RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Помощь в выборе оборудования
Перезагрузить страницу Первый камберный парус ~8.5
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 13.09.2017, 13:12
#16
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 133
Вряд ли 2-камберные с широким мачткарманом, а некоторые вообще сразу одеваются на мачту сквозь камбера и скинуть их или просто ослабить по галсу - значит поиметь проблемы с латами и мачткарманом как минимум. Короче, на мой взгляд, камберные с узким мачткарманом или держать в сборе без ослабления, или разбирать полностью.
Есть ещё вариант разъединить половинки мачты и оставить их внутри паруса, если камбера скидываются, но, опять же, это не для слабонервных и хотелось бы услышать разумный довод к такому способу, кроме особых условий. Я так делал на спор, а применения практического так и не нашёл, если не считать уменьшения риска появления заломов.
Короче, это ведь не формульный лопух, который требует для сборки 10-15 минут и для разборки столько же, можно и свернуть в трубочку. Впрочем, формульный или большой рейсовый тоже лучше не оставлять в набитом виде.
А так-то, что камберный, что бескамберный, хранить в набитом виде - результат будет одинаковый, мачта - саблей. Только что мачта у камберных как правило побольше и покарбонистей, то есть, хранить в набитом виде обойдётся дороже...
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.09.2017, 22:29
#17
Шляпа
Антиквар в шляпе
 
Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 28
Даже и не знаю как прокомментировать и не сказать пошлостей) так и свербит с тех пор как в бытность при мне мой приятель набивал парус и вдруг звучно крякнула мачта в месте соединения, как выяснилось из-за того что половинки разъехались, я стал всегда обматывать место соединения скотчем...это еще и полезно когда карман вверху тугой и половинки распадаются, когда тащишь за мачту...тащить надо именно за низ и просить кого-нибудь подержать за топ...только так можно уменьшить кол-во заломов...ну а разбирать специально в парусе и так вешать?! Блин это надо быть очень большим эксцентриком...а потом все опять состыковывать внутри кармана?...какие только идеи не приходят людям, чтоб сделать наш спорт интереснее и необычнее
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.09.2017, 23:02
#18
ВЛ@ДИМИР
Windsurfer
 
Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Weight: 74 kg.
Благодарностей: 102
Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
Даже и не знаю как прокомментировать и не сказать пошлостей)
Согласен на все 100%. В чем проблема разоружить камберный парус? 5 мин делов. Вооружить чуть дольше, может минут 7. Зато парус будет целее. Хранить повесив набитым можно только безкамберные, да и то прокатные паруса. Свой бы все равно не повесил. Если покатался и вышел с воды на долго, немного потравлю по мачте. Но никогда не оставлю на ночь, мало ли что может случиться. Даже когда парус просто лежит на берегу, не оставляйте его без внимания, а то он может кому нибудь приглянуться (как на фото).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170826_174406.jpg
Просмотров: 368
Размер:	1.02 Мб
ID:	36457  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170826_174358.jpg
Просмотров: 307
Размер:	452.5 Кб
ID:	36458  
__________________
Оборудование KaSail - паруса, мачты, гики.
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2017, 01:15
#19
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 106
Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
тащить надо именно за низ и просить кого-нибудь подержать за топ...только так можно уменьшить кол-во заломов...
У многих парусов в топе есть петелька (не та что держит грибок, а специальная). В петельку отвёртку и в грунт. Если грунт не держит отвёртку, подойдёт штырь-подставка под удочки (~100р). Если нет петельки, можно пришить или провести под грибок/стропу.

Если мачт-карман широкий и мачта не зажата, то, чтобы не залОмить, достаточно просто вынимать мачту с энергичными покручиваниями и держать мачту поближе к земле (в плоскости паруса).

Цитата:
Сообщение от coderts Посмотреть сообщение
3) Если посадить большой парус на имеющуюся мачту 460 не получится и придётся покупать ещё одну мачту, то, конечно, велик соблазн хранить его собранным - насколько это плохо для камберного паруса? Где-то здесь читал, что если снять камбера и ослабить по мачте, то получается приемлемый вариант. У нас в клубе все паруса хранятся довольно близко друг к другу подвешенными мачтой вверх (гик снимается при этом) - не будут ли выступающие камбера мешать соседним парусам? Конечно, я знаю, что хранить любой парус собранным плохо, но времени на каталку после работы немного, авто для поездок на другие споты нет и не планируется, и парус буду покупать недорогой - короче, особых причин полностью разбирать каждый раз верхушку, кроме желания чуть продлить срок её жизни, у меня нет.
- Камберный парус в сбитом состоянии представляет собой достаточно толстую конструкцию с волнами на плёнке. Не представляю как это безопасно хранить. А лучше всегда все паруса разбирать.
- Приобретение второй мачты окажется очень полезным если одна из мачт крякнет. Останется на чём катать.
- Большинство современных парусов 8+ требуют 490. А использование удлинителей ~35+ нежелательно. Если сильно хочется ставить на 460, лучше экстендер. Но это уже надо экспериментировать с конкретным парусом.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2017, 09:34
#20
lexx
Windsurfer
 
Аватар для lexx
 
Club: ''Свежий Ветер'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 35
Цитата:
Сообщение от ВЛ@ДИМИР Посмотреть сообщение
Согласен на все 100%. В чем проблема разоружить камберный парус? 5 мин делов. Вооружить чуть дольше, может минут 7. Зато парус будет целее. Хранить повесив набитым можно только безкамберные, да и то прокатные паруса. Свой бы все равно не повесил. Если покатался и вышел с воды на долго, немного потравлю по мачте. Но никогда не оставлю на ночь, мало ли что может случиться. Даже когда парус просто лежит на берегу, не оставляйте его без внимания, а то он может кому нибудь приглянуться (как на фото).
Офигенный товарищ. Делал фото вместо того, чтобы собак согнать.
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2017, 09:54
#21
ВЛ@ДИМИР
Windsurfer
 
Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Weight: 74 kg.
Благодарностей: 102
Цитата:
Сообщение от lexx Посмотреть сообщение
Офигенный товарищ. Делал фото вместо того, чтобы собак согнать.
Lexx, как раз я и сгонял собак когда мне жена про них сказала, и фото она делала.
А вот покупать паруса после товарищей, которые ежегодно по полгода не разоружают камберные паруса, вот это не комильфо
__________________
Оборудование KaSail - паруса, мачты, гики.
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2017, 12:26
#22
lexx
Windsurfer
 
Аватар для lexx
 
Club: ''Свежий Ветер'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 35
А что, парус как-то портится, когда стоит вооруженный? То, что мачта гнется, когда стоит в парусе, я еще могу понять, но сам парус?
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2017, 14:36
#23
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
burashkache
Windsurfer
 
Аватар для burashkache
 
Club: Не состою
Location: С-Пб
Благодарностей: 179
Цитата:
Сообщение от lexx Посмотреть сообщение
А что, парус как-то портится, когда стоит вооруженный? То, что мачта гнется, когда стоит в парусе, я еще могу понять, но сам парус?
Карма портится, а продавать парус с испорченной кармой по рыночной стоимости моветон, не камильфо и ваще не па панятиям и полный атстой. Испорченная карма паруса удлинняет путь к фордаку еще на 500 попыток.
__________________
Acqua fresca, vino puro, figa stretta, cazzo duro
burashkache вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2017, 14:44
#24
coderts
Windsurfer
 
Club: Южные паруса
Location: Таганрог
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 13
Что касается бескамберных, то мой набитый постоянно Vandal Addict выглядит просто отлично после полугода в хранилке - матч карман, как новый, плёнка без заломов вообще, рисунок в идеале и даже мачта прямая (доставал на днях для другого паруса). Видел паруса после года разборок-пересборок-сматываний в чехол (грязь-то попадает по любому, сколько ни протирай) - всё было сильно хуже, особенно мачт-карман страдает и истирается. Так что на мой взгляд всё сильно зависит от клуба - если случайных людей, наплевательски относящихся к чужой матчасти, на территории нет, то хранится всё очень даже хорошо.
coderts вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2017, 14:46
#25
lexx
Windsurfer
 
Аватар для lexx
 
Club: ''Свежий Ветер'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 35
Цитата:
Сообщение от burashkache Посмотреть сообщение
Карма портится, а продавать парус с испорченной кармой по рыночной стоимости моветон, не камильфо и ваще не па панятиям и полный атстой. Испорченная карма паруса удлинняет путь к фордаку еще на 500 попыток.
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2017, 19:12
#26
ivanrus
Windsurfer
 
Аватар для ivanrus
 
Sail Number: 8810
Location: Солнечногорск
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 25
Бери камберную Gaastra под свою мачту и все.
Если мачта окажется короткой - продай ее и купи верхушку фри рейс или слалом NP (v8 или mk) или Severne.
ivanrus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.11.2017, 00:46
#27
NikBlokhin
SeaMan
 
Аватар для NikBlokhin
 
Sail Number: 1001
Location: СПб
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 1
Cosmic 8.0 16-го года под Хард-топ 60-70% 460, в Марабу за 35т.р - вполне адекватно для НОВОГО ! паруса ...
NikBlokhin вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.12.2017, 22:30
#28
AntonPeres
Windsurfer
 
Аватар для AntonPeres
 
Location: Москва
Благодарностей: 32
Если собираетесь прогрессировать дальше- советую выбрать хороший гоночный парус в разделе б/у на этом сайте. Научитесь работе с хорошими парусами. Ниже классом (2-3 Камбера) не советую - выброшенное время и деньги.. Новый - дорого. Большинство восьмёрок садятся на мачты 490.. исключение MauiSails 8,4.. садится на 460 ближе к хард топу.. может есть ещё бренды с 8ми на 460 но я не их знаю.. Намекаю в том числе на своё объявление о продаже.
AntonPeres вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2018, 05:50
#29
Нестеров Вячеслав
Windsurfer
 
Аватар для Нестеров Вячеслав
 
Sail Number: 525
Club: 25Fin
Location: Владивосток
Weight: 77 kg.
Благодарностей: 9
Парни, вы здесь ВАААЩЕ о ЧЕЕЕЕМ!?!?!?

Вы тему читали???
""""Сообщение от coderts
Катаюсь 3-й сезон в Таганрогском заливе. Доски: Starboarg Go 155 (плавник стоит учебный Drake Shallow 410, большой 520 есть, но пока не ставил) и недавно купленная для развития JP X-Cite Ride 135 (плавник Freeride 44 см). Верхушки: Vandal Addict 7.0 + Gaastra 460 75%, North Sails Duke 5.4 + старая, но родная мачта 430 Drop Shape с неизвестным % карбона - обе верхушки по ощущениям работают нормально. Заглиссировал кое-как на второй сезон, в петли встал в этом году (уверенно только в учебном положении). С водным стартом пока никак вообще, бич старт - более менее. Поворачиваю оверштагом, неглиссирующим фордаком, а на волнах чаще всего падением с вытягиванием стартшкота))).....
Хочу в этом или уже в следующем сезоне приобрести камберный парус ~8.5 в дополнение к имеющемуся бескамберному 7.0 для трамваинга на большой доске С РАННИМ ВЫХОДОМ НА ГЛИССИРОВАНИЕ в пограничный ветер"""


Подобрать хороший слаломный парус на форуме (ТР или Вайпор) под Starboarg Go 155 или JP X-Cite Ride 135 !?!?!?

Это все равно, что поставить кузов с движкой от Формулы-1 на продукцию "ОМСК-шина", и недокачать эти шины ровно на 50%!!!!

Топикастер хочет глиссиовать раньше!!! А вы предлагаете ему парус весом в 8 кг, который он устанет тащить из воды, потом затр...ся перещелкивать с колена (на безветрии камберные машинки чаще щелкают неохотно), .....
.....а ПАМПИТЬ то как ему будет легко!!! Через полгодика со своими прокачанными широчайшими мышцами спины он сможет заявиться на "Мистер Олимпия".

Безкамберный парус РАНЬШЕ выведет доску на глис - меньше вес, легче движения, больше энергии у райдера.
Соответственно - меньше давление на доску, больше амплитуда каждого маха.
__________________
На небесах только и говорят, что о море... и о закате...,как солнце, погружаясь в волны, становится алым как кровь...
Нестеров Вячеслав вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2018, 09:37
#30
coderts
Windsurfer
 
Club: Южные паруса
Location: Таганрог
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 13
Цитата:
Сообщение от Нестеров Вячеслав Посмотреть сообщение
Парни, вы здесь ВАААЩЕ о ЧЕЕЕЕМ!?!?!?
После прочтения всего сказанного в теме, советов одноклубников, хорошо знакомых с местной ветровой статистикой, и прочтения полного набора Питера Харта - в конечном итоге, взял бу двухкамберный Maui Sails Titan 8.0 (правда уже месяц жду, когда "чудесная" ТК Кит мне его доставит) - во многом выбор пал на него из-за 460/210 мачты/гика, что хорошо ложится в имеющийся у меня набор матчасти, ну и вроде должен подойти лучше слаломных для заявленных целей. В клубе советовали бескамберный прайдовский HellCat в районе 7.7-8.2, но не встречал его с мачтой в приличном состоянии за адекватные деньги. На меньшие ветра планирую попробовать парусный катамаран в клубе - у нас это дело хорошо развито. Всем спасибо за советы, о практических результатах отпишусь в начале сезона - вдруг кому пригодится.
coderts вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot