Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 13.11.2018, 19:40
#166
Вован
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 14
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение

Koenig, Вован, а вам на каких парусах фойлить нравится? И почему. Напишите.
Лично мне Severne нравится, потому что
1 в PWA Japan
2 в PWA Korea
1 в PWA Costa Brava
1 в PWA Sylt
1 в Silvaplana
Ну до него характеристик мы еще доберемся, но позднее..., хотя тут уже верно пригласили в 2019.
Зы. Потому что я не читаю здесь, а пишу.
А мои предпочтения в слабый ветер боюсь не совпадут с вашими, зачем о них здесь писать? У меня маленькая машинка, но не закидывайте меня шапками.


Цитата:
Сообщение от Leys Посмотреть сообщение
Пока тут обсуждаете теорию, мы продолжаем все проверять на практике.

Итак, представляю два новых обрезанных паруса:

1. NP MK3 из 7.8 в 7.3




2. NP EVO3 из 12.0 в 10.0





Оба паруса получились прекрасными для полетов. Особенно порадовал большой.

Хочу заметить, что пока ни один производитель не выставил в продажу "правильный" фойловый парус. Да, их прорайдеры выступают на соревнованиях на хороших прототипах, но их еще нет в производстве. В серии есть некоторые модели типа HyperGlide от Severne и Flight от NP, но "почему-то" прорайдеры предпочитают гоняться не на них, а на прототипах. А пока фирмы выжимают из себя новую модель, которая будет стоить как крыло самолета, - мы уже вовсю катаемся на отличных парусах.
Просто рейсовая программа представляется производителями примерно в декабре, надо просто немного потерпеть.
Вопрос знатокам: почему особенно порадовал большой?
(Элин)

Цитата:
Сообщение от abc44def Посмотреть сообщение
Уппсс...
Я конечно дико извиняюсь, но вот в один ряд ставить картинки (для сравнения)
совершенно разных парусов starboard Flight (безкамберное непойми-что с максимальным размером 6.7) и Warp Foil 2019 (парус с пока непонятной спецификацией, но явно камберный и с пристрелом на гонки, ибо 9.8м в том числе...) это как-то не по koenig-овски.
Ну с F-type в один ряд поставить, я б ещё понял...
Так вот я хочу понять, а ощущение, что здесь похоже, из управленцев собрались.
Ни на секунду не задумываетесь, способны ли вы понять ответ (вопрос), и когда оказывается, что это - не так, вы возмущаетесь вместо того, чтобы переспросить.
(Элин)
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 20:32
#167
abc44def
Windsurfer

Аватар для abc44def
 
Location: Германия
Weight: сбросил 6 kg.
Благодарностей: 273
Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
Лично мне Severne нравится, потому что
1 в PWA Japan
2 в PWA Korea
1 в PWA Costa Brava
1 в PWA Sylt
1 в Silvaplana
Вот фотка аргентинца с PWA Japan:



А вот фотка Hyper Glide c сайта Severn:



Неужели это один и тотже парус или он на прототипе катал?
abc44def вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 20:51
#168
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Starboard, Severn. Они вместе паруса делают?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 21:00
#169
Leys
Windsurfer

Аватар для Leys
 
Sail Number: UKR 8
Club: Jibe's Beach Club
Благодарностей: 131
изначально Starboard делали только доски, Severne - паруса. Теперь есть и паруса Starboard (пару страниц назад - очень недурной фойловый фрирайд), а Severne стали с прошлого года и доски выпускать.

Цитата:
Сообщение от abc44def Посмотреть сообщение

Неужели это один и тотже парус или он на прототипе катал?
Об этом я говорила - почему-то профики предпочитают прототипы серийным парусам. Хотя в слаломе такого не наблюдалось. На этой фотке Гонзало почти на таком же парусе.

Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение

Просто рейсовая программа представляется производителями примерно в декабре, надо просто немного потерпеть.
Странно, в прошлом году анонс MACH1 был в августе, а в январе я на нем уже с удовольствием каталась. Хочется уже, чтобы они поскорее новый представили.


Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение

Вопрос знатокам: почему особенно порадовал большой?
(Элин)
Он отвечает всем требованиям - легко разгрестись, при этом легок и стабилен на ходу. Дает хорошую скорость и не тянет в увал. Что немаловажно, с ним и фоил Starboard Race ведет себя "более правильно". На фотках видно, что ветра нет от слова "совсем".
Leys вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 21:02
#170
powerded
Windsurfer

Аватар для powerded
 
Location: SUI / Swiss
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 46
В ПВА слаломные паруса надо регистрировать на сезон. На фойлах пока кто что хочет, но думаю это в 2019/2020 году тоже изменят и будут регистрировать.
powerded вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 22:54
#171
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Насчет "представления рейсовой программы в декабре" - HyperGlide2 был анонсирован в начале октября, тогда же был начат и приём заказов.

Не вдаваясь в подробности, с самого начала и до сих пор Severne "в одной упряжке" со Starboard.
Starboard давно делает свои паруса, сначала свои чисто учебные, потом для FE, Phantom 295, Slalom One (по сути тот же Severne под другим брендом), теперь ещё и фрирайдовые для фойлов, которые с Severne не коррелируют.
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.11.2018, 19:24
#172
Вован
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 14
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
Насчет "представления рейсовой программы в декабре" - HyperGlide2 был анонсирован в начале октября, тогда же был начат и приём заказов.


.
Я имею ввиду официальное представление, а не прием заказов с пометкой о характеристиках(что пока это конфиденциальная информация). Но с декабря желающих можно уже увидеть на воде.


Цитата:
Сообщение от abc44def Посмотреть сообщение
Вот фотка аргентинца с PWA Japan:



А вот фотка Hyper Glide c сайта Severn:



Неужели это один и тотже парус или он на прототипе катал?
Конечно, Severne - это не Starboard.
Но тоже теперь № 1 в Кубке конструкторов.
(Элин)

Цитата:
Сообщение от Leys Посмотреть сообщение

Он отвечает всем требованиям - легко разгрестись, при этом легок и стабилен на ходу. Дает хорошую скорость и не тянет в увал. Что немаловажно, с ним и фоил Starboard Race ведет себя "более правильно". На фотках видно, что ветра нет от слова "совсем".
Где же загогулина, понимаешь? Теперь сравните почему меньший парус не так хорош, хотя его вроде тоже укоротили (аспектировали)? Найдите причину?
(Элин)
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.11.2018, 23:27
#173
powerded
Windsurfer

Аватар для powerded
 
Location: SUI / Swiss
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 46
Gun Sails - Bow уже видели, тоже новый концепт. Типо диапазон ветров вообще отличный.
powerded вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.11.2018, 00:43
#174
abc44def
Windsurfer

Аватар для abc44def
 
Location: Германия
Weight: сбросил 6 kg.
Благодарностей: 273
Цитата:
Сообщение от powerded Посмотреть сообщение
Gun Sails - Bow уже видели, тоже новый концепт. Типо диапазон ветров вообще отличный.
Сказка хорошая, но блин спец-мачта с эктремальным флекс-топом, которая к тому же обхватывается оковкой гика через подшипник трения...., ну не знаю, попробовать где-нить бы, слишком революционные новшества...
abc44def вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.11.2018, 01:47
#175
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от abc44def Посмотреть сообщение
Сказка хорошая, но блин спец-мачта с эктремальным флекс-топом, которая к тому же обхватывается оковкой гика через подшипник трения...., ну не знаю, попробовать где-нить бы, слишком революционные новшества...
"Всё новое - хорошо забытое старое"(с) . Был такой парус, ещё в доформульные времена.
Выпускался c 1997 или 96 г. несколько лет, от семерок до девяток - Gaastra Total Flow Mega Pump.
Почти так же - укороченная очень жесткая мачта и длинная хлыстообразная верхняя лата,
работающая как бы как верхняя мягкая часть мачты.

Офигенный был парус, c широченным ветровым диапазоном и выдающимся пампингом.
Требование специальной мачты никого тогда особо не смущало.
Этих парусов было много и они очень долго были популярны. Тем более, что мачты не ломались.
Мой любимый парус 9.4 был много лет, пока буржуи не уболтали продать с выгодой ...

Так что возможно получится неплохая попытка, тем более с учётом причастности P. Bijl.
/
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.11.2018, 10:11
#176
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Adobe Flash Player is required to view the video.
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 15.11.2018, 13:20
#177
abc44def
Windsurfer

Аватар для abc44def
 
Location: Германия
Weight: сбросил 6 kg.
Благодарностей: 273
Был бы 9.5-10, наверное заказал бы. А так 8.7 максимум к имеющемуся фрирейсу 8.0 - ни то, ни сё.
abc44def вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.11.2018, 14:20
#178
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 455
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
"Всё новое - хорошо забытое старое"(с) . Был такой парус, ещё в доформульные времена.
смею поправить, еще раньше simmer делал...
год, совсем лохматый... не прижилось.

да и пофиг, блудняк все это... и фойл тоже.
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.11.2018, 16:44
#179
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Simmer Cyber Race, но он не раньше Gaastra был, и да, не пошёл в серию.
А Gaastra Toyal Flow очень популярен был, и долго выпускался, так что совсем не "блудняк" .
Как и фойл кстати. Ты скоро сам попробуешь и мнение переменишь



ЗЫ: Мачты были для 7.5 - 400/30, для 9.4 - 430/34, т.е. очень жёсткие, но luff был стандартным, т.е. верхняя лата длинная.

.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.11.2018, 21:27
#180
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
идея классная. и по весу должно быть легче и порывы сбрасывать должно.
а как оно в трубку скатывается? или надо верхнюю лату вытаскивать?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 16:12.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot