Парус 9,5 метра без трапеции

[Alex Andr]

Достаточно энциклопедии :
"Первыми первичными двигателями стали парус и водяное колесо.
К первичным относят непосредственно преобразующие природные энергетические ресурсы в механическую работу "

"Тип движителя на воде - Парусный, и т.д."

Поддерживаю - этот псевдофизический off-top закончить

[koenig]

Вы всё же различайте "движитель" и "двигатель"...

[forward28]

Сообщение от андрей 1357

катаясь на новой 120л. и старой 220л. с одним и тем же парусом могу описать свои ощущения. При недостатке ветра на большой и длинной старой доске чувствуешь себя королем. Ничего никуда не тонет, не юлит. Стоишь как на земле. Но стоит усилиться ветру и при разгоне доски понимаешь что это 26 килограм. Оня тяжелая. И парус становится трудно держать потому что доска не разгоняется быстро, не успевает за парусом. И все время чувствуешь тяжесть. Можно сравнить с утяжелитесями на ногах при ходьбе.

У меня разница в весе досок около 5 кг (12,5 против 8). В плане разгона Ксантос конечно быстрее выскакивает на глисс. К сожалению, в прошлый раз не хватило тепрения сравнить Лёгкую и тяжёлую доски в сильный ветер. На тяжёлой было очень даже ничего (в середине лета). Правда мне уже тогда казалось, что парус поднимать трудно (но, это я ещё не катался на Ксантосе), вытаскивал шверт, чтобы больше стабильность. Как только начал разгон, шверт убирал. А то и вообще, сразу после подъёма паруса. Я тогда сильно торопился, чтобы в грозу не попасть, увалитьсе не мог, плюнул, и просто гонял в галфинд. Но особого сопротивления доски я тогда не заметил.

Сообщение от IGGY

панятна ему

в 2000м году нормально откатал лето на 175й малибушке с 9.5 в8. шверт убрал, плавник 46й поставил. конечно не формула получилась. но уверенное глиссирование в петлях, первые заходы на фордак и стабильный в.старт позволяла. а потом три лета на ксантосе2 144л. - воопще кайф.

Я не спорю, можно и на столе кататься. и сервант сверху.
Я к тому, что хочется попробовать так, как правильно. Я уж и не упомню, на чём катался, когда только учился в прокате. Там ещё те шутники... Могли и не такое настроить. А удовольствие я и так получаю, и с маленькой и с большой доской. И только со временем приходит понимание, что не всё так легко, как каежтся на первый взгляд. Чё там - ну, дует... Ща как встану на 143 литра с 6,5 дакроном! А вот хрен вам. 20 минут помучался поднять парус и сдулся (сдался) - пошёл за маленьким парусом... А надо было... надо было...

[андрей 1357]

Ну разница в весе досок, мне кажется, незначительная. На воде думаю не замечается. Только при заносе в воду/выносе из воды. А вот 26 кг. и 8 кг. уже заметно. Плюс к этому, когда чоп крупный, тяжелая доска бъется по воде по другому. Приходится приноравливаться что бы не приостанавливаться.

[forward28]

Сообщение от андрей 1357

Ну разница в весе досок, мне кажется, незначительная. На воде думаю не замечается. Только при заносе в воду/выносе из воды. А вот 26 кг. и 8 кг. уже заметно. Плюс к этому, когда чоп крупный, тяжелая доска бъется по воде по другому. Приходится приноравливаться что бы не приостанавливаться.

Мой старый 187 литровый Страто волну просто прошибает. В чём и был кайф )один из его проявлений) -её не мотает как Ксантос.

[андрей 1357]

в водоизмещении да, прошивает. А когда на глисс выходишь Она плюхается в волну и тормозит

[Don_Radja]

Forward, ты в Москву случайно не собираешься? А то у меня доска новая пришла в Ригу ищу с кем передать :) Или любые идеи по транспортировке велкам.

[forward28]

Сообщение от Don_Radja

Forward, ты в Москву случайно не собираешься? А то у меня доска новая пришла в Ригу ищу с кем передать :) Или любые идеи по транспортировке велкам.

Сорри, случайно не собираюсь.
У меня по Гермашке периодически машины едут, но на Восток наши не едут. Да и геморно это. По европе просто в тент закинул и поехал. А если в Россию, то машина пломбируется. А то, что под пломбой - то таможенный груз. Можно нарваться, мама не горюй. Поспрошай у тех, кто на соревах бывает. Вроде как недавно был чемпионат в Чехии по рейсборду (со мной контейнер снимает деушка - 1-е место взяла, Вита Матисе). Мож кто и на машине проезжает. Кинь клич на форум отдельной темой. Вдруг повезёт?

Здра!
предлагают парус NP Supernova 7.0. (60 евро) Вопрос- насколько он старый и подойдёт ли он к моей мачте неизвестного происхождения 4,78 см? Проверить набивку на месте возможности не будет, так как парус подвезут к работе, а мачта в клубе, в другом конце города. Завтра в районе обеда привезут смотреть парус. Там вроде как надорван мачткарман около топа. Интересует ещё и в плане подойдёт ли он к моей доске. Да и вообще, есть ли смысл брать его в плане апгрейда старого АРТовского дакронового 6,5, или это шило на мыыло и лучше подыскать другой вариант, поновее?
Всем спс.

[meral]

суперново это старый. до 2004 точно, раньше я не следил.
лучше возьми за 200баксов бу чтото осовременнее. ну или закажи с ебея(поищи), увас вроде не должно быть проблем с доставкой.
за 150 спокойно можно v8 2004-5 годов найти. хороший парус из бюджетных.
http://midetali.com/product_info.php?products_id=360

[lalex]

70$ это обычно под ремонт, ну, год прослужит. А может выйти что никакого апгрейда, упал, убил, выкинул... Лотерея. Лучше за $200, согласен с meral. Хотя если будет возможность поглядеть, потрогать прежде чем брать, я бы рискнул. Мачткарман чинится самостоятельно, если это не сам топ вырван.

Посовременнее не обязательно, паруса 2003 года вполне адекватные уже пошли. Но ежели такие года, за те же деньги можно качества лучше требовать...

[meral]

2003 v8 волне вменяемый.а supernova он очень сильно олдскул.вобщем врядли есть смысл.

[Piroj]

Сообщение от forward28

предлагают парус NP Supernova 7.0. (60 евро) Вопрос

katayu na sunernova6.4
lubimuy parus (drugih toge mnogo)

[forward28]

Вот фото паруса. Из доски объявлений.
http://surfline.lv/lv/sludinajumi/?s...at=0&item=4713
В том то и дело, что на руках уже есть не новый (см не современный) парус, и если это вообще не апгрейд, то получается что в любом случае, скоро (очень скоро) захочется что-нить посовременее.
С Украины прислать не могут. Буду выискивать по Германии, или у нас на месте.
Здесь периодически выскакивают разные варианты. Проблема в том, что если лакомый кусочек, то его сразу выхватывают. А если предмет продажи не особо, то его и не покупает никто.

[lalex]

Лучше порядка за 200E более свежего года, чтобы апгрейд был гарантирован. Иначе шило на мыло, как ты сам понял.
Современность - вещь тонкая... ТОгда желательно выискивать с родной мачтой, и с двумя упорами, фрирейс, короче. На безупорные как-то слабо прогресс влияет. У меня парусам 2-4-6 лет, я не замечаю разницы. Который самый старший, даже больше нравится. А вот фрирейс (тем более рейс) другое дело.

[forward28]

Посмотрел... Так вроде всё цело, мачткарман разорван на какие 10 см в передней части, в 20 см от топа. В остальном вроде как ничего. И не взял.... Жаба задушила, что сейчас возьму, а потом уже на более новый не раскошелюсь. Да и дело не только в деньгах.
Спасибо пацаны!
Чёрт... От чего больше душит? от того, что не купил, или от того, что если бы купил, то пожалел бы.... Пипец какой-то....
Поработать, что-ли? мож полегчает.....