Парус 9,5 метра без трапеции

[lalex]

Да не переживай так. Это в Сибири проблема, а в ваших Европах такие стоки, что душа поет. Друг присылал фото, целые ангары свежатины, и все по 100E. Только разузнай, где и как, а там еще дилером станешь ))

Слушай, и нафиг тебе 7.0? Тема начиналась с 9.5, вот девятку и ищи. Вот это будет звонкая покупка, 8.5-9 на твой ксантос вполне встанет. ты по морю гоняешь или по вашим там озерам-лиманам?

[forward28]

Сообщение от lalex

Да не переживай так. Это в Сибири проблема, а в ваших Европах такие стоки, что душа поет. Друг присылал фото, целые ангары свежатины, и все по 100E. Только разузнай, где и как, а там еще дилером станешь ))

Слушай, и нафиг тебе 7.0? Тема начиналась с 9.5, вот девятку и ищи. Вот это будет звонкая покупка, 8.5-9 на твой ксантос вполне встанет. ты по морю гоняешь или по вашим там озерам-лиманам?

Ну, этот клондайк явно не в Латвии. Но я уже подумывал об этом.

Насчёт 9-ки. Тему поднял так как прикольно было на узкой доске с 9.5 не упасть. Причёми я катал тогда на 187 лдитровом Страто. На самом деле я смотрю 7-8 метра. Для Ксантоса (по бирке внизу) макс, что было это около 7.5 метра паруса. Естессна, если будет нормальный вариант, то возьму и 8.5, с перспективой.
Катаю на болоте, на море пока не выходил. Думаю в след году точно. Конечно, в море совсем другой простор, более стабильный ветер итд. Но если на озере дует северячок, получается какраз вдоль. Да если ещё и какие 8-10 мерта, то разгоняет будь здоров. И сильно и стабильно. При этом и волнишка тоже всё в порядке.

[lalex]

Я к чему, по флэту можно и чуть больше парус ставить, даже прикольно в фордаке.
По волне не стоит, конечно, лучше всегда меньше чуток.

[forward28]

У голландцев нашёл Loft Blade 8,5
http://www.marktplaats.nl/a/waterspo...f4f8b9c5b7a618

Как он ваще? Вроде не старый. Цена тоже ничё так... КМК
Был поновее, 7,5, 2009 года, но уже ушёл.

[lalex]

9 лат... Не для слабонервных, но по гладкой воде даже лучше. Сам лофт не юзал, отзывы нормальные вроде.. Требуй фото верхушки и шкаторины спереди, или хотя бы отчета по повреждениям. Если без особых дыр и поломок, тоя бы взял.

[forward28]

Сообщение от lalex

9 лат... Не для слабонервных, но по гладкой воде даже лучше. Сам лофт не юзал, отзывы нормальные вроде.. Требуй фото верхушки и шкаторины спереди, или хотя бы отчета по повреждениям. Если без особых дыр и поломок, тоя бы взял.

Фото прислал. Вроде как всё пучком. Кроме одного - я как-то всё-таки рассчитывал на SDMовскую мачту, а этот парус рассчитан на RDM. И дело даже наверное не в том что придётся специально покупать мачту для этого, а в том, что с учётом того, сколько раз падала мачта у меня в этом году - как долго выдержит тонкая мачта в неумелых детских руках чайника? Опыт конечно придёт со временем, но мачту жалко.
На местном форуме торгуют Gaastra Pilot 7.5 за 190 евро. http://surfline.lv/lv/sludinajumi/?s...at=0&item=4748

[lalex]

RDM считается прочнее, у нее толстые стенки. Применяется во всех волновых парусах. У меня есть две такие, юзаю в хвост и гриву - ни намека на износ... Почитай, про них отдельные темы есть.
Пайлот - чайницкий парус, я поюзал немного, отдал. Не настраивается, при любой набивке примерно одинаково тянет и ощущается. Мало лат, большое пузо, оттого как каша в руках.

[koenig]

Сообщение от forward28

Фото прислал. Вроде как всё пучком. Кроме одного - я как-то всё-таки рассчитывал на SDMовскую мачту, а этот парус рассчитан на RDM. И дело даже наверное не в том что придётся специально покупать мачту для этого, а в том, что с учётом того, сколько раз падала мачта у меня в этом году - как долго выдержит тонкая мачта в неумелых детских руках чайника? Опыт конечно придёт со временем, но мачту жалко.
На местном форуме торгуют Gaastra Pilot 7.5 за 190 евро. http://surfline.lv/lv/sludinajumi/?s...at=0&item=4748

Ставить рейсовый камберный парус большого размера на RDM???
Три раза "ГЫ"...

Pilot - легкий фрирайдовый парус, совсем из другой оперы.
Вы все же определитесь что именно, и зачем надо.

RDM в общем случае совсем не "прочнее".
Просто чтобы обеспечить ту же прочность, что у SDM,
хочешь-не хочешь, а стенки приходится толще делать.
А вот то, что RDM тяжелее - это факт.

RDM предназначены для малых парусов маневренного типа,
т.е. wave, freesrtyle и прочие балеты.

[forward28]

Сообщение от koenig

Ставить рейсовый камберный парус большого размера на RDM???
Три раза "ГЫ"...

эта инфа от человека, который торгует. если действительно можно ставить на SDM, то что это - незнание продавца? Ну не сознательное же введение в заблуждение...

Сообщение от koenig

Pilot - легкий фрирайдовый парус, совсем из другой оперы.
Вы все же определитесь что именно, и зачем надо.

Я чайник. имею стартовый комплект и пытаюсь его апгрейдить. Поэтому может и кажется, что мечусь из стороны в сторону. Поэтомы и интересуюсь разными комплектами. В том числе и Легкими фрирайдовыми. Какого года может быть Пайлот?

[lalex]

Пайлот не просто "легкий фрирайдовый", он скорее "облегченный учебный". На моем была тонюсенькая пленка, лат мало, как следствие, между ними пленка слегка "пузырилась". Выпускается давно, и по годам он, конечно, разный. Но тот мне не понравился, слишком уж "облегченный", ненадежный с виду. Что-то началось вытягиваться и отходить уже с ходу, хотя я вообще аккуратен. Откатал полсезона и продал, как только появилась возможность. Хотя слышал и другие отзывы.

[koenig]

Сообщение от lalex

Пайлот не просто "легкий фрирайдовый", он скорее "облегченный учебный".

Я именно это и имел в виду, просто неточно выразился.
В оригинале это называется "light wind freeride".

Сообщение от forward28

Я чайник. имею стартовый комплект и пытаюсь его апгрейдить. Поэтому может и кажется, что мечусь из стороны в сторону. Поэтомы и интересуюсь разными комплектами.

Это не "кажется", а так и есть. Причём не просто "метания", а неосмысленные метания.
Потому что нет понимания основ - что, зачем и как, что первично, что вторично,
что можно, а чего не надо в принципе и т.д..
Бессмысленно просто "интересоваться разными комплектами", надо учиться понимать и осмысленно выбирать.

Самому, да ещё и сразу, конечно очень непросто всё понять.
Но ведь в Риге полно грамотных катающихся людей, которые могут и поговорить, и объяснить всё.

Нет контактов что-ли? Если действительно нет, позвоните, помогу, скажу к кому обратиться.

ЗЫ. Ставить RDM на гоночный парус - это я даже не знаю как называть...
Слово "глупость" в данном случае звучит чуть ли не комплиментом.

[forward28]

Сообщение от koenig

Это не "кажется", а так и есть. Причём не просто "метания", а неосмысленные метания.
Потому что нет понимания основ - что, зачем и как, что первично, что вторично,
что можно, а чего не надо в принципе и т.д..
Бессмысленно просто "интересоваться разными комплектами", надо учиться понимать и осмысленно выбирать.

о, как... прям осадил....
Я потому и спрашиваю и интересуюсь потому, что учусь!!! Люди вокруг есть, но редко у кого такая широкая специализация, как у форума. И жду я ответа от тех, кто знает что-то о предмете разговора плюс-минус на 100 %. Названивать кому-то, по тому же поводу, что выкладывается на форуме - я за 3 дня за@бу так, что чел потом долго трубку брать не будет. Да и сразу обо всём не упомнишь. Тратить кучу времени на обсуждение матчасти на каталке считаю тратой времени, если только не приехал на 2 дня на соревнования, и воды и ветра наелся вдоволь. И так еле выкраиваешь время для чисто для каталки.

Сообщение от koenig

ЗЫ. Ставить RDM на гоночный парус - это я даже не знаю как называть...
Слово "глупость" в данном случае звучит чуть ли не комплиментом.

Спасибо, но я руководствовался информацией от продавца.

Сообщение от koenig

ЗЫ. Ставить RDM на гоночный парус - это я даже не знаю как называть...
Слово "глупость" в данном случае звучит чуть ли не комплиментом.

Спасибо, но я руководствовался информацией от продавца.

[Леха@velokiev]

Сообщение от koenig

ЗЫ. Ставить RDM на гоночный парус - это я даже не знаю как называть...
Слово "глупость" в данном случае звучит чуть ли не комплиментом.

И цитата из предыдущего:

Сообщение от koenig

Нет никакого смысла в установке RDM на слаломный или рейсовый парус.
Физика явления не позволяет...

Гоночный парус имеет толстый наплыв передней кромки и большое пузо.
Именно такой крой обеспечивает ему мощную тягу.

Установка RDM уменьшает наплыв, делает парус плоским и более симметричным.
В результате нет ни тяги, поскольку потерян профиль,
ни стабильности, поскольку ЦП начинает очень сильно гулять.
Однако с избытком появляется т.н. "живость", характерная для фристайловых парусов...

Купите себе фристайл, тогда RDM вполне уместна.

И мой вопрос в той теме, оставшийся без ответа:

Сообщение от я

И вообще, если тот же прайд делает рс рейсинг 5.4 под рдм, 7.8 под сдм, то почему под формульные размеры не выпускают толстых мачт сантиметров 8 диаметром? Логично было бы.

Уточняю вопрос: хотелось бы почитать теорию про "наплыв" и его рекомендованный размер.

[ALEX3M]

Странное решение у ЛОФТ- использовать РДМ на больших парусах,
других примеров нет.
Задайте себе вопрос- какой фирмы и размера будет следующий парус?
и мачта под него тоже!
Паруса и мачты одной фирмы позволят менять например, мачты при поломке ,например, длинной мачты, хотя бы на время.
Или будет набор малосовместимых частей в результате бездумных покупок, даже если дешевле.

[андрей 1357]

На каталке, особенно если на пару часиков, действительно не поговоришь особо. Но все равно даже пара фраз брошенных наспех дорогого стоят. А "метания" - это у всех было. Просто монстры об этом уже забыли. Но. Пока сам не поездишь на разных комплектах все равно не поймешь что тебе надо. Так как у разных людей и предпочтения разные. Так по разговорам подсадят тебя на какой нить комплект типа формулы а тебя на вейв тянет по твоим душевным делам. А тебе сказать от этом забыли. Ты и катаешь формулу, упираешься. А прет не так как хотелоссь бы. Так что надо пробовать разные доски. Я езжу на каталки с разными людьми. Большинство считает что самый большой парус должен быть 5 м. Больше - типа тяжелая атлетика. А я все равно хочу прикупить 7.5. Воллна хорошо но она не всегда бывает. И когда не дует на 5-ку мне хочется кататься. А они уже накатались может быть. А мы , новички, и нас все прет еще. Потому как процесс обучения идет на спеша.