Location: Москва
Благодарностей: 1
Гы:)
__________________

John W1000 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 12:47
#12
m-1
vskipper
 
Club: VSKRussia
Location: Москва
Цитата:
Сообщение от John W1000 Посмотреть сообщение
Вот так. Всю дорогу кричали что наклонный плавник имеет большее сопротивление и вообще, а тут рекорды ставят.
Я так не кричал.
Наклонный плавник - для безопасного контроля, управления и от мусора.
Всегда найдется прямой, который будет лучше...
Цитата:
Ширина трап-петель, больше индивидуальные предпочтения и особенности паруса. Бъерн всю жизнь ставит широко, а раньше вообще шире хвата)), Антуан узко или стандартно. Ну это к примеру.
Это они сами тебе нашептали?
Цитата:
1. Более широкое положение увеличивает рычаг.
2. С одной стороны легче компенсировать передозы,
3. с другой подстройка более плавная.
4. Но парус чувствуется тупее.
5. Многие любят узко, что бы лучше чувствовать обратную связь.
1 - бесспорно.
2 - верно. рычаг же больше, райдеру легче и удобнее в этом смысле.
3 - тут я не понял.
4 - опять требуется трактовка.
5 - Главный подытоживающий вывод ВЕРЕН.
Только на меньших рычагах будут меньшие потери (всего), поэтому рычаги надо уменьшать и повышать свою чувствительность. Кто груб, тот и тупее, у того и техника амплитудная, размашистая ("из пушки по воробьям").

Поэтому Б.Д. не может быть "грубым": с техникой, требующей "больших рычагов", - раз он первый.
Скорее - наоборот...
__________________
Михаил
m-1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 13:31
#13
Василий
строгинеанец
 
Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 95.7 кг kg.
Благодарностей: 17
88.04 км.час. это главное! надо бы запомнить.... скат помести эту цыфру в красный кружок в место таблетки.....
зы: на плавниках типа селект пишут - внимание- виндсерф может разогнатся более 70 км.ч. будьте акуратнее... и тд и тп...
и исчо чувак на 1 фото очень похож на чувака со второго фото......втогого канеш жаль....здоровья ему! и хорошего пластического хирурга....
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 13:53
#14
John W1000
Windsurfer
 
Аватар для John W1000
 
Sail Number: 1000
Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ
Location: Москва
Благодарностей: 1
[quote=m-1;87168]
Цитата:
Я так не кричал.
А чего сразу оправдываешься? Я же не сказал, что ты)))

Цитата:
Это они сами тебе нашептали?
Я занимался твоим любимым занятием - рассматривал фотографии. И видео. Легко проверить.

Цитата:
1 - бесспорно.
2 - верно. рычаг же больше, райдеру легче и удобнее в этом смысле.
3 - тут я не понял.
4 - опять требуется трактовка.
5 - Главный подытоживающий вывод ВЕРЕН.
Только на меньших рычагах будут меньшие потери (всего), поэтому рычаги надо уменьшать и повышать свою чувствительность. Кто груб, тот и тупее, у того и техника амплитудная, размашистая ("из пушки по воробьям").
1 - ух ты
2 - ""
3 - если б катался понял (извини уж) когда петли рядом смещение одной на 1 см, дает разницу в балансе большую, чем смещение на 1 см в широком варианте. Цена деления уменьшается.
4 - меньше обратной связи. порывы руками меньше ощущаютя
5 - ""

И откуда там потери у тебя берутся??? Как раз с физической точки зрения, чем шире тем меньше будет прогибаться гик. А половина потерь, как раз там.

Цитата:
Поэтому Б.Д. не может быть "грубым": с техникой, требующей "больших рычагов", - раз он первый.
Изучи материал. Особенно где у Б.Д. две петли в одну связаны из-за нехватки длины)))
__________________

John W1000 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2011, 14:15
#15
mutniyglaz
Witchcraft Boards
 
Аватар для mutniyglaz
 
Sail Number: 61
Club: Дракон
Location: РНД
Благодарностей: 12
Че-то вы от темы все отходите ))

Это просто новость...

Более того почему бы не рассмотреть здесь вопросы безопасности при заездах на скорость... Человек говорит: катать надо в фулфейс шлеме... Как-то так...

Человек говорит: надо в шлеме фул-фейс катать.... А вы тут про кавитацию,
mutniyglaz вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot