Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > RS:X и T293

RS:X и T293 Официальные классы для олимпийских регат.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 22.08.2008, 12:59
#1
Дубов Владимир
Windsurfer

Аватар для Дубов Владимир
 
Sail Number: был 81
Club: southsails
Location: Таганрог
Правила класса BicTechno293 действующие с 2006г

TECHNO 293
ПРАВИЛА КЛАССА
2006

Оглавление
ЧАСТЬ I - Администрация
Глава A – Общие положения
1 Язык .................................................. ..............4
2 Сокращения ........................................ ………4
3 Права и Обязанности … …. ………………….4
4 Администрация Класса ................................. 4
5 Правила ISAF........................................... ……4
6 Изменения правил класса ............................ 4
7 Поправки к правилам класса ........................ 4
8 Интерпретации правил класса .......................4
9 Лицензированные изготовители.....................4
10 Номера на парусе ....................................... 5
11 Соответствие правилам класса … … … …. 5
Глава B – Пригодность оборудования
B.1 Сертификация и регистрация корпуса ...... 5
B.2 Контрольный обмер на соревнованиях ......5
B.3 Маркировка допуска к соревнованиям … .. 5
B.4 Регистрация … … … … … … … … … … … 5
ЧАСТЬ II - ТРЕБОВАНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ
Глава C - Условия для Гонок
C.1 Общие положения ........................................ 6
C.2 Экипаж .................................................. ........ 6
C.3 Личное снаряжение ...................................... 6
C.4 Переносимое снаряжение…………………… 6
C.5 Реклама .................................................. ........ 7
C.6 Корпус .................................................. ........... 7
C.7 Выступающие части корпуса ........................ 7
C.8 Вооружение .................................................. .. 7
C.9 Паруса .................................................. .......... 8
Глава D-Корпус
D.1 Изготовители ................................................. 9
D.2 Идентификация … … … … … … … … ……. 9
D.3 Материалы, конструкция и размеры … ……9
D.4 Дельные вещи… … … … … … … … … … …9
Глава E – Выступающие части корпуса
E.1 Изготовители .................................................. 9
E.2 Идентификация … … … … … … … … … … 9
E.3 Материалы, конструкция и размеры………..9
Глава F - Вооружение
F.1 Общие положения ...........................................9
F.2 Мачты .................................................. ........... 10
F.3 Гик … … … … … … … … … … … … … …….10
Глава G - Паруса
G 1 Типы .................................................. ..............10
G 2 Изготовители … … … … … … … … … … ….10
G 3 Идентификация … … … … … … … … … ….10
G 4 Материалы, конструкция и размеры………...10
G 5 Дополнительное оборудование паруса … …10


2 Стандартные Правила Класса - 2003-09-30 (Предыдущее издание 2003-05-08)
Введение


Класс Techno 293 создан, для развития парусного спорта в классе парусная доска во всем мире, для спортсменов моложе 17 лет с использованием недорогого гоночного оборудования.

В Классе Techno 293 используется парусная доска, разработанная BicSport.

Корпус Класса Techno 293, части корпуса, рангоут и паруса проходят контрольный обмер на производстве.

Корпуса класса Techno 293 и части корпуса должны быть изготовлены производителем, лицензированным BicSport и под контролем ISAF. Оборудование должно соответствовать единому проекту Techno 293, и контроль осуществляется ISAF.
Рангоут и паруса Класса Techno 293 должны быть включены в Одобренный список Класса - добавленный в конце к этим Правилам Класса. Разрешенный Список - список рангоута и парусов, которые были испытаны и одобрены как подходящие для использования с корпусом Techno 293 One Design , и являются максимально доступными по стоимости.
Готовая продукция - корпуса, детали корпуса, рангоута и паруса Techno 293 , могут быть изменены до степени, разрешенной в главе C правил Класса.
Правила, регулирующие использование оборудования в течение гонки (соревнований) содержатся в Секции C этих правил класса, в ERS Части I и в Правилах Парусных соревнований.
Это введение обеспечивает неофициальный фон, и правила Класса Techno 293 начинаются на следующей странице.


Стандартные Правила Класса - 2003-05-08 (Предыдущее издание 2003-05-08) 3
ЧАСТЬ I - АДМИНИСТРАЦИЯ
Глава A - Общие положения
A.1 ЯЗЫК
A.1.1 Официальный язык класса – английский, и в случае возникновения спорных вопросов английский текст является приоритетным .
A.1.2 Слово "должен" является обязующим, а слово "может" - разрешающим.
A.2 СОКРАЩЕНИЯ
A.2.1 ISAF (International Sailing Federation) - международная Федерация Парусного спорта
MNA ISAF (ISAF Member National Authority) – национальный управляющий орган- член ISAF (ВФПС)
TCA - Ассоциация Класса Techno 293
NCA - национальная Ассоциация Класса
RRS - Правила Парусных Гонок
ERS - Правила по Оборудованию в Парусных гонках: 2005 - 2008
A.3 ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ
A.3.1 Международным управляющим органом класса явлется ISAF, которая должна сотрудничать с TCA во всех вопросах относительно этих правил класса.
A.3.2 ISAF или TCA, или ее официальными представителями не принимается никакая гражданская или юридическая ответственность, связанная с этими правилами
A.4 АДМИНИСТРАЦИЯ КЛАССА
A.4.1 В странах, где нет MNA, или он не принимает на себя управление классом, их функции, установленные данными правилами, должны быть выполнены Национальной Ассоциацией Класса (NCA), которая признана Ассоциацией Класса Techno 293 (TCA).
A.5 ПРАВИЛА ISAF
A.5.1 Эти правила класса должны читаться вместе с ERS.
A.5.2 Кроме заголовков, когда термин напечатан в "полужирном", применяется определение ERS и когда термин напечатан в "курсиве", применяется определение RRS.
A.6 ИЗМЕНЕНИЯ ПРАВИЛ КЛАССА
A.6.1 На Соревнованиях Класса - смотри, RRS 88.1.d)- применяется статья 26.5 (f) регламента ISAF. На всех других соревнованиях применяется RRS 86.
A.7 ПОПРАВКИ К ПРАВИЛАМ КЛАССА
A.7.1 Поправки к этим правилам класса должны быть одобрены ISAF в соответствии с Регламентом ISAF.
A.8 ИНТЕРПРЕТАЦИИ ПРАВИЛ КЛАССА
A.8.1 Интерпретации правил класса должны быть сделаны в соответствии с Регламентом ISAF.
A.9 ЛИЦЕНЗИРОВАННЫЕ ИЗГОТОВИТЕЛИ
A.9.1 Лицензированный изготовитель корпуса должен заплатить Взнос Класса.
A.9.2 Корпус TECHNO 293 One Design и дополнительные приспособления корпуса должны быть изготовлены фирмой Bic Sport или другим изготовителем, зарегистрированным и лицензированным Bic Sport по согласованию с ISAF. Такой изготовитель назван в правилах класса как лицензированный изготовитель.
A.9.3 Парус и вооружение, разрешенные для использования в классе Techno 293, должны быть включены в список парусов и вооружения, одобренных классом.



4 Стандартные Правила Класса - 2003-09-30 (Предыдущее издание 2003-05-08)
A.10 НОМЕРА НА ПАРУСЕ
A.10.1 Номера на Парусах должны быть присвоены в соответствии с национальностью (то есть каждая страна выдает ее собственные номера). Если в стране управляет Классом MNA (ВФПС), то владелец должен обратиться к MNA за номером на парусе; иначе они должны обратиться к NCA.

A.11 СООТВЕТСТВИЕ ПРАВИЛАМ КЛАССА
A.11.1 Парусная доска перестает соответствовать правилам класса если:
a) использует оборудование, которое не соответствует требованиям правил класса,
b) правила Класса изменяются таким образом, что используемое оборудование перестает быть разрешенным, за исключением случая, когда оборудование соответствовало правилам класса, действовавшим на момент его изготовления.

Глава B - Пригодность Оборудования
Чтобы быть пригодной для использования в гонке, доска должна соответствовать правилам этой главы.
B.1 СЕРТИФИКАЦИЯ и РЕГИСТРАЦИЯ КОРПУСА
B.1.1 Сертификат Корпуса не выдается.
B.1.2 На доске должна быть официальная эмблема ISAF и текст, “ISAF Approved Series Production Board”.
B.2 КОНТРОЛЬНЫЙ ОБМЕР НА СОРЕВНОВАНИЯХ
B.2.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
a) При использовании RRS 78, экипаж считается владельцем.
b) Роль Инспекторов в соревновании состоит в том, что они должны проверить, что оборудование было произведено Лицензированным Изготовителем и не было впоследствии изменено, используя любые инспекционные методы которые они считают соответствующими, включая сравнение со стандартом или образцом другого оборудования, представленного для осмотра. Если это сравнение показывает что, по мнению Инспектора, отклонение превышает производственные допуски, об этом нужно сообщить техническим представителям ISAF, TCA и Bic Sport для расследования и решения относительно легальности оборудования. Если это расследование требует больше время, чем доступное для осмотра, владелец может представить альтернативное оборудование для осмотра.
B.3 МАРКИРОВКИ ДОПУСКА К СОРЕВНОВАНИЮ
B.3.1 Все детали оборудования экипажа, которые подлежат контролю, как указано в Форме Контроля Оборудования Регаты, и которые требуют маркировки допуска к соревнованию должны быть промаркированы.
B.3.2 Некоторые детали оборудования могут иметь две маркировки допуска к соревнованию, одна в хорошо видимом месте и вторая в месте, защищенном от износа.
B.4 РЕГИСТРАЦИЯ
B.4.1 В соответствии с требованиями Регламента TCA по инспектированию международных Регат или проводящей организации соревнования, экипажи должны представить для контрольного обмера предназначенные для гонок корпус, дополнительное оборудование, комплект(ы) вооружения и парус(а).


Стандартные Правила Класса - 2002-09-30 (Предыдущее издание 2003-05-08) 5
ЧАСТЬ II - ТРЕБОВАНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ

Экипаж и оборудование должны соответствовать Правилам части II во время гонки. В случае возникновения спорных вопросов Глава C будет приоритетна.
Правила в части II - закрытые правила класса. Контрольный обмер оборудования должен быть выполнен в соответствии с ERS, если они не изменены в этой Части.
Глава C – Условия для Гонок
C.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
C.1.1 ПРАВИЛА
(a) Следующие ERS не должны применяться: A.2 Сертификат; B.9 Установка, Проводка шкотов и Настройка Парусов.

C.2 ЭКИПАЖ
C.2.1 ОГРАНИЧЕНИЯ
(a) Экипаж должен состоять из одного человека.
C.2.2 ЧЛЕНСТВО
(a) Не разрешено спортсмену участвовать в гонках в международной Регате, если он или она не член своей NCA. Если нет NCA, тогда спортсмен должен быть членом TCA.
C.2.3 ДИВИЗИОНЫ
a) Разделения по возрасту и полу
i) Мальчик или девочка моложе 15 лет.
ii) Мальчик или девочка моложе 17 лет.
iii) Экипаж не должен быть старше максимального возрастного предела в соответствующем дивизионе, к 31-ому декабря в году соревнования.
C.3 ЛИЧНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ
C.3.1 Личное оборудование не обязано быть произведено лицензированным изготовителем.
C.3.2 a) Не обязательное снаряжение
(i) Трапеционный пояс.
(ii) В изменении к RRS 1.2 спасательный жилет не является обязательным (но может быть предписан как обязательный в Гоночной Инструкции). Если предписан спасательный жилет, каждый гонщик должен нести на себе спасательный жилет с минимальной плавучестью 4кг. Плавучесть жилета должна быть проверена в не надутом состоянии, в пресной воде, с металлическим грузом 4кг, который должен поддерживаться жилетом на плаву в течении, минимум пяти минут.
(iii) Контейнер для напитков в соответствии с RRS Приложением B.2.1 (b)
b) Обязательное снаряжение
i) Одежда и снаряжение, надетое или переносимое экипажем не должны весить больше чем 4кг, при взвешивании в соответствии с RRS Приложением H.
C.4 ПЕРЕНОСНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ
C.4.1 Переносное оборудование не обязано быть произведено лицензированным изготовителем.
C.4.2 a) Дополнительное снаряжение
i) Экипаж может иметь буксирный трос минимальной длины 5м. и рекомендованной толщины 5 мм. Использование буксирного троса может быть предписано как обязательное в Положении о Соревнованиях или Гоночной Инструкции.


6 Стандартные Правила Класса - 2003-09-30 (Предыдущее издание 2003-05-08)
C.5 РЕКЛАМА
C.5.1 ОГРАНИЧЕНИЯ
Реклама должна быть нанесена только в соответствии с Категорией C кодексом о рекламе ISAF.
C.6 КОРПУС
C.6.1 ОГРАНИЧЕНИЯ
(a) Только один корпус должен использоваться в течение соревнования, кроме случаев утраты или невозможности ремонта. Такие замены могут быть сделаны только с разрешения Жюри.
(b) Максимум шесть ножных петель может быть установлено, используя существующие места крепления, любые нержавеющие, стальные винты и круглые шайбы. Ножные петли должны быть закреплены, по крайней мере, одним винтом с каждого конца.
C.6.2 ВЕС КОРПУСА
(a) Голый корпус должен весить не меньше чем 13.0 кг
(b) Любые корректирующие грузы должны быть надежно закреплены в видимом положении, которое гарантирует соответствие п. C.6.2 (a) и (b).
(c) Корпус может быть взвешен во влажном состоянии после того, как с него стечет вода в течение минимум 10 минут. При стекании воды корпус должен стоять на корме в вертикальном положении.
C.6.3 ОБСЛУЖИВАНИЕ И ИЗМЕНЕНИЯ
(a) Корпус не должен быть изменен каким-либо способом, кроме как разрешено этими правилами класса.
(b) Ремонт может быть выполнен, если он выполнен таким способом, что существенную не меняет форму, характеристики или функциональность оригинала. Серийный номер должен остаться хорошо читаемым.
(c) Ремонт нижней поверхности корпуса должен быть выполнен в контрастирующем цвете.
(d) Нижняя сторона корпуса может быть зашкурена и отполирована.
(e) В швертовом колодце могут применяться регулировочные прокладки.
(f) Нескользящее покрытие палубы может быть восстановлено к её оригинальному состоянию с прозрачным покрытием при условии, что оригинальный рисунок палубы будет ясно виден.
(g) Один кусок клейкой пластиковой или тканевой ленты, размером не больше чем 125mm в любом направлении, может быть закреплен к корпусу поверх переднего конца шторок швертового колодца.
C.7 ВЫСТУПАЮЩИЕ ЧАСТИ КОРПУСА
C.7.1 ОГРАНИЧЕНИЯ
(a) Только один шверт и один плавник, которым укомплектован корпус One Design, должен использоваться в течение соревнования, кроме случаев утраты или невозможности ремонта. Такие замены могут быть сделаны только с разрешения Жюри.
C.7.2 ОБСЛУЖИВАНИЕ И ИЗМЕНЕНИЯ
(a) Выступающие части корпуса не должны быть изменены каким-либо способом кроме, как разрешено этими правилами класса.
(b) Ремонт может быть выполнен, если он выполнен таким способом, что существенную не меняет форму, характеристики или функциональность оригинала.
(c) Стороны плавника могут быть отрегулированы подкладками внутри плавникового колодца.
C.8 ВООРУЖЕНИЕ
C.8.1 ОГРАНИЧЕНИЯ
(a) Только две комплекта вооружения, каждый с разным размером паруса могут использоваться в течение соревнования, кроме случаев утраты или повреждения какой либо части без возможности ремонта.
(b) Такая часть может быть замена другой частью только того же типа и размера, и с одобрения Жюри.
Стандартные Правила Класса - 2002-09-30 (Предыдущее издание 2003-05-08) 7
C.8.2 ОБСЛУЖИВАНИЕ И ИЗМЕНЕНИЯ
(a) Вооружение не должно быть изменено каким-либо способом, кроме как разрешено этими правилами класса.
(b) Ремонт может быть выполнен, если он выполнен таким способом, что существенную не меняет форму, характеристики или функциональность оригинала.
(c) Мачта должна быть удлинена, с использованием алюминиевого удлинителя.
(d) Алюминиевый удлинитель мачты может быть уплотнен подкладками из любой самоклеящейся ленты.
(e) Пробка мачты может быть уплотнена подкладками.
(f) Любой стартшкот по выбору экипажа должен быть закреплен.
(g) Страховочный линь или устройство, закрепляющее вооружение к корпусу, должен быть закреплен.
(h) Может использоваться любая регулируемая галсовая оттяжка по выбору экипажа.
(i) Может использоваться любая регулируемая шкотовая оттяжка по выбору экипажа.
(j) Поверхность гика может быть отшлифована с использованием абразивного материала.
(k) Гик может быть удлинен с использованием алюминиевого удлинителя, произведенного лицензированным изготовителем.
(l) Могут использоваться любые трапеционные петли по выбору экипажа.
C.9 ПАРУСА
C.9.1 ОГРАНИЧЕНИЯ
(a) Только два паруса разного размера могут использоваться в соревновании, кроме случаев утраты или невозможности ремонта. Такая замена должна быть того же размера и соответствовать этим правилам класса. Замена должна быть произведена с одобрения Жюри.
(b) Используемые паруса должны быть из Разрешенного Списка, за исключением того, что любой парус 5.5 кв. м. или меньше может использоваться в дивизионе U15.
(c) Максимальный размер паруса для дивизиона U15 должен быть 6.8 кв. м., с заменой на парус 5.5 кв. м. или меньше.
(d) Максимальный размер паруса для дивизиона U17 должен быть 7.8 кв. м., с заменой на парус 6.8 кв. м. или меньше из Разрешенного списка.
(e) Только один набор лат в парус должен использоваться в течение соревнования. NCA может позволить использовать другие латы в немеждународных соревнованиях в пределах их юрисдикции.
C.9.2 ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ПАРУСЕ
(a) Национальные Буквы и Номера
Национальные буквы и номер на парусе должны быть черного цвета и расположены "спина к спине" на непрозрачном белом фоне, в остальном размещение должно соответствовать RRS Приложению G1.3 (a) и как можно ближе к задней кромке. Непрозрачный фон должен выступать за национальные буквы и номера паруса минимум на 40 мм. Непрозрачный фон должен выступать за национальные буквы и номера паруса минимум на 40 мм.
(b) Обозначения Дивизионов
В соревнованиях, где проводящая организация предписывает, использование знаков дивизионов, знак дивизиона должен быть нанесен на парусе выше эмблемы класса. Высота знака дивизиона должна быть минимум 230 мм. Дивизионы и знаки дивизиона должны быть:
Мальчик (U17) - Черный контурный квадрат
Девочка (U17) - Красный ромб и черный контурный квадрат
Мальчик (U15) - Цветная лента, привязанная к задней оковке гика
Девочка (U 15) - Красный ромб и цветная лента, привязанная к задней оковке гика


8 Стандартные Правила Класса - 2003-09-30 (Предыдущее издание 2003-05-08)
C.9.3 ОБСЛУЖИВАНИЕ И ИЗМЕНЕНИЯ
(a) Паруса и крепления не должны быть изменены каким-либо способом, кроме как разрешено этими правилами класса.
Ремонт может быть выполнен, если он выполнен таким способом, что существенную не меняет форму, характеристики или функциональность оригинала.
(b) На парус могут быть наклеены самоклеящиеся накладки из прозрачной пленки, в местах прилегающих к гику.
(c) На камберах может использоваться смазка.
(d) Могут использоваться индикаторы вымпельного ветра.
Глава D - Корпус
D.1 ИЗГОТОВИТЕЛИ
(a) Корпус и дельные вещи должны быть произведены лицензированным изготовителем.
(b) Корпус должен быть произведен, только используя матрицы являющиеся собственностью Bic Sport.

D.2 ИДЕНТИФИКАЦИЯ
(a) На Корпусе должен быть уникальный серийный номер, присвоенный лицензированным изготовителем в хорошо читаемом состоянии.

D.3 МАТЕРИАЛЫ, КОНСТРУКЦИЯ и РАЗМЕРЫ
Корпус должен быть изготовлен в соответствии с правилами постройки Techno 293 One Design.

D.4 ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ
(a) мачтовый погон в сборе
(b) швертовый колодец
(c) плавниковый колодец
(d) шторка швертового колодца в сборе
(e) уплотнительные прокладки
(f) буксировочный рым
(g) закладные для крепления ножных петель (ремней)
(h) ножные петли (ремни)

Глава E – Выступающие части Корпуса
E.1 ИЗГОТОВИТЕЛИ
(a) Выступающие части корпуса должны быть произведены только лицензированным изготовителем по согласованию с ISAF.
E.2 ИДЕНТИФИКАЦИЯ
(a) Зарегистрированный плавники и шверты должны иметь уникальный идентификационный номер на их верхней части.

E.3 МАТЕРИАЛЫ, КОНСТРУКЦИЯ И РАЗМЕРЫ
Должны соответствовать правилам постройки Techno 293 One Design.
Глава F - Вооружение
F.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
(a) Мачты, гики и крепления должны быть произведены только одобренным изготовителем, за исключением любой того, что любая мачта или гик могут использоваться с парусом 5.5 кв. м. или меньше.
(b) Мачты и гики в разрешенном списке взаимозаменяемы с парусами в разрешенном списке.
Стандартные Правила Класса - 2002-09-30 (Предыдущее издание 2003-05-08) 9
F.2 МАЧТЫ
F.2.1 КОНСТРУКЦИЯ
(a) Мачта в любом поперечном сечении, перпендикулярном к оси мачты должна иметь форму окружности и однородную толщину стенок
(b) Мачты с содержанием углеволокна 100% запрещены.

F.2.2 ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Верхняя и нижняя часть мачты должны иметь выгравированный серийный номер, присвоенный
изготовителем.
F.3 ГИК
(a) Гик должен быть изготовлен из труб алюминиевого сплава и может иметь пластмассовые оковки, резиновые накладки и стопора могут быть из любого материала.
Глава G - Паруса
G. 1 ТИПЫ
(a) - парус 7.8 кв. м. из Одобренного Списка.
(b) - парус 6.8.кв. м. из Одобренного Списка.
(c) - паруса 5.5 кв. м. или меньше, на выбор экипажа.
G.2 ИЗГОТОВИТЕЛИ
Паруса и крепления должны быть изготовлены одобренным изготовителем.

G.3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Эмблема класса должна быть нанесена изготовителем.

G.4 МАТЕРИАЛЫ, КОНСТРУКЦИЯ и РАЗМЕРЫ
Должны соответствовать правилам постройки класса.

G.5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАРУСА
(a) Латы
(b) Камберы
Дубов Владимир вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 17:21.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot