пятая точка, в жесткий чоп

[Шляпа]

Да ничего особенного...гик чуть выше, парус чуть вертикальней, руки подраспрями, спина назад, жопа вперед...а вообще когда дико передозит, то на стойку уже не обращаешь внимания...лишь бы выжить...так что самое главное - размер паруса и настройки соответсвующие ветру...

[msh111]

"Красивые" стоики - это понты , а в передоз, чтобы выжить ещё не так раскорячишься!

[Alex-der]

Сообщение от denishh

что делать? спасите!

Если по простому, то примерно так. Ты не приседай на "горшок" даже,если сильно штырит, а "закручавайся" за мачту (т.е. смотри через переднюю руку за мачту). Соответственно парус будешь закрывать трапецией, а не руками. Стойка как на последнем фото у Голландца, но поскольку он показывает в статике, то в реалиях на чопе передняя нога практически прямая, а вот задняя присогнута, чтобы отбивать и аммортизировать чоп.
Вот этой "закруткой" ты компенсируешь тенденцию к "горшку", можешь вести доску более плоско. А при передозе парус сам откроется и сбросит лишний ветер, если ты примешь более вертикальную стойку, а не будешь отклячиваться (при этом всё равно смотришь через переднюю руку).
Кстати, правильность стойки и мои советы можешь проверить просто отпусканием передней руки, и попыткой пройти в таком положении достаточно долго и на чопе, и на волне. Начни с более или менее ровной воды.
Более научный подход и методу можешь найти в советах Голландца. Недавно это обсуждалось и выборе трапы, и в лечении стойки кому-то.

[fly_submarine]

самый простой вариант - попробуй сидячую трапу. Возможно тебе не хватает веса (ну если точнее, то опыта).
по фотке ножные петли стоЯт слишком в центре - переставь ближе к борту - улучшится контроль доски на скорости. И про трапконцы: центр давления паруса д.быть строго посередине(или 1 см назад) трапконцов.
Некоторым ещё помогает нижний хват мачтовой руки - попробуй.
Возми досточку поменьше - меньше литраж - больше контроля.

[Hollandec]

Анализируй себя сам

Для того чтобы понять стойку , для этого ее нужно с начала разделить.


В любой стойки в данном случаи в режиме глиссирования, как и практически в любом движение человека, ходбе и т.д
Движения тела совершается в трех плоскостях , эти плоскости в качестве анатомической аринтации , обозначены на всех первых страницах анатомического атласа. Это фронтальная, сагиттальная и поперечная плоскость.
Но для совершения любого движения тела в той или иннной плоскости , райдер - человек использует рычаги своего тело.



Стойка, рычаги и их взаимодействие.


Рычаг номер один.


Движения работы этого рычага производиться в сагиттальной плоскости - наклон туловища в вперед и отведения таза назад. Ноги в данном случаи являются стабилизаторами высоты положения. Для этого райдер их также может сгибать, но при этом продолжая поддерживать общее положение - высоту, путем отталкивания от доски, не допуская их полного раслобления .








Рычаг номер два.

Движения работы этого рычага, зависит и производиться в содружестве с рычагом номер один.
Как правило великое большество любителей , не достаточно используют этот рычаг, минимально уделяют ему внимание.
Можно взять фотографию и про анализировать........

Движение этим рычагом производиться в отличии от движения рычагом номер один, в поперечной плоскти - горизонтальной.
Это разварот тазового пояса по горизонтальи и т.д

- Совокупная работа этих двух рычагов, также способствует перемещению тела в доль доски - в фронтально плоскости. Как в перед на нос - так и назад на корму.





Благородя содружественому взаимодействию двух этих рычагов мы получаем стойку.
Стойка в свою очередь может видо изменяться в зависимости от условий и т.д
В слабый ветер стойка высокая , в сильный ветер стойка более низкая, при движение по курсам он также изменяется, но принцип взаимодействия рычагов остается неизменен.

В случаи десболанца в рычагах у райдера наступает, проблемы разного характера.

[powerded]

Сообщение от Alex-der

... но поскольку он показывает в статике, то в реалиях на чопе передняя нога практически прямая, а вот задняя присогнута, чтобы отбивать и аммортизировать чоп.

В таком положении я например дико сливаюсь, решает проблему пятой точки только на время :)

[lop]

Сообщение от Alex-der

Если по простому, то примерно так. Ты не приседай на "горшок" даже,если сильно штырит, а "закручавайся" за мачту (т.е. смотри через переднюю руку за мачту). Соответственно парус будешь закрывать трапецией, а не руками. Стойка как на последнем фото у Голландца, но поскольку он показывает в статике, то в реалиях на чопе передняя нога практически прямая, а вот задняя присогнута, чтобы отбивать и аммортизировать чоп.
...

Кака-то пурга. Сам-то пробовал с прямой передней и с присогнутой задней "закручиваться" за мачту? Или это умозрительно всё, в одной голове? С практически прямой передней на чопе из мозгов получится омлет, равно как и с практически прямой задней. Чтобы резаться прямой должна быть задняя нога, на неё и на гик/мачту/шайбу распределён весь твой вес, передняя только слегка контролирует крен. На чопе обе ноги не прямые, отыгрывают неровности дороги.

[Hollandec]

Технику выполняемых движений райдером на чопе , можно сравнить с техникой движений выполняемых райдером, при перемещение ног в ножные петльи.

- В которой присутствуют ( переменые точки опоры) , заднея нога - передняя нога.
Это позволяет совершать райдеру , по очердные движения.
Расслабить переднею ногу - для перемещения в петлю и т.д

- На чопе раслабить переднею ногу - для обработки волны и аналогично выполнение задней ногой.
-Таким оброзом обрабатывается бугор - чоп.

Но сложность заключается в другом, в сохранение стабильности - общего положения.

[Alex-der]

Сообщение от lop

Кака-то пурга. Сам-то пробовал с прямой передней и с присогнутой задней "закручиваться" за мачту? Или это умозрительно всё, в одной голове? С практически прямой передней на чопе из мозгов получится омлет, равно как и с практически прямой задней. Чтобы резаться прямой должна быть задняя нога, на неё и на гик/мачту/шайбу распределён весь твой вес, передняя только слегка контролирует крен. На чопе обе ноги не прямые, отыгрывают неровности дороги.

Ты базарчик -то фильтруй! Как говорили в 90-е годы. Вежливость залог крепкого здоровья и продолжительной жизни. Понятно, что сетевое общение безлико, а вдруг в Лахте встретимся?
На фото Голландца посмотри. Второе снизу, перед твоим возмушённым пассажем.

[lop]

И что там, на фото? Закручивается за мачту? На фото Голландца я в основном вижу Голландца, демонстрируюшего Голландца.
Если нет своего опыта, то учить новичков на чужом опыте не стоит, пусть лучше они сами учат.

[windvin]

Ребята, спасибо всем за советы. Буду прбовать настроить. Фотки ток на компе и то в передоз ни одной нет. Приходилось все время следить за высотой волны и закрываться или уваливаться. Жду прогноз все пробовать