О соблюдении ППГ (Правила Парусных Гонок) в слаломе. - Страница 2

puhalev · 21.10.2015, 23:10

Андрюха жжет. Если не гонки - лучше уступить, а если гонки - то орать, чё есть мочи -"ПОДВЕТРЕННЫЙ"...

Kirill Kirillov · 21.10.2015, 23:27

Так место у знака то было ?? Я так понимаю дело к повороту шло, стоило ли дубасить ветерана, или может можно было скрутиться ?

Skiminok · 22.10.2015, 10:09

И орал, и свистел..
Когда понял, что не пускают, оставалось торпедировать плюшку с судьями, или оттирать Евлентича от знака.

asmaster · 22.10.2015, 11:04

Чего ещё можно ожидать от гонщега в плавках! )))

kesha · 22.01.2016, 01:39

Цитата:

Сообщение от asmaster

Чего ещё можно ожидать от гонщега в плавках! )))

на фото очки есть, плавок не увидел...

Kirill Kirillov · 22.01.2016, 11:07

вот еще ударное кино про Слалом :-)

https://www.facebook.com/ProSlalomTr...1/?pnref=story

Григорий · 22.01.2016, 21:18

Я бы на месте гонца на прайде утопил бы этого чудака на букву "М" прямо там. а то ведь и протест не подать

( Так хоть моральное удовлетворение получить:)

kesha · 22.01.2016, 23:14

Цитата:

Сообщение от Григорий

Я бы на месте гонца на прайде утопил бы этого чудака на букву "М" прямо там. а то ведь и протест не подать

( Так хоть моральное удовлетворение получить:)

Гриша, подскажи почему не подать, 18.2 "предоставление места у знака" не работает (в конце 8-ой секунды, начале 9-ой вроде не скажешь, что связаны)? Или на практике 18.2 - не очень применимое правило, так как "место у знака" понятие не очень определенное?

Kirill Kirillov · 22.01.2016, 23:31

да ладно, Григорий, не надо так близко к сердцу . "пацан к успеху шел, не фортануло".
А если вернуться к ППГ, то ведь товарища на прайде еще и виноват по правилу 18.2(b)

"Если доски связаны, когда первая из них находится в точке
начала огибания или прохождения знака, то наружная в этот
момент доска должна затем дать внутренней доске место-у-
знака. Если доска находится чисто впереди, когда она в точке
начала огибания или прохождения знака, то доска, находящаяся
в этот момент чисто позади, должна затем дать ей место-у-знака"

Григорий · 22.01.2016, 23:38

А ничего, что человек на прайде в начале дуги находится в зоне знака чисто впереди метров этак на 6? Да еще к тому же чел не участвует в заезде а просто прикидывается с остальными и мочит людей на знаке.

Kirill Kirillov · 22.01.2016, 23:57

нету в ппг понятия "зона" для виндсерфинга.

+ к этому есть правило 18.2с

Когда доска обязана дать место-у-знака по правилу 18.2(b), то
она должна продолжать делать это, даже если позднее
связанность прервется или возникнет новая связанность. Однако
если доска, имеющая право на место-у-знака, проходит
левентик, то правило 18.2(b) перестает применяться.

Я вот по жизни не могу определить есть там связность или нет. по моему если не тупо доска за доской то сказать связаны или нет - вот хер его знает :-)
на фейсбуке, в коментах есть скриншот, на котором показано, что связность была.

а по жизни вот куда бедолаге внутреннему деваться ? особенно если на знак и так нарезаешь из последних сил ?

Григорий · 23.01.2016, 00:14

А также там есть объяснение почему он не прав. прайд на 8 секунде находится уже в середине дуги. он уже настолько уехал за знак, что парус находящийся в положении лэй даун тоже на всю длину мачты уже за знаком. подветренный в это время еще даже не доехал до знака метра полтора. посчитай сам насколько он чисто позади.

Kirill Kirillov · 23.01.2016, 00:22

Ну места у знака для внутреннего по факту не было. вот куда деваться внутреннему в таком раскладе ?

puhalev · 23.01.2016, 00:42

Кирилл, а для чего лезть в такой замес, если ты еле вырезаешь? И так понятно, что этих троих Он не сделает на знаке при ЛЮБОМ раскладе, как и следующих двоих. ЗАЧЕМ ТАК делать? Чтобы посмотреть, что получится? Чтобы разбить свою матчасть, а потом еще купить 2 разбитых комплекта по цене нового? Я конечно понимаю, что адреналин, и все такое, но если ты режешь на знак - поверти головой наверх - люди УЖЕ в ПОВОРОТЕ и идут надлежащим курсом (заканчивают поворот). А он такой красавец, решил всех торпедировать. Если решил быть внутренним, так ты им и оставайся. Подошел потихоньку к знаку, скрутил поворот, и ВУАЛЯ - 5 человек впереди, а он шестой, и все идут дальше без претензий.

Григорий · 23.01.2016, 00:55

в моем понимании выхода два.
1. притормозить, пропустить тех кто пикирует сверху и по внешнему радиусу завершить маневр.
2. притормозить посильнее и по внутреннему радиусу облизать знак впритирку.
Опасно но возможно. Я бы сделал так.

22.01.2016, 21:18	#22
Григорий Windsurfer Sail Number: 23 Location: Санкт-Петербург Weight: 85 kg. Благодарностей: 47	Я бы на месте гонца на прайде утопил бы этого чудака на букву "М" прямо там. а то ведь и протест не подать( Так хоть моральное удовлетворение получить:)

21.10.2015, 23:10	#16
puhalev Windsurfer Sail Number: RUS 80 Club: ФПС ВО Location: Череповец Weight: 68 kg. Благодарностей: 19	Андрюха жжет. Если не гонки - лучше уступить, а если гонки - то орать, чё есть мочи -"ПОДВЕТРЕННЫЙ"...

21.10.2015, 23:27	#17
Kirill Kirillov Windsurfer Sail Number: 221 Club: КОСЦ : Location: Кронштадт Weight: 89 kg. Благодарностей: 131 Изображений: 23	Так место у знака то было ?? Я так понимаю дело к повороту шло, стоило ли дубасить ветерана, или может можно было скрутиться ?

22.10.2015, 10:09	#18
Skiminok Windsurfer Sail Number: 100 Club: SlalomFM Location: Москва, Дахаб Weight: 100+ (( kg. Благодарностей: 456 Изображений: 4	И орал, и свистел.. Когда понял, что не пускают, оставалось торпедировать плюшку с судьями, или оттирать Евлентича от знака.

22.10.2015, 11:04	#19
asmaster Ready to foil Sail Number: 814 Location: Петрозаводск Weight: 75 kg. Благодарностей: 457 Изображений: 10	Чего ещё можно ожидать от гонщега в плавках! )))

22.01.2016, 11:07	#21
Kirill Kirillov Windsurfer Sail Number: 221 Club: КОСЦ : Location: Кронштадт Weight: 89 kg. Благодарностей: 131 Изображений: 23	вот еще ударное кино про Слалом :-) https://www.facebook.com/ProSlalomTr...1/?pnref=story

22.01.2016, 23:31	#24
Kirill Kirillov Windsurfer Sail Number: 221 Club: КОСЦ : Location: Кронштадт Weight: 89 kg. Благодарностей: 131 Изображений: 23	да ладно, Григорий, не надо так близко к сердцу . "пацан к успеху шел, не фортануло". А если вернуться к ППГ, то ведь товарища на прайде еще и виноват по правилу 18.2(b) "Если доски связаны, когда первая из них находится в точке начала огибания или прохождения знака, то наружная в этот момент доска должна затем дать внутренней доске место-у- знака. Если доска находится чисто впереди, когда она в точке начала огибания или прохождения знака, то доска, находящаяся в этот момент чисто позади, должна затем дать ей место-у-знака"

22.01.2016, 23:38	#25
Григорий Windsurfer Sail Number: 23 Location: Санкт-Петербург Weight: 85 kg. Благодарностей: 47	А ничего, что человек на прайде в начале дуги находится в зоне знака чисто впереди метров этак на 6? Да еще к тому же чел не участвует в заезде а просто прикидывается с остальными и мочит людей на знаке.

22.01.2016, 23:57	#26
Kirill Kirillov Windsurfer Sail Number: 221 Club: КОСЦ : Location: Кронштадт Weight: 89 kg. Благодарностей: 131 Изображений: 23	нету в ппг понятия "зона" для виндсерфинга. + к этому есть правило 18.2с Когда доска обязана дать место-у-знака по правилу 18.2(b), то она должна продолжать делать это, даже если позднее связанность прервется или возникнет новая связанность. Однако если доска, имеющая право на место-у-знака, проходит левентик, то правило 18.2(b) перестает применяться. Я вот по жизни не могу определить есть там связность или нет. по моему если не тупо доска за доской то сказать связаны или нет - вот хер его знает :-) на фейсбуке, в коментах есть скриншот, на котором показано, что связность была. а по жизни вот куда бедолаге внутреннему деваться ? особенно если на знак и так нарезаешь из последних сил ?

23.01.2016, 00:14	#27
Григорий Windsurfer Sail Number: 23 Location: Санкт-Петербург Weight: 85 kg. Благодарностей: 47	А также там есть объяснение почему он не прав. прайд на 8 секунде находится уже в середине дуги. он уже настолько уехал за знак, что парус находящийся в положении лэй даун тоже на всю длину мачты уже за знаком. подветренный в это время еще даже не доехал до знака метра полтора. посчитай сам насколько он чисто позади.

23.01.2016, 00:22	#28
Kirill Kirillov Windsurfer Sail Number: 221 Club: КОСЦ : Location: Кронштадт Weight: 89 kg. Благодарностей: 131 Изображений: 23	Ну места у знака для внутреннего по факту не было. вот куда деваться внутреннему в таком раскладе ?

23.01.2016, 00:42	#29
puhalev Windsurfer Sail Number: RUS 80 Club: ФПС ВО Location: Череповец Weight: 68 kg. Благодарностей: 19	Кирилл, а для чего лезть в такой замес, если ты еле вырезаешь? И так понятно, что этих троих Он не сделает на знаке при ЛЮБОМ раскладе, как и следующих двоих. ЗАЧЕМ ТАК делать? Чтобы посмотреть, что получится? Чтобы разбить свою матчасть, а потом еще купить 2 разбитых комплекта по цене нового? Я конечно понимаю, что адреналин, и все такое, но если ты режешь на знак - поверти головой наверх - люди УЖЕ в ПОВОРОТЕ и идут надлежащим курсом (заканчивают поворот). А он такой красавец, решил всех торпедировать. Если решил быть внутренним, так ты им и оставайся. Подошел потихоньку к знаку, скрутил поворот, и ВУАЛЯ - 5 человек впереди, а он шестой, и все идут дальше без претензий.

23.01.2016, 00:55	#30
Григорий Windsurfer Sail Number: 23 Location: Санкт-Петербург Weight: 85 kg. Благодарностей: 47	в моем понимании выхода два. 1. притормозить, пропустить тех кто пикирует сверху и по внешнему радиусу завершить маневр. 2. притормозить посильнее и по внутреннему радиусу облизать знак впритирку. Опасно но возможно. Я бы сделал так.

Menu