New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
11.11.2013, 19:57 |
#46
|
||
Windsurfer |
Цитата:
ну и говоря статистическим языком - 1. за 4 года моей серфовой жизни я видел много порванных, вырванных резинок 2. не видел ни одного поломанного кардана 3. больше половины в моем окружении перешли на кардан... остальная половина перейдет на карданы, как только доломает свои резиновые изделия :) 4. у карданадаже нет страховочной веревочки, подразумевая что сломать его практически не реально Цитата:
наверное можно как то даже посчитать в цифрах... но в реальности эта сила думаю ничтожна мала что бы хоть как то спасти нос от падающей мачты.. |
||
11.11.2013, 20:33 |
#47
|
||
учу двойной фронтлуп |
Цитата:
успокоился, выпил варельяночки, спрятал в карман 200 евро и радостно ходит по комнате Цитата:
опять достал 200 евро для покупки кардана, возбуждённо бегает, в голове кошмарные крики унесённых ветром |
||
11.11.2013, 20:38 |
#48
|
winduser |
|
11.11.2013, 20:39 |
#49
|
Windsurfer |
|
11.11.2013, 20:54 |
#50
|
учу двойной фронтлуп |
|
11.11.2013, 21:00 |
#51
|
Ready to foil |
|
11.11.2013, 21:25 |
#52
|
||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
Кардан, безусловно, жёстче соединяет верхушку и доску, для больших парусов это важно. Но та же жёсткость усиливает пиковые нагрузки на матчасть, даже просто при движении на волне, ресурс доски снижается. Мне это ни к чему. |
||
11.11.2013, 21:40 |
#53
|
Windsurfer |
поясните каким образом ресурс снижается? мачтопогон вывернет или как?
Сейчас задумался, я не разу не убрался на формуле в этом году (ну вру раз то было, под воду утопил доску с волны))) так что тема дивиатора не моя |
11.11.2013, 21:59 |
#54
|
Windsurfer |
Как ни странно, но сам придерживаюсь позиции наших друзей-киприотов :) Только chinook, только streamlined, только us. Хотя есть красный пальцевый severne и тоже хорош в качестве и надежности. Но ревизии для душевного равновесия и исключения всяческих там негативных последствий никто не отменял.
Кстати, там и условия были похожие. Тоже конец сезона, холодная вода и т.д. Видимо не стоит покупать шарниры с резиной, как минимум. |
11.11.2013, 22:14 |
#55
|
|
виндсерфингист |
При каждой встрече с гребнем волны нос доски стремиться поехать вверх, а шарнир его туда не пускает. Доска изгибется "пузом вниз" - днище растягивается, палуба сжимается. Когда шарнир проходит гребень, а ноги ещё не прошли, доска изгибается "палубой вверх" - днище сжимается, палуба растягивается. Если мы возьмём проволочку, или веточку, или или ещё какую-нибудь хрень и станем изгибать её вверх-вниз, то через некоторое время эта проволочка (или хрень) сломается, хотя деформации были вовсе не критическими. На быстроту ломания казывает влияние амлитуда (максимальное и минимальное значение) нагрузки, а также скорость её нарастания/убывания. У кардана и амплитуда, и скорость будут больше, чем у резинки.
Цитата:
У меня какая-то кетайская шаёбочка лет 15 живёт, зимой и летом - полёт нормальный. Пластинка кетайской нержавейки сверху, такая же изнутри, соединены кетайскими винтиками, стоила копейки. Никаких понтов, но работает нормально, просто потому что конструкция правильная. |
|
11.11.2013, 23:16 |
#56
|
Windsurfer |
Но, согласись, гораздо приятнее купить шарнир и обнаружить в нем шайбы, нежели не узреть таковых в чреве сего механизма :) а с дешевыми лотерея!!! :) спорт лото прямо :)))5 из 36 или 6 из 45 :)))
|
12.11.2013, 01:30 |
#57
|
Windsurfer |
Много чего уже набросали, читать всё не стал. Для статистики сброшу свою имфу.
За сезон 2013 года приходили люди и приносили сломанные шарниры пролимит. с толстой резинкой типа такой: Поломка у всех одна: вырывает из нижней пластины. может слишком мощная резинка? Вот с такими шарнирами проблем меньше головка литая. Только, нужно менять своевременно резинку, как при ТО. |
12.11.2013, 02:23 |
#58
|
Windsurfer |
Судя по фото топикстартера , шарнир довольно старый и пластик просто высох под воздействием УФ и пр (о чем говорит белесый слой)! Ребята нужно чаще обновляцца и не ждать когда девайсы окончательно устанут Это касается всего: мачт, гиков ,удлинителей , плавников! Сам катаю на Stremlaned, надежными считаю Chinook, NP! Толстые резинки Boge (made in Germany) служат очень долго, но надо следить за общим состоянием шарнира Раз в 3-5 лет менять шарнир на новый однозначно! При частом использовании(прокат или каталка через день, менять раз в год-полтора) Хороший шарнир стоит как литр виски)))
|
12.11.2013, 02:50 |
#59
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
Блин пойти что ли дворником.... |
|
12.11.2013, 03:30 |
#60
|
|
Windsurfer |
Цитата:
а также все доски и паруса на новые :) но что то мне подсказывает что в подавляющем большинстве случаев все это меняется только после того как сломается :) |
|