RaceYou! Предзаказ оборудования RRD

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков > Лечим по фотографии :-)
Перезагрузить страницу Опять фордак. Учу его учу.
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Лечим по фотографии :-) Загрузи фотку или видео и узнай всю правду о своей технике и ошибках! :-)

Ответ
Опции темы
Непрочитано 06.07.2014, 01:22
#1
андрей 1357
Украинский виндсерфер
 
Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 40
Опять фордак. Учу его учу.

Вот начал осваивать фордак. Из более трехсот заходов вышло четыре, один красивый, но не понял как он получился. И три с остановкой и ловлей паруса. Остальные как на видео. Посоветуйте пожалуста....

Adobe Flash Player is required to view the video.
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2014, 02:02
#2
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 84
Имхо передерживаешь парус, надо раньше начинать перекидывать. Также мало скорости и отсюда сильно прямо стоишь. Возможно мне кажется, но ты вместо того, чтобы уваливаться, перед фордаком наоборот приводишься чуть-чуть, чтобы скорость сбить, это грубая ошибка.
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2014, 06:50
#3
Boris_1972
Windsurfer
 
Аватар для Boris_1972
 
Club: "Островецкая лука"
Location: г.Жуковский МО
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 9
А по-моему это и есть НАСТОЯЩИЙ фордак!!! Ничего менять не надо! Супер! )))
__________________
Ветер... Это Ветер!!!
Boris_1972 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2014, 08:39
#4
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 157
Цитата:
Сообщение от андрей 1357 Посмотреть сообщение
Вот начал осваивать фордак. Из более трехсот заходов вышло четыре, один красивый, но не понял как он получился. И три с остановкой и ловлей паруса. Остальные как на видео. Посоветуйте пожалуста....

Adobe Flash Player is required to view the video.
Возьми доску по-шире!)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2014, 08:54
#5
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Komandir
Улыбка SurfСубариста
 
Аватар для Komandir
 
Location: Тверь
Weight: 105 kg.
Благодарностей: 27
Держи голову над шарниром.
__________________
Волю свою собери в узду, работай - не охай, не ахай!
Сделал работу - посылай всех в п...у! Не сделал - сам иди на х.й!
Komandir вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2014, 08:56
#6
ВЛ@ДИМИР
Windsurfer
 
Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Благодарностей: 62
главная ошибка на мой взгляд, это то, что заднюю ногу вынимая из петли ставишь по центру доски, поэтому и дугу вести не можешь. Надо ставить как можно ближе к передней подветренной петли и смещать на эту ногу центр тяжести. Парус надо закрыть перед поворотом, а у тебя очень много тяги, вот и выкидывает вперед. При переброске паруса старайся опустить мачту ближе к корме, тогда легче контролировать появившуюся тягу в парусе после поворота.
__________________
www.avtosila23.ru
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2014, 10:41
#7
   Сказали спасибо за это сообщение: 3
lop
виндсерфингист
 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 181
1. 0:27 - 0:31 Начинаешь уваливаться без подготовки, рано. Сначала нужно высунуть заднюю (и ослабить переднюю) ногу из петли, сняться с трапеции, провести заднюю руку назад вдоль гика, проверить, что скорость максимальна, а не начала падать, и только потом начинаем заходить в дугу. Ты же сначала заходишь в дугу, а потом начинаешь (частично) делать перечисленное, теряя на этом скорость.

Вход в дугу начинается с одновременного:
- выпрямления тушки, ты перестаёшь откренивать парус, а наоборот, позволяешь ему тащить тебя подветер и вперёд;
- дополнительно закрываешь парус - для этого ты должен заранее сместить заднюю руку по гику к корме; (пере)закрытый парус не будет сдёргивать тебя вперёд, когда задняя нога не в петле, зато активно тянет доску внутрь поворота;
- переставляешь заднюю стопу ближе к подветренному борту и передней петле - это важно чтобы не утопить корму, не потерять скорость раньше времени, и загрузить подветренный борт;
- наклоняешь верхушку к корме, это позволяет тебе сильней загрузить заднюю ногу.
У тебя же, из-за того, что ты не подготовился к повороту, доска входит в поворот фактически без крена, верхушка тянет сильно вперёд, а не вбок, тушка вывешена с наветра и и сзади, далеко от шарнира и от будущей точки опоры на заднюю ногу у подветренной передней петли, скорость ещё велика, но она начинает быстро падать из-за того, что давление ветра на парус уже ослабло, а тушка ещё сзади, и корма ничает быстро тонуть.

Собсно, дальше комментировать не имеет смысла, поворот уже провален. Вообще, основная ошибка при разучивании фордака - утопление кормы: чел сцыт, что его сбросит ветром вперёд и подветер, и потому отклячивает тушку до последнего назад и наветер. А ветер по мере уваливания кончается и ...

Поэтому главная твоя задача - обеспечить, чтобы корма не тонула. Пусть лучше тебя сдёрнет пару раз с доски парусом вперёд и подветер, так лучше почувствуешь границу, до которой можно смещать свой вес вперёд и подветер безопасно, чем сотни раз тупо затапливать корму и останавливаться.
Второе ( а может и первое) - помнить, что при повороте парус, когда наступит критический момент, уже не будет помогать держать равновесие, как на галсе. В лучшем случае ты сможешь его использовать как подвижный груз. Если бы движение при этом шло по прямой, то центр тяжести тушки следовало бы разместить над точками опоры - ногами, то есть держать тушку близко к вертикальному положению. Но поскольку движение идёт по дуге, то центр тяжести тушки должен быть смещён от ног-опор к центру поворота, то есть центр тяжести (жопа) должна располагаться с подветра от средней линии доски и близко к её средине. А у тебя где?

0:32 Парус закрыт недостаточно, тушка продолжает упираться в переднюю ногу и сильно отклонена назад, верхушка назад отклонена мало. Индикатор для себя: согнутая передняя рука, должна быть прямой. Распрями её в этот момент, и всё станет выстраиваться (виртуально, конечно) в логичную цепочку: парус сильней закрывется, верхушка идёт дальше назад и перестаёт утягивать тушку вперёд, зато начинает сильней тянуть её вбок, внутрь поворота, куда нам и надо; чтобы не свалиться назад тушку необходимо будет подавать вперёд и подветер, а заднюю ногу придётся перставить ближе к передним петлям, иначе передавленная корма утонет.

0:33 Ну вот уже и тормоз пошёл, вместе с мощным буруном, из-за перегруженной кормы. Доска, по идее, ещё не повернула, а скорость и давление ветра в парус уже кончаются. Но согнутые ручки шаловливые всё ещё пытаются управлять доской при помощи паруса, а главное - с его же помощью удержать равновесие. Хотя критический момент, в который досочник временно превращается в тру серфера, уже наступил, и равновесие нужно держать уже без такой привычной посторонней помощи...

0:34 Вот если бы сейчас была прежняя скорость, а верхушку за мачту держала бы только передняя рука, перебрасывая её в новую переднюю руку, то всё было бы тип-топ. Ну, ещё тушка должна бы в продольном положении быть над передними петлями/шарниром, а не над задними петлями/плавником, но это тут не особо и заметно.

0:35 Вот оно: задняя пошла вперёд, что следовало сделать как минумум три секунды назад. Раз задняя пошла, то есть висит в воздухе, доску давит кто? Правильно, передняя! И давит она её куда? Правильно, на наветренный (ещё) борт. Прекращая что? Правильно, движение по дуге. Патамушта без крена и с неработающим парусом доска писать дугу не будет, или начнёт писать дугу в совсем обратную сторону, если крен станет на наветренный борт. А если бы задняя стояла там, где ей положено, то в этот момент можно было уже вытаскивать из петли переднюю ногу, ставить её на средину доски сразу за передними петлями и перебрасывать парус.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2014, 12:11
#8
Гриша_FW
Windsurfer
 
Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 96
Фордак на гладкой воде делается за счет скорости.
Поэтому сначала следует улучшить скорость входа, с медленной до максимальной. А дальше уже ищи положение, при котором скорость будет почти не падать.
Об остальном говорить пока нет смысла.
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2014, 20:32
#9
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
AlexSilver
ветроголик
 
Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 38
1. Скорость перед поворотом.
1.2. Увалиться перед поворотом - поворот делается из бакштага в бакштаг.
2. Странно, что никто не сказал про прямые ноги. Сделать качественный фордак на выпрямленных ногах почти невозможно.

А, вообще, где-то тут есть «12 шагов джайба» с русским переводом - там все подробно расписано и показано. Добавить к тому фильму почти нечего.
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2014, 22:04
#10
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Шайтан
Вежливый виндсерфер
 
Аватар для Шайтан
 
Club: windsurf-station.ru
Location: Москва
Благодарностей: 42
Цитата:
Сообщение от AlexSilver Посмотреть сообщение
А, вообще, где-то тут есть «12 шагов джайба» с русским переводом - там все подробно расписано и показано. Добавить к тому фильму почти нечего.
http://www.raceyou.ru/thread5643.html

---

lop, спасибо!

Удалено модератором п 1.7 (а также весь спровоцированный этим флуд)
__________________
Иммунитет от бана! . . . Адвокат по разбану.
Шайтан вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2014, 22:22
#11
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer
 
Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 86+ kg.
Благодарностей: 98
Да...идеальные условия! Ветер, ФЛЭТ! Успехов, Андрей!
__________________
Много ветра не бывает! Кастомные формулы на заказ http://raceyou.ru/thread29800.html
Вадим Гиниятуллин на форуме Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot