Утонула верхука - Страница 4

677 · 10.01.2016, 13:18

Все мы знаем как тяжело, (а новичку, но здесь другой случай) почти не реально на воде соединить верхушку с доской (хотя и доска наверно была не очень широкая). Такие случаи были у многих, недосмотрели сами, сломанные шарниры, раздолбанные удлинители и т.д. Думается что, 857 (Сергей) – недоговаривает, хотя уже признает, что сам виноват.
Соединял в свое время, и я верхушку с доской, затапливая парус топом вниз. Ощущение «как топор вниз…» помню и сейчас, все это было в умеренный ветер и без волн. Выпусти хоть на секунду удлинитель и парус мгновенно ушел бы на дно. Поэтому, как и 857 придерживал его еще как мог ногой, руки же заняты соединением. Ну а дальше НАШ СЛУЧАЙ …доску подорвало, отвлекся на секунду, отпустил верхушку и она ушла.
Неприятно нести незапланированные расходы, но потеря матчасти не страховой случай - согласен. Было до этого у кого то хорошее предложение договориться с прокатом о снижении цены т.к. верхушка была не новой.
В Дахабе в ситуации как мне кажется?! ... Где я был не виноват (не смог увернуться от упавшего на ходу передо мной), ломал плавник, запросили как за новый. От Голландца аналогичный не взяли сказали что заюзанный. Хорошо, потом пошли навстречу и вместо фрирайдного Фанатика 50 см, взяли G-10 Slalom 48 см.

Гриша_FW · 10.01.2016, 16:51

За 10 лет у меня было 3-4 случая рассоединения паруса и доски. Во всех случаях причина была в выработанной матчасти. Нормальный шарнир от нормального удлинителя отсоединяться никак не должен. Ящитаю, с вероятностью 90% это вина проката. Скорее всего, матчасть выкатывается до предела, после чего ее поломку очень удобно переложить на клиента.

Конечно, есть вероятность, что накосячил сам клиент и не признается, но это не более 10% на мой взгляд...

5ha27 · 10.01.2016, 19:29

Цитата:

Сообщение от Гриша_FW

Скорее всего, матчасть выкатывается до предела, после чего ее поломку очень удобно переложить на клиента..

Как определить предел, если удлинитель с шарниром внешне целые, не изношеные и функции выполняют? На сколько я знаю, все покупалось в том году.

Надо договариваться со станцией.

Predsedatel · 12.01.2016, 18:49

Ждём Хэпи Энд.

KOL · 12.01.2016, 19:22

Перечитал посты 1 и 35. Получается, что ТС не сразу после падения утратил и больше не нашел верхушку, а пытался соединить верхушку с доской, специально для этого сам наполнил верхушку водой и утопил топом вниз? А в процессе просто выпустил ее из рук, когда у нее уже была отрицательная плавучесть? Тогда в общем-то сам виноват. Таким способом соединять, особенно на волнишке - минимум шансов соединить, зато все шансы утопить верхушку, если не привязал ее чем-то к доске.
Соединять надо правильно!

Хотя, все равно, само по себе то, что раздолбанные прокатные удлинители отцепляются от шарниров - бесит, поэтому было бы справедливым, если бы станция взяла за верхушку не больше 50% ее стоимости, причем с учетом амортизации.

Ludmila · 13.01.2016, 00:42

У меня на surf4you в Муйне была похожая история. Выдали шарнир, пол часа откатала, отправилась менять парус, пока парус набивали, сама отцепила и зацепила тот парус, что принесли. Встало все хорошо, до щелчка, но гик у паруса оказался высоковат, самой сил опустить не хватило, позвала бичбоя, он стал гик опускать, сильно дернул и верхушка со щелчком отсоединилась... Он был удивлен не меньше меня, проверил и притащил другой шарнир, первый оказался немного короче.

Сергей и Люсинда · 15.01.2016, 16:21

Какое совпадение! У меня это произошло на этой же станции...

andmiha · 16.01.2016, 10:55

Добрый день..последние 4 года благодаря дяде Беляю...он посоветовал после каждой каталки разбираю верхушку на воде иногда относит метров на 30-40..потоплений не было ни разу..Мое мнение..Матчасть-убитая..конкретно..Случай 2013 год..Должань..мой друг попал на косе в водоворот..отстегнул верхушку и на доске дошел к нам..результат парус прибило благополучно к берегу через 2 часа целехонький..Вот такая картинка получается..Думаю вина на станции полностью..Андр-Тула..

Сергей и Люсинда · 16.01.2016, 14:48

Оборудование на этой станции обновляется регулярно, но убить матчасть можно за считанные месяцы.... отсюда вывод: нужно не только покупать новую матчасть для престижа, но следить за ней и регулярно проверять на износ все детали паруса и доски, а для этого должен быть специально обученный и ответственный человек, так как может произойти непоправимое как и случилось в 2014 году на одной из станций Вьетнама.

Цитата:

Сообщение от KOL

Перечитал посты 1 и 35. Получается, что ТС не сразу после падения утратил и больше не нашел верхушку, а пытался соединить верхушку с доской, специально для этого сам наполнил верхушку водой и утопил топом вниз? А в процессе просто выпустил ее из рук, когда у нее уже была отрицательная плавучесть? Тогда в общем-то сам виноват. Таким способом соединять, особенно на волнишке - минимум шансов соединить, зато все шансы утопить верхушку, если не привязал ее чем-то к доске.
Соединять надо правильно!

Хотя, все равно, само по себе то, что раздолбанные прокатные удлинители отцепляются от шарниров - бесит, поэтому было бы справедливым, если бы станция взяла за верхушку не больше 50% ее стоимости, причем с учетом амортизации.

Уважаемый KOL , думаю вы знаете что в жизни иногда что то случается впервые и далеко не факт , что мы к этому готовы(((( Хотя и теорией будем владеть!... ПАРУС Я НЕ ТОПИЛ!!! Отрицательная плавучесть у него была до меня ( хотя доказать этого не могу) Хотел бы я посмотреть , как вы крепите парус который находиться топом вниз , а вы сидите на доске... и как вам такая мысль вообще могла прийти в голову : специально для этого сам наполнил верхушку водой???.. это просто абсурд!

jexon1977 · 16.01.2016, 17:33

серёга бросай ты их уже дома дует

Vovl2006 · 21.01.2016, 01:28

мои учебные мачта и парус Пролимит "Ватерман" сломались в соединении половинок, невдалеке от шлюзов, что бы не встретиться с "корабликами" бросил мачту с парусом сняв удлинитель, гик, стартшкот... все что мог и доплыл до ближайшего стоящего на якоре теплохода. В бинокль с этого самого теплохода найти сразу мат.часть не получилось. На утро она была обнаружена прибитая к противоположному берегу, держалась на воде за счет "топа"... Если в прокате будут следить за своим оборудованием, оно не разделится и не утонет. Правда было раз, шарнир надежно не притянул к доске и при очередном доставании паруса из воды... доска от меня ускакала))) Автору темы сочувствую, не приятная история.

16.01.2016, 10:55	#53
andmiha Windsurfer Благодарностей: 1	Утонула верхушка Добрый день..последние 4 года благодаря дяде Беляю...он посоветовал после каждой каталки разбираю верхушку на воде иногда относит метров на 30-40..потоплений не было ни разу..Мое мнение..Матчасть-убитая..конкретно..Случай 2013 год..Должань..мой друг попал на косе в водоворот..отстегнул верхушку и на доске дошел к нам..результат парус прибило благополучно к берегу через 2 часа целехонький..Вот такая картинка получается..Думаю вина на станции полностью..Андр-Тула..

10.01.2016, 13:18	#46
677 Windsurfer Location: Брянск	Все мы знаем как тяжело, (а новичку, но здесь другой случай) почти не реально на воде соединить верхушку с доской (хотя и доска наверно была не очень широкая). Такие случаи были у многих, недосмотрели сами, сломанные шарниры, раздолбанные удлинители и т.д. Думается что, 857 (Сергей) – недоговаривает, хотя уже признает, что сам виноват. Соединял в свое время, и я верхушку с доской, затапливая парус топом вниз. Ощущение «как топор вниз…» помню и сейчас, все это было в умеренный ветер и без волн. Выпусти хоть на секунду удлинитель и парус мгновенно ушел бы на дно. Поэтому, как и 857 придерживал его еще как мог ногой, руки же заняты соединением. Ну а дальше НАШ СЛУЧАЙ …доску подорвало, отвлекся на секунду, отпустил верхушку и она ушла. Неприятно нести незапланированные расходы, но потеря матчасти не страховой случай - согласен. Было до этого у кого то хорошее предложение договориться с прокатом о снижении цены т.к. верхушка была не новой. В Дахабе в ситуации как мне кажется?! ... Где я был не виноват (не смог увернуться от упавшего на ходу передо мной), ломал плавник, запросили как за новый. От Голландца аналогичный не взяли сказали что заюзанный. Хорошо, потом пошли навстречу и вместо фрирайдного Фанатика 50 см, взяли G-10 Slalom 48 см.

10.01.2016, 16:51	#47
Гриша_FW Windsurfer Sail Number: W321 Club: Windsurfclub Location: Earth Благодарностей: 169	За 10 лет у меня было 3-4 случая рассоединения паруса и доски. Во всех случаях причина была в выработанной матчасти. Нормальный шарнир от нормального удлинителя отсоединяться никак не должен. Ящитаю, с вероятностью 90% это вина проката. Скорее всего, матчасть выкатывается до предела, после чего ее поломку очень удобно переложить на клиента. Конечно, есть вероятность, что накосячил сам клиент и не признается, но это не более 10% на мой взгляд...

12.01.2016, 18:49	#49
Predsedatel Практически гонщек. Club: Виндсерфинг Клуб Волгодонск. Location: Волгодонск. Благодарностей: 2 Изображений: 1	Ждём Хэпи Энд.

12.01.2016, 19:22	#50
KOL Windsurfer Location: Санкт-Петербург Weight: 90 kg. Благодарностей: 105 Изображений: 1	Перечитал посты 1 и 35. Получается, что ТС не сразу после падения утратил и больше не нашел верхушку, а пытался соединить верхушку с доской, специально для этого сам наполнил верхушку водой и утопил топом вниз? А в процессе просто выпустил ее из рук, когда у нее уже была отрицательная плавучесть? Тогда в общем-то сам виноват. Таким способом соединять, особенно на волнишке - минимум шансов соединить, зато все шансы утопить верхушку, если не привязал ее чем-то к доске. Соединять надо правильно! Хотя, все равно, само по себе то, что раздолбанные прокатные удлинители отцепляются от шарниров - бесит, поэтому было бы справедливым, если бы станция взяла за верхушку не больше 50% ее стоимости, причем с учетом амортизации.

13.01.2016, 00:42	#51
Ludmila Windsurfer Location: Москва Weight: 50 kg. Благодарностей: 2	У меня на surf4you в Муйне была похожая история. Выдали шарнир, пол часа откатала, отправилась менять парус, пока парус набивали, сама отцепила и зацепила тот парус, что принесли. Встало все хорошо, до щелчка, но гик у паруса оказался высоковат, самой сил опустить не хватило, позвала бичбоя, он стал гик опускать, сильно дернул и верхушка со щелчком отсоединилась... Он был удивлен не меньше меня, проверил и притащил другой шарнир, первый оказался немного короче.

15.01.2016, 16:21	#52
Сергей и Люсинда Windsurfer Sail Number: 857 Club: Хоста-Рика Location: Сочи - Ростов-Муйне Weight: 75кг kg. Благодарностей: 1	Какое совпадение! У меня это произошло на этой же станции...

16.01.2016, 17:33	#55
jexon1977 Windsurfer	серёга бросай ты их уже дома дует

21.01.2016, 01:28	#56
Vovl2006 Windsurfer Location: Волжский Weight: 90 kg. Благодарностей: 2	мои учебные мачта и парус Пролимит "Ватерман" сломались в соединении половинок, невдалеке от шлюзов, что бы не встретиться с "корабликами" бросил мачту с парусом сняв удлинитель, гик, стартшкот... все что мог и доплыл до ближайшего стоящего на якоре теплохода. В бинокль с этого самого теплохода найти сразу мат.часть не получилось. На утро она была обнаружена прибитая к противоположному берегу, держалась на воде за счет "топа"... Если в прокате будут следить за своим оборудованием, оно не разделится и не утонет. Правда было раз, шарнир надежно не притянул к доске и при очередном доставании паруса из воды... доска от меня ускакала))) Автору темы сочувствую, не приятная история.

Menu