RaceYou! Предзаказ оборудования RRD

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing
Перезагрузить страницу Бакштаг - сложный курс?
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 24.07.2012, 20:25
#1
DimaN
Windsurfer
 
Sail Number: RUS-85
Location: Миасс
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 13
Бакштаг - сложный курс?

Пока не ездил на соревнования, трамваил себе в галфвинд и ни о каком бакштаге не думал. Сейчас учусь ходить этим курсом. В средний ветер проблем особо нет, а в сильный - нереально сложно. Доска контролируется плохо, в очковой петле, по моему, еще хуже контролируется. Часто путаю ноги (привык давить в корму), а нужно давить передней. Развернуться вниз по ветру (встать на курс) стОит больших усилий, особенно при старте - приводит. Чоп добавляет нестабильности, когда валишь вниз - скорость бешеная, при скачках по волнам - разносит, лишь бы устоять или не впиться носом. О ребрении пока даже думать страшно. Чаще еду на руках. Стойка - как не надо ехать в статье rus 12.
Поделитесь, пожалуйста, секретами как ходить полный бакштаг в сильный ветер (8-10 м/с)? На чем акцентироваться в обучении?
DimaN вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.07.2012, 21:30
#2
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 90
Цитата:
Сообщение от DimaN Посмотреть сообщение
Пока не ездил на соревнования, трамваил себе в галфвинд и ни о каком бакштаге не думал. Сейчас учусь ходить этим курсом. В средний ветер проблем особо нет, а в сильный - нереально сложно.
Поделитесь, пожалуйста, секретами как ходить полный бакштаг в сильный ветер (8-10 м/с)? На чем акцентироваться в обучении?
Первое - это надо иметь кнопку "Не сцать!".
Второе - для начала, плавно заходим в увал, ни в коем случае не раскрывая парус и стараясь не переходить в слишком высокую стойку и/или со смещением тушки слишком далеко назад.
Не заходите слишком резко, дайте доске разогнаться, чтобы вымпельный ветер снова стал оптимальным.
Заход вымпельного ветра за спину не повод для раскрытия паруса, в следующий момент его будет не закрыть! Просто смещаемся ближе к доске, чтобы при усилении (а оно гораздо более резко, чем на галфвинде) выпрямить ноги и взять порыв.
Хорошо потренироваться при рваном ветре в галфвинд, будет очень похоже.
При возможности слегка заребрить доску, зависнув над водой, даже если придётся идти на полусогнутых и выглядеть мешком, это сильно смягчит удары чопа. Правда, когда скорость близка к предельной - бывает не до ребрения.
И всегда помнить: больше газа - меньше ям.
На не полном бакштаге, 15° - 25°, я вообще не меняю стойку по сравнению с галфвиндом, далее - стойка более высокая, но с резким переходом в низкую при усилениях. Часто выбрасывает с низкой стойки в высокую, слегка пропускаем тягу (не раскрывать парус сверх необходимого!), наваливаемся обратно за борт, скорость становится жуткой, жмём кнопку и получаем скорость/удовольствие (или уборку, если нажали не ту кнопку ).
И не забывайте про трапецию, тяга должна быть на ней, а не на руках. Поначалу это страшно, особенно при сильном ветре, но уже через несколько секунд будет понятно, что руки освободились для рулёжки и реакция на резкие смены ветра, неизбежные в бакштаге, стала быстрее и точнее. Главное - не зависнуть снова на руках, после каждого рывка расслабляться и снова зависать на крюке.
Более 45° от галфвинда не уваливайтесь, если это не заход на фордак (поначалу и 30° будут казаться 45-ю, это надо иметь ввиду).
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.07.2012, 22:49
#3
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 157
Парус!!! Настройка для ветровых условий и обязательно пользоваться летучкой! Лавировка-затянута, перед бакштагом отпущена. Пятой петлёй я привык пользоваться при разгоне, потом идём дальше к бортовой, при ветре 8-10 это реально. На бакштаге парус закрыт вдоль ДП доски. Доска у тебя легкая, по этому ребриться должна хорошо. Самое неприятное происходит на попутной волне когда доску сбивает с курса то получаешь кирпича. Для этого надо читать поверхность и стараться обрабатывать или обходить неприятные кочки. Плавник!!! Он должен соответствовать ветровым условиям и желательно не быть R-19ым :)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.07.2012, 23:14
#4
rus-12
Moderator
 
Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 52
у тебя по моему веревочки трапеционные регулируемые на ходу? Трави перед уваливанием. Жопу ниже к воде, хрен с ней с красотой :))
Но в очковой петле обычно проблем нет. Уваливайся полнее когда идешь в очковой петле, трави парус, но от воды старайся нижнюю шкаторину не отлеплять. Парус в ДП - это в идеале. Скорость полностью не теряй. поддерживай скорость. Пока скорость есть, давления на парус нет.
То что летучку надо сбрасывать я и не говорю. Это само собой.
Ну и тренироваться, другого лекартства тут нет.
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2012, 08:36
#5
Тюменец
Windsurfer
 
Sail Number: RUS811
Благодарностей: 10
для меня ключевым моментом было закрытие паруса, тяну больше задней рукой (это важно), со временем появлется "чувство" насколько надо тянуть, набираем скорость - тяга в парусе падает, на порыве больше "валим", на ослаблении - приводимся

помню очень давно пытался освоить парусную лыжу, у нас она была очень популярна зимой до кайта, дык вот там в бакштак практически невозможно ходить с открытым парусом, но закрыть его и заставить себя пойти в бакштаг было реально ссыкотно, т.к. уборки могут быть реально болезненными, а формула очень похожа на парусную лыжу

с открытым парусом - расколбас, мало контроля, много тяги

но самое главное - накат
Тюменец вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.08.2012, 17:10
#6
DimaN
Windsurfer
 
Sail Number: RUS-85
Location: Миасс
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 13
Для чего сбрасывать летучку?
DimaN вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.08.2012, 19:59
#7
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 90
Цитата:
Сообщение от DimaN Посмотреть сообщение
Для чего сбрасывать летучку?
Гораздо меньше мотает парус.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2017, 22:41
#8
Canefis
Windsurfer
 
Аватар для Canefis
 
Club: Omega Bay
Location: Севастополь, Дахаб
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 1
Объясните как ребрить доску на полном бакштаге если стойка более вертикальная по сравнению с бейдевиндом и упора в плавник такого сильного как на лавировке нет?
Canefis вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2017, 23:13
#9
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 90
Ногами...
То есть, когда задняя нога в очковой петле или просто стоит у плавника при её отсутствии, тянем передней ногой вверх, а задней давим пальцами, доска встанет на ребро. Возможно, придётся вместо высокой стойки придвинуть тушку ближе к доске, сохраняя низкое положение, и идти на полусогнутых.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2017, 23:34
#10
Gera
Windsurfer
 
Club: Строгино
Location: Москва
Благодарностей: 22
Ну тут наверно надо оговорить тип доски , фрирайд-слалом четырёх петельную и фривейв трехпетельную. Ну по первому типу latad вроде сказал, а по второму типу в бакштаге вес надо переносить на задную ногу сильно сгибая , а передней контролировать направление , определяя тягу парусом. Вообще то довольно сложное упражнение в сильный ветер.
Gera вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2017, 00:05
#11
Akella
Windsurfer
 
Аватар для Akella
 
Sail Number: 49
Location: г.Москва
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 24
Цитата:
Сообщение от Gera Посмотреть сообщение
Ну тут наверно надо оговорить тип доски , фрирайд-слалом четырёх петельную и фривейв трехпетельную. Ну по первому типу latad вроде сказал, а по второму типу в бакштаге вес надо переносить на задную ногу сильно сгибая , а передней контролировать направление , определяя тягу парусом. Вообще то довольно сложное упражнение в сильный ветер.


А, что тут оговаривать, вопрос задан в формальном разделе, по формуле и ответ.
Немного приседаешь на задней ноге, переднюю от себя и держишь курс, главное не переусердствовать, а то и катапульту схватишь.
Akella вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2017, 00:14
#12
Gera
Windsurfer
 
Club: Строгино
Location: Москва
Благодарностей: 22
Ссори , если больших ребят обидел,просто не заметил ....
Gera вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2017, 00:26
#13
Akella
Windsurfer
 
Аватар для Akella
 
Sail Number: 49
Location: г.Москва
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 24
Цитата:
Сообщение от Gera Посмотреть сообщение
Ссори , если больших ребят обидел,просто не заметил ....
Ну, ты...это, ... Заходи если что
Akella вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2017, 00:47
#14
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 94
Цитата:
Сообщение от Canefis Посмотреть сообщение
Объясните как ребрить доску на полном бакштаге если стойка более вертикальная по сравнению с бейдевиндом и упора в плавник такого сильного как на лавировке нет?
Задняя нога в чикене?
Возможно, именно в высокой стойке проблема.
Необходимо повиснуть на гике, отвесившись вбок назад, давить в плавник максимально распрямляя заднюю ногу.
На полном бакштаге, как правило, особых усилий для ребрения не нужно. Плавник и так хочет доску опрокинуть, а контр-силы под углом, и поэтому нет их избытка. Но если плавник не подъёмный, то можно добавить тягу вверх передней ногой.
Не придумал как получше объяснить, но если нет давления в плавник, то и скорости не будет. Нужно найти стойку с возможностью максимально его задавливать.
Но, конечно, давление в плавник на бакштаге меньше чем на бейдевинде.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2017, 09:09
#15
Canefis
Windsurfer
 
Аватар для Canefis
 
Club: Omega Bay
Location: Севастополь, Дахаб
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 1
Задняя нога в боковой петле. Держу заднюю ногу не совсем прямой, немного подсогнутой.
Canefis вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot