Сборка "Мустанг-М" - Страница 4

Леха@velokiev · 18.08.2009, 16:13

Маленького плавника с головой хватит для курсовой устойчивости!

Шверт нужен для того чтобы доска меньше дрейфовала.

Парус тянет доску вперед и вбок, вперед это хорошо, а вбок - это дрейф. Чтобы дрейф был меньше - ставим шверт. Вертикальный шверт работает лучше, но нужен только на ебйдевинде.

Ш. Нобель · 18.08.2009, 16:35

"Маленького плавника с головой хватит для курсовой устойчивости!
Шверт нужен для того чтобы доска меньше дрейфовала."
Нет противоречия?
не так давно катал гляйд без шветра. У сына отобрал. специально. Глуповато, неуправляемо, поставил шверт - закрылся - почти полетел.

Леха@velokiev · 18.08.2009, 16:43

Нет противоречия.
Курсовая устойчивость заключается в том что доска стремиться идти носом вперед, кормой назад.
Например, на гляйдере курсом фордевинд ходят без шверта - шверт вынимают и вешают на руку. Доска при этом обладает отличной курсовой устойчивостью.

Ш. Нобель · 18.08.2009, 16:50

Снимаем тогда и плавничок с ладошку:) Идём фордевинд. Я Вас уверяю - Доска и при этом обладает отличной курсовой устойчивостью. было, знаю.
А что - курсовая устойчивость подразумевает хождение только по фордевинду?
или я неправильно понимаю термин курсовая устойчивость?

Леха@velokiev · 18.08.2009, 17:08

Цитата:

Сообщение от Ш. Нобель

Снимаем тогда и плавничок с ладошку:) Идём фордевинд. Я Вас уверяю - Доска и при этом обладает отличной курсовой устойчивостью. было, знаю.

Ну да, примерно как стрела без оперения

Цитата:

Сообщение от Ш. Нобель

А что - курсовая устойчивость подразумевает хождение только по фордевинду?
или я неправильно понимаю термин курсовая устойчивость?

Курсовая устойчивость - есть свойство объекта сохранять свою ориентацию относительно курса.

В случае мустанга и гляйдера плавник отвечает за курсовую устойчивость, а шверт - за сопротивление дрейфу. На современных доска плавники выполняют обе функции.

Ш. Нобель · 18.08.2009, 17:23

Маленького плавника с головой хватит для курсовой устойчивости!

Курсовая устойчивость - есть свойство объекта сохранять свою ориентацию относительно курса.

без шверта в галфинд ого какая К. устойчивость будет... объект будет что? терять ориентацию относительно курса. Или нет?
Как-то сломали гляйду плавник, не ах, конечно, но в точку старта вернулись.
Длина доски 3-90, бревнообразно,стрела-не стрела - фордевинд можно идти на тазике, шайке, бревне, матрасе. и с курса не сбиваться!:)

Леха@velokiev · 18.08.2009, 17:42

Цитата:

Сообщение от Ш. Нобель

Маленького плавника с головой хватит для курсовой устойчивости!

Курсовая устойчивость - есть свойство объекта сохранять свою ориентацию относительно курса.

без шверта в галфинд ого какая К. устойчивость будет... объект будет что? терять ориентацию относительно курса. Или нет?

Нет. Дрейф будет большой, а курсовая устойчивость будет в порядке. У мустангера не будет никаких проблем с удержанием мустанга носом вперед кормой назад.

Видел как самолеты садятся в боковой ветер? Дрейф нехилый, самолет идет градусов 20 к ВПП, но курсовая устойчивость - есть!

Пример наоборот - того же мустанга задом наперед удержать на курсе очень тяжело - курсовая устойчивость отсутствует напрочь! Но при этом бейдевинд градусов 45 вполне возможен.

Ш. Нобель · 18.08.2009, 23:24

ага. спасибо. понял. путаю понятия.

Artel295 · 19.08.2009, 11:22

Со швертом все ясно - он нужен :)

Вчера опять поехал на Волгу, нет сил дома торчать, хотя ясно было, что дуть не будет. Приехал, собрал, пошел в воду. Тянуло... Утянуло меня метров на 400 вверх по течению, потом притянуло примерно напротив места входа в воду... и пипец, тяга сдохла. До берега метров 50-80. Тишина... Попробовал загребать воздух парусом - получилось смешно :))) Потом вроде как потянуло, тока совсем капельку... Встал на курс к берегу. Стоял минут 15. До берега достоял. Правда есть подозрения, что меня просто волной прибило... Очень порадовал гидрик! Отличная штука! Комары не прокусывают! Пока стоял до берега они мне чуть лицо не обглодали. И кисти. Сцуки пернатые.
Короче я решил, что мой уровень за эти 2 раза вырос до той величины, при которой можно кататься при ветре хотя бы 1 м/с. :))) Больше в штиль не поеду, хотя на воду хочется. :)))

Кстати, когда вылез на берег, подошел какой-то парень.
- Как доск называется? - спрашивает.
я: - Мустанг.
он (понимающе): -ааа...
Хотя по глазам было видно, что слышит впервые :)))
он: -а чет парус какой-то странный... и форма у него странная...???
я: -да это еще советский доск, года 83-85 выпуска.
он: -да ладно! Ну ни фига се антиквариат!!!!

Поржали :)))

aigen · 19.08.2009, 11:39

У нас в заливе пару комплектов мустанга, бьёт о бетонный берег
волной с начала лета.
Не тонут сцуки. лувчшее решение - в топку.

Леха@velokiev · 19.08.2009, 12:02

Хорошо мустанги фтопку отправлять когда есть на чем кататься. А когда это единственный способ осваивать виндсерфинг?

Я так считаю - если нужна машина а денег мало - не зазорно и на запорожце ездить.

Artel295 · 19.08.2009, 12:10

Цитата:

Сообщение от aigen

У нас в заливе пару комплектов мустанга, бьёт о бетонный берег
волной с начала лета.
Не тонут сцуки. лувчшее решение - в топку.

Легко! Тока если ты мне комплектик взамен задаришь

Чего нашел - на том и учусь. Будут бабки - возьму что-нибудь получше

Dim · 19.08.2009, 12:52

Цитата:

Сообщение от Artel295

.. Тишина... Попробовал загребать воздух парусом - получилось смешно :)))

смешно-не смешно, а вполне реально. и даже интересно по-началу.
помнится на паге с треугольным парусом ночью в тумане (даже намека на ветер нет) по всему озеру на пару км туда-сюда легко.

Ш. Нобель · 19.08.2009, 13:24

Было на гляйде. самый быстрый способ в штиль для меня. становимся поперёк доски впереди мачты. берём мачту рукой и начинаем телепать - влево-вправо. Задняя окова свободно болтается, плывём. Удивился, что достаточно быстро, и быстрее, чем я памповал.

Artel295 · 20.08.2009, 00:19

Цитата:

Сообщение от Ш. Нобель

Было на гляйде. самый быстрый способ в штиль для меня. становимся поперёк доски впереди мачты. берём мачту рукой и начинаем телепать - влево-вправо. Задняя окова свободно болтается, плывём. Удивился, что достаточно быстро, и быстрее, чем я памповал.

Надо будет попробовать :) А что такое "памповал"?

18.08.2009, 16:13	#46
Леха@velokiev funsurfer Club: M&Ms Team Location: Киев Weight: 72 kg. Благодарностей: 5 Записей в блоге: 2 Изображений: 4	Маленького плавника с головой хватит для курсовой устойчивости! Шверт нужен для того чтобы доска меньше дрейфовала. Парус тянет доску вперед и вбок, вперед это хорошо, а вбок - это дрейф. Чтобы дрейф был меньше - ставим шверт. Вертикальный шверт работает лучше, но нужен только на ебйдевинде.

18.08.2009, 16:35	#47
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	"Маленького плавника с головой хватит для курсовой устойчивости! Шверт нужен для того чтобы доска меньше дрейфовала." Нет противоречия? не так давно катал гляйд без шветра. У сына отобрал. специально. Глуповато, неуправляемо, поставил шверт - закрылся - почти полетел.

18.08.2009, 16:43	#48
Леха@velokiev funsurfer Club: M&Ms Team Location: Киев Weight: 72 kg. Благодарностей: 5 Записей в блоге: 2 Изображений: 4	Нет противоречия. Курсовая устойчивость заключается в том что доска стремиться идти носом вперед, кормой назад. Например, на гляйдере курсом фордевинд ходят без шверта - шверт вынимают и вешают на руку. Доска при этом обладает отличной курсовой устойчивостью.

18.08.2009, 16:50	#49
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	Снимаем тогда и плавничок с ладошку:) Идём фордевинд. Я Вас уверяю - Доска и при этом обладает отличной курсовой устойчивостью. было, знаю. А что - курсовая устойчивость подразумевает хождение только по фордевинду? или я неправильно понимаю термин курсовая устойчивость?

18.08.2009, 17:23	#51
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	Маленького плавника с головой хватит для курсовой устойчивости! Курсовая устойчивость - есть свойство объекта сохранять свою ориентацию относительно курса. без шверта в галфинд ого какая К. устойчивость будет... объект будет что? терять ориентацию относительно курса. Или нет? Как-то сломали гляйду плавник, не ах, конечно, но в точку старта вернулись. Длина доски 3-90, бревнообразно,стрела-не стрела - фордевинд можно идти на тазике, шайке, бревне, матрасе. и с курса не сбиваться!:)

18.08.2009, 23:24	#53
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	ага. спасибо. понял. путаю понятия.

19.08.2009, 11:22	#54
Artel295 ждем-с... Location: Самара Weight: 82 kg. Записей в блоге: 1 Изображений: 2	Со швертом все ясно - он нужен :) Вчера опять поехал на Волгу, нет сил дома торчать, хотя ясно было, что дуть не будет. Приехал, собрал, пошел в воду. Тянуло... Утянуло меня метров на 400 вверх по течению, потом притянуло примерно напротив места входа в воду... и пипец, тяга сдохла. До берега метров 50-80. Тишина... Попробовал загребать воздух парусом - получилось смешно :))) Потом вроде как потянуло, тока совсем капельку... Встал на курс к берегу. Стоял минут 15. До берега достоял. Правда есть подозрения, что меня просто волной прибило... Очень порадовал гидрик! Отличная штука! Комары не прокусывают! Пока стоял до берега они мне чуть лицо не обглодали. И кисти. Сцуки пернатые. Короче я решил, что мой уровень за эти 2 раза вырос до той величины, при которой можно кататься при ветре хотя бы 1 м/с. :))) Больше в штиль не поеду, хотя на воду хочется. :))) Кстати, когда вылез на берег, подошел какой-то парень. - Как доск называется? - спрашивает. я: - Мустанг. он (понимающе): -ааа... Хотя по глазам было видно, что слышит впервые :))) он: -а чет парус какой-то странный... и форма у него странная...??? я: -да это еще советский доск, года 83-85 выпуска. он: -да ладно! Ну ни фига се антиквариат!!!! Поржали :)))

19.08.2009, 11:39	#55
aigen Windsurfer Sail Number: 3434 Club: 7 Ветров Location: Волжский Weight: 115 kg. Изображений: 3	У нас в заливе пару комплектов мустанга, бьёт о бетонный берег волной с начала лета. Не тонут сцуки. лувчшее решение - в топку.

19.08.2009, 12:02	#56
Леха@velokiev funsurfer Club: M&Ms Team Location: Киев Weight: 72 kg. Благодарностей: 5 Записей в блоге: 2 Изображений: 4	Хорошо мустанги фтопку отправлять когда есть на чем кататься. А когда это единственный способ осваивать виндсерфинг? Я так считаю - если нужна машина а денег мало - не зазорно и на запорожце ездить.

19.08.2009, 13:24	#59
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	Было на гляйде. самый быстрый способ в штиль для меня. становимся поперёк доски впереди мачты. берём мачту рукой и начинаем телепать - влево-вправо. Задняя окова свободно болтается, плывём. Удивился, что достаточно быстро, и быстрее, чем я памповал.

Menu