Шарнир Chinook c эксцентричной затяжкой - Страница 2

Komandir · 31.07.2014, 16:46

Шляпки болтов разнесли в стороны и высота уменьшилась мм на 4-5 ...

A_YA · 31.07.2014, 16:47

ну вот и разобрались)

asmaster · 01.08.2014, 09:15

Не разобрались!) Эта фраза, про максимально низко, на всех чинуковских шарнирах написана!)

A_YA · 01.08.2014, 09:34

мы никогда не разгадаем эту загадку(

lop · 01.08.2014, 12:09

При средних скоростях, свойственных типичному фрирайдеру, высота шарнира над палубой особо не ощущается. Другое дело, когда скорости возрастают, или нагрузка от паруса становится большой, как на формуле в свежий ветер. По моему, Юрий Валявин где-то в формульной теме давал ссылку на сайт немца-изготовителя кастомных шарниров для формулы, там расстояние от палубы до нижнего торца кардана составляет около 10 мм. Говорит, пользуются спросом. Так что, если спидом не заниматься, то преимущество только в лёгкости откручивания.
Зимой на монолыже высота шарнира на жёсткой дороге ощущается гораздо отчётливей. Были конструкции, где ось шарнира вообще утапливалась ниже уровня площадки для ног. Какие-то из формул тоже делали с углублением зоны мачтового погона ниже окружающей палубы. Правда мачта и палуба при падениях больше страдают.

Крамзец · 01.08.2014, 19:58

Думаю что сделано для того чтобы при необходимости шарнир сдвинуть вперёд (или назад) от возможностей мачт-погона. а может и вправо-влево от погона (вэйв или спид)... может такое быть?

Датчанин · 01.08.2014, 20:14

Может, но как его фиксировать?!! Иметь несколько гаек с разным заходом резьбы? :)

Shav · 01.08.2014, 21:24

Может это наоборот, чтобы сильно не затянуть было, иначе не симметрично будет. Т.к. бывали случаи когда рукой шарнир открутить не удавалось. Приходилось использовать палку с молотком, чтобы провернуть.

SurfSafe · 01.08.2014, 21:56

Цитата:

Сообщение от Датчанин

Может, но как его фиксировать?!! Иметь несколько гаек с разным заходом резьбы? :)

Ром,завтра поглянешь, возьму с собой! Будут маленькие паруса и большие доски-бери учеников)))

Датчанин · 01.08.2014, 21:59

Жень, а захвати чехольчики, а?
Учеников платежеспособных или красивых?

SurfSafe · 01.08.2014, 22:46

Цитата:

Сообщение от Датчанин

Жень, а захвати чехольчики, а?
Учеников платежеспособных или красивых?

Напомни, размеры. А за красивых платят мужчины))) Но не завтра)))

Датчанин · 01.08.2014, 22:59

249x83
246x72

SurfSafe · 01.08.2014, 23:10

ок, заеду на склад!

kotani · 01.08.2014, 23:15

Цитата:

Сообщение от SurfSafe

ок, заеду на склад!

если склад там, где желёзки для машинок, то может и мне захватишь чего, в личке перечислено было

SurfSafe · 01.08.2014, 23:24

Помню, но копиров нет пока

31.07.2014, 16:46	#16
Komandir Улыбка SurfСубариста Location: Тверь Weight: 105 kg. Благодарностей: 45 Изображений: 2	Шляпки болтов разнесли в стороны и высота уменьшилась мм на 4-5 ...

31.07.2014, 16:47	#17
A_YA Windsurfer Sail Number: б/н Location: Екатеринбург	ну вот и разобрались)

01.08.2014, 09:15	#18
asmaster Ready to foil Sail Number: 814 Location: Петрозаводск Weight: 75 kg. Благодарностей: 457 Изображений: 10	Не разобрались!) Эта фраза, про максимально низко, на всех чинуковских шарнирах написана!)

01.08.2014, 09:34	#19
A_YA Windsurfer Sail Number: б/н Location: Екатеринбург	мы никогда не разгадаем эту загадку(

01.08.2014, 12:09	#20
lop виндсерфингист Location: СПб Weight: 90+ kg. Благодарностей: 269	При средних скоростях, свойственных типичному фрирайдеру, высота шарнира над палубой особо не ощущается. Другое дело, когда скорости возрастают, или нагрузка от паруса становится большой, как на формуле в свежий ветер. По моему, Юрий Валявин где-то в формульной теме давал ссылку на сайт немца-изготовителя кастомных шарниров для формулы, там расстояние от палубы до нижнего торца кардана составляет около 10 мм. Говорит, пользуются спросом. Так что, если спидом не заниматься, то преимущество только в лёгкости откручивания. Зимой на монолыже высота шарнира на жёсткой дороге ощущается гораздо отчётливей. Были конструкции, где ось шарнира вообще утапливалась ниже уровня площадки для ног. Какие-то из формул тоже делали с углублением зоны мачтового погона ниже окружающей палубы. Правда мачта и палуба при падениях больше страдают.

01.08.2014, 19:58	#21
Крамзец Windsurfer	Думаю что сделано для того чтобы при необходимости шарнир сдвинуть вперёд (или назад) от возможностей мачт-погона. а может и вправо-влево от погона (вэйв или спид)... может такое быть?

01.08.2014, 20:14	#22
Датчанин Windsurfer Sail Number: 314 Club: Boardsoul Location: Москва Weight: ~79 kg. Благодарностей: 29 Изображений: 1	Может, но как его фиксировать?!! Иметь несколько гаек с разным заходом резьбы? :)

01.08.2014, 21:24	#23
Shav Windsurfer Sail Number: RUS 712 Club: 4m/s Team Location: Екатеринбург Weight: 79,0 kg. Благодарностей: 20 Изображений: 74	Может это наоборот, чтобы сильно не затянуть было, иначе не симметрично будет. Т.к. бывали случаи когда рукой шарнир открутить не удавалось. Приходилось использовать палку с молотком, чтобы провернуть.

01.08.2014, 21:59	#25
Датчанин Windsurfer Sail Number: 314 Club: Boardsoul Location: Москва Weight: ~79 kg. Благодарностей: 29 Изображений: 1	Жень, а захвати чехольчики, а? Учеников платежеспособных или красивых?

01.08.2014, 22:59	#27
Датчанин Windsurfer Sail Number: 314 Club: Boardsoul Location: Москва Weight: ~79 kg. Благодарностей: 29 Изображений: 1	249x83 246x72

01.08.2014, 23:10	#28
SurfSafe Windsurfer Sail Number: 199RU Club: Летучий Голландец(Рапана),Banana Surf Relax Station, FCT (full carbon team))) Location: Приморский(Феодосия)-Москва Weight: 79 kg. Благодарностей: 86	ок, заеду на склад!

01.08.2014, 23:24	#30
SurfSafe Windsurfer Sail Number: 199RU Club: Летучий Голландец(Рапана),Banana Surf Relax Station, FCT (full carbon team))) Location: Приморский(Феодосия)-Москва Weight: 79 kg. Благодарностей: 86	Помню, но копиров нет пока

Menu