Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing

Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 31.05.2011, 11:42
#1
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Настройка камберов

Для меня больная тема. На двоих моих парусах камбера плохо переключаются.
Речь идёт о SW NX9,1м 2008 (это наверное к Василию вопросы) и NP RS-R 10,7м, по этому больше подходит к формульному разделу.
Может кто подскажет простую методу как заставить камбера на старых парусах, с потёртыми мачтами и роликами работать хотя бы от руки, а не от ноги
Начальные позиция - рекомендуемая мачта, стандартно набитый по инструкции и рискам на удлинителе парус, с убранными складками на латах.
Как рапределить усилия по камберам с низу вверх? Как использовать вставки под камбер разной толщины? Стоит ли шлифануть мачту в местах контактов с роликами и сами ролики? Есть ли стандартный алгоритм как ослабить камбера что бы они преключались не смотря на складки и перекосы, что бы потом от этой позиции идти в сторону компромисса?
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 12:58
#2
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
пару дней назад лишил девствености последний новый парус в россии нх 9.1 2008 на первой каталке тоже заметил трабл с двумя нижними упорами, но лечится это просто и на берегу....
шаг первый- настройка под то ,что хочет парус,- пузо- оното и помогает парусу щелкать как часики,но пузо недолжно быть большим...а так,наполовину.
на парусе сало есть рисунок в пол-шестеренки- максимальная набивка,
и то на разработаттном парусе...
так шо у меня твой точный клон в стаде есть!
шаг второй- защита мачты от упоров- бутылирование- бутылка- более скользкая штука чем мачта. да и износ для мачты будет 0 з% за 10 лет.
3 шаг- очередная проверка работы упоров на берегу.- кладу собраную верхушку пузом вниз, и надавливаю пальцами на стык упора с латой с низу- должно продавливатся на 1см при первом настойчивом желании, если верхний упор просто болтается, то под него ставь проставку,они есть в комплекте с парусом.
если нижний упор злой\тугой, то не стоит сильно натягивать ленту нижней шкаторины,которая держит шарнир\стакан.
шаг 4- можно поигратся с длинной удлинителя мачты. - для проверки- стакан едва касается мачткармана. недолжно быть барабана на мачт мармане,- рукой пошевели мачт карман вокруг мачты у нижнего упора....
итого......................
недобитый\пузатый парус- неперещелкница на слабом ветруили сломает себе латы подупорные
перебитый по галсу или мачте неперещелкница изза слишком большого давления на мачту.....
на этот парус кажется ешо жаловалась сестра бабули....
но это первый рецедив из целой линейки парусов (с упорами)
у меня сечас есть 7.8 нх 2007- всё супер
9.1 2008 новый и нижний упор хоть и перещелкивается сам но через раз ли с маха парусом(пока новый- ничего с ним не делаюЭ)
9.1. 2007- юзал весь прошлый сезон- всё идеально было!
9.9 уже 3й сезон как часики- супер надежная гоночная машина...хоть фрирейс.

асмастер - давай фотки собраной верхушкима! будема лечить по фоткема...
и какая у тебя мачта? 75 или 100 угля?
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 13:11
#3
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
... давай фотки собраной верхушкима!
и какая у тебя мачта? 75 или 100 угля?
мачта 75, удлин чинук алюм, фоткима можно сделать, но вроде выглядит усё как на рекламном буклетике. может конкретные места щёлкнуть?
основное усилие походу на нижнем камбере, если ему помогаю то остальные уже перехлопываются. я вот думаю не из-за длинного удлинителя (48кажись) ли?
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 13:19
#4
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
не 48 ,а 28 см там, и хорошоб идлинитель был 0-30 см. лишнее и не гнет мачту
фото надо с мачты на парус чтоб посмоть на качество пуза....


видимо с нижним упором и у меня будут тёрки...но чуть пожже,если будет беспокоить....
вот чего можно сделать: снимаешь упор и вкреиваешь в вутрь на стенки тугую тостую резинку\пену чтоб она помогала упору раньше и мягче переключатся
или дедовские методы- паяльником плавить канавки упора - стык с латой на 4 мм в глубину, потом на нождаке укоротиь упор на 4 мм.- это если упор слишком сильно давит на мачту...
незабывай,что этот американский парус сделан в китае, и там важно количество изделий в ущерб супер качеству юсы...

зы- я использую удинители наутикс 0-30 или чинук карбон 0-28.......подбор удлинителя под парус тоже может улучшить\ухудьшить работу упоров.
у чинук алюминь- очень толстая стенка трубы,плохо гнется, и даже его обрезание под 0-30см(и 18см в мачте) проблему кажись не решать,меняй на другой, с более тонкой стенкой,например как у сст за 900рэ...будет избиб,будет и работа...
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 13:20
#5
John W1000
Windsurfer

Аватар для John W1000
 
Sail Number: 1000
Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ
Location: Москва
Благодарностей: 1
Изображений: 149
Хорошо улучшает ход камберов, пепсикольная бутылка, осаженная феном на мачту. (проверено)

Из настроек могу предложить попробовать:
1. сильнее набить по мачте;
2. слегка ослабить нижние латы;
3. ставить на удлинителе стопор на 4 см выше чем надо и не добивать на те же 4 см.
John W1000 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 13:39
#6
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
2Вася.
удлинитель действительно дубовый. надо поробовать на коротенький махнуть. с бутылками тоже на этом парусе может прокатить. а вот эти проставочки под камбера разной толщины, что в комплекте идут. может их допустим под три верхние проложить то по идее на нижний тоже меньше давление будет?

2Джон. На RSR 10,7 мачту бью максимально, латы травил до складок. Дело в том что после перекидывание паруса и качка, латы изгибаются буквой S и давят на камбер в противоположную сторону как бы их заклинивая. По идее лата должна легко сработать внутрь камбера, что бы дать ему крутануться, но что то ей мешает. по этому бутылки на мачте тут вряд ли сработают. Уже думал, может лат карманы промыть?
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 14:14
#7
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
проставочки можно поставить туда где уроры болтаются или где мачт карман просисает\морщинится,канеш! это разгрузит упрямый упор, но в целом парус станет жоще. так шо сталь, но не много..по одной толстенькой например.....
зы: я пока ни одной никуда не ставил....ни к чу было...везло с парусами....
последний 9.1 нх 2008 это наверное исключение....
мачта 75 угля- суперски должна стоять,
100я более жоская....и капризная...

латы изгибаются буквой S и давят на камбер в противоположную сторону как бы их заклинивая. "...---- нагрузи парус ветром,и это пузо под давлением ветра разгрузит упоры,потом хлопни парусом... както так....
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 15:27
#8
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
NX да можно с пары качков на свежем ветру дернуть? а RSR - хоть занагружайся и захлопайся, руки оторвёт, но не переключиЦа. Только с ноги, причём второй камбер, а это на уровне плеч!!!
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 15:55
#9
John W1000
Windsurfer

Аватар для John W1000
 
Sail Number: 1000
Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ
Location: Москва
Благодарностей: 1
Изображений: 149
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
На RSR 10,7 мачту бью максимально, латы травил до складок.
Лат карманы, да проверь на песок.
А что значит максимально?
John W1000 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 16:30
#10
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Значит на выставленном удлинении 40см(экстендер)+4см(укороченный удлинитель NP) так. между блочками удл-ля и галса 1см.

asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 16:32
#11
Komandir
Улыбка SurfСубариста

Аватар для Komandir
 
Location: Тверь
Weight: 105 kg.
Благодарностей: 45
Изображений: 2
на НП по гику сильнее тяни

по мачте (китайцы же шьют и могут ошибаться на пару сантиметров, а это всего 0.3 %) так что экспериментируй с длиной удлинителя


Василий. Ты с 9.9 при 520 мачте на сколько удлинитель ставишь ? (у меня на 18 стоит карбоновый чинук)
Komandir вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 16:38
#12
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Гик и так с узкой задней оковкой, даже на полном отпущенном шкоте, полотно далеко не отваливается. Да и летучка есть и хотелось бы ей реально пользоваться, а не для красоты иметь. В общем что выбит по гику что нет без разницы - клин
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 17:00
#13
John W1000
Windsurfer

Аватар для John W1000
 
Sail Number: 1000
Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ
Location: Москва
Благодарностей: 1
Изображений: 149
Ты все таки проверь линеечкой.
И попробуй вот так.
А при последних сантиметрах набивки, должен характерно мачт-карман поскрипывать о мачту.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG.jpg
Просмотров: 1266
Размер:	15.9 Кб
ID:	3381  
John W1000 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 17:25
#14
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Набиваю мельницей, хрустит. Вспомнил щас, я на пару см (одно деление на удл-ле) отпускал и соответственно не добивал на столько же, это на Серфомае когда первые разы настраивал и было время для экспериментов, результата не было.
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 18:11
#15
AlexChe
Windsurfer

Аватар для AlexChe
 
Sail Number: RUS 818
Location: Краснодар
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 36
Изображений: 14
Андрей, есть возможность на оригинальной рекомендованой мачте попробовать парус?
У меня с Варпом в прошлом году проблемы были, когда он на 550-й мачте стоял. (и латы буквой S изгибались, и ветра никакого не хватало...)
На родной 520/32-й без проблем.(брал у товарища попробовать)
Сейчас на Файберспаре 520/34 с двух рывков перещелкивается. терпимо....
AlexChe вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 16:09.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot