Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Матчасть - общий форум > Библиотека инструкций

Библиотека инструкций Инструкции и другая справочная информация о настройке и эксплуатации матчасти.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 07.04.2009, 11:58
#1
mutniyglaz
Witchcraft Boards

Аватар для mutniyglaz
 
Sail Number: 61
Club: Дракон
Location: РНД
Благодарностей: 13
Изображений: 41
Настройка парусов по латам

Кто может сказать как влияет на поведение паруса натяжение лат?

Я так понимаю это влияет на профиль паруса. И соответственно можно делать его более плоским или наоборот.
mutniyglaz вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.04.2009, 12:36
#2
Gans
Windsurfer

Аватар для Gans
 
Club: Клуб вольных серферов
Location: Ростов на Дону
Weight: ☠ kg.
Благодарностей: 85
Изображений: 24
Настройка по латам влияет на глубину профиля, но как мне кажется достаточно на новом парусе выбрать морщины и так оставить.
Gans вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.04.2009, 14:27
#3
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Изображений: 3146
Не знаю к своему стыду до сих пор на что влияет настройка по латам, может быть кто то тут напишет, но знаю что:

Стандартная натяжка лат - это когда на набитом парусе латы набиваются до исчезновения складочек вокруг латы около мачты.

Профики считают настройку лат очень важной настройкой и тут куча вариантов, на ДМ я Макса Оберемко попросил проконсультировать как парус набивать, так вот латы он мне набил по такому принципу:

Самая нижняя лата перетянута, самая верхняя лата недотянута и это изменение по набивке плавно идет от низа к верху - т.к. нижняя натянута, следующая тоже, но не так как нижняя, а по слабее, следующая лата по той же схеме. В итоге самая верхняя лата недобита.

А вот смысл всего этого я так и не понял :-(
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.04.2009, 15:31
#4
AlexChe
Windsurfer

Аватар для AlexChe
 
Sail Number: RUS 818
Location: Краснодар
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 36
Изображений: 14
Цитата:
А вот смысл всего этого я так и не понял :-(
А разницу почуствовал?
AlexChe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.04.2009, 15:43
#5
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
на разных парусах по разному латы настраиваются.
На рейсовых камберных латы ниже гика набиваются посильнее для обеспечения тяги в нижней части. Самые верхние 3-4 латы - практически не набиваются для обеспечения гладкого выхода. Две.одна лата над гиком набивается сильнее для настройки на лавировку и слабее для настройки на скорость.
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.04.2009, 03:29
#6
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Изображений: 3146
Цитата:
Сообщение от AlexChe Посмотреть сообщение
А разницу почуствовал?
Как ни странно - да, ощущение конечно очень субьективное, но показалось, что ветровой диапазон, когда парус хорошо работает в сторону передоза стал пошире
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.04.2009, 09:43
#7
PaParus686
Confederate

 
Club: Аквалэнд/Бумеранг
Location: Новосибирск
Благодарностей: 29
Изображений: 69
Требование к продажам (и у нас и у них) - если что-то требует настройки,
то это должно быть прописано в Инструкции ("мануале").
У кого-нибудь есть такая инструкция от паруса -
интересно знать, что там конкретно производители прописывают?
З.Ы. Правда производители частенько хитрят и пишут что-то типа:
"обращайтесь к сертифицированному дилеру"
PaParus686 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.04.2009, 10:25
#8
Vaff
Windsurfer

 
Club: Russia
Location: Москва
Благодарностей: 1
Цитата:
Сообщение от PaParus686 Посмотреть сообщение
...У кого-нибудь есть такая инструкция от паруса -
интересно знать, что там конкретно производители прописывают?
З.Ы. Правда производители частенько хитрят и пишут что-то типа:
"обращайтесь к сертифицированному дилеру"
Ну, кто осилит перевод мануала?
Vaff вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.04.2009, 10:33
#9
Vaff
Windsurfer

 
Club: Russia
Location: Москва
Благодарностей: 1
вот что там прописано
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: manual sail.jpg
Просмотров: 1902
Размер:	35.4 Кб
ID:	180  
Vaff вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.04.2009, 10:53
#10
mutniyglaz
Witchcraft Boards

Аватар для mutniyglaz
 
Sail Number: 61
Club: Дракон
Location: РНД
Благодарностей: 13
Изображений: 41
че-т в этом мануале про настройку лат нет ничего... или просто плохо видно...
mutniyglaz вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.04.2009, 15:15
#11
PaParus686
Confederate

 
Club: Аквалэнд/Бумеранг
Location: Новосибирск
Благодарностей: 29
Изображений: 69
Интересное фото из галереи (Дахаб):

Для наглядности,может кто-нибудь из экспертов на примере этих двух одинаковых,
но, очевидно, по разному настроенных парусов сможет прокомментировать процесс?
Ну и кто из них победит, при прочих равных условиях?
PaParus686 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.04.2009, 15:30
#12
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
по фото можно судить только о цвете паруса. ну еще о модели и производителе. Говорить о настройках, тем более таких незаметных как латы по фото бессмысленно.
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.04.2009, 16:03
#13
PaParus686
Confederate

 
Club: Аквалэнд/Бумеранг
Location: Новосибирск
Благодарностей: 29
Изображений: 69
Цитата:
Сообщение от rus-12 Посмотреть сообщение
по фото можно судить только о цвете паруса. ну еще о модели и производителе. Говорить о настройках, тем более таких незаметных как латы по фото бессмысленно.
А по мне так все складки у каждой из девяти лат так четко и рельефно видно,
что опытные спецы сравнивая каждую лату на двух парусах,
могли бы легко определить разницу в настройке...
PaParus686 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.04.2009, 16:07
#14
sherif
Windsurfer

Аватар для sherif
 
Sail Number: хочу 107
Club: сам по себе и товарищи
Location: г.Красноярск
Weight: 83 kg.
Записей в блоге: 1
Изображений: 7
Цитата:
Сообщение от PaParus686 Посмотреть сообщение
Ну и кто из них победит, при прочих равных условиях?
...победит,думаю, Макар....
sherif вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.04.2009, 16:12
#15
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
парус же работает. движется туда-сюда, трясется, каждую долю секунды меняется все. Все что видно на фото это момент неизвестно чего. Например верхушка на безымянном парусе очевидна движется наветер. Значит тушка с парусом скорее всего дернулась на подветер в эту долю секунды, значит скорее всего тяги сейчас на этом парусе меньше чем на 200ом.
Как можно оценить настройку лат при таком раскладе??
Я один раз был вынужден везти гик от доски положенный на палубу. Т.е. взял чужой гик, одел через парус положил на палубу и думаю до берега то уж как-нибудь доеду. Хрен там. Гик чуть палубу не пробил, так его колбасило как только я чуть-чуть выходил на глисирование. И с парусом все тоже самое происходит.
Видео-то только часть информации может дать, а фото - вообще ничего.
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 09:04.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot