New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как. |
Опции темы |
18.03.2009, 20:40 |
#1
|
Windsurfer |
Сломалась лата NP V8 9кв. в сантиметрах 10 от камбера. можноли и есть ли смысл ее ремонтировать? Продают ли новые латы? Заранее спасибо!
|
18.03.2009, 21:40 |
#2
|
Windsurfer |
|
18.03.2009, 22:06 |
#3
|
ветроголик |
В Марабу, вроде, были - позвоните, спросите. ремонтировать можно, но камберные латы нежелательно. Тем более, если рядом с камбером.
|
19.03.2009, 10:42 |
#4
|
Windsurfer |
Смысл ремонтировать есть . Поковырявшись , можно отделить трубчатую часть (которая, как я понимаю, уцелела) и вклеить новый наконечник, который придется поискать. Выдумывать что-то из лат других производителей на советую
|
19.03.2009, 11:08 |
#5
|
Rider |
Да,смысл ремонтировать есть!
|
19.03.2009, 11:50 |
#6
|
Windsurfer |
|
20.03.2009, 00:16 |
#7
|
если неграмотно профиль на лате вывести после ремонта - работа паруса может значительно ухудшиться. Одно дело склеить эпоксидкой да тканью вингляйдеровскую лату и другое - профильную, да еще и камберную. Нормально вряд ли удастся склеить, все равно сломается, а если с другого конца наращивать - совсем бодяга будет...
мнение субъективно |
|
20.03.2009, 10:00 |
#8
|
Windsurfer |
Не надо ничего выводить , надо найти лату со НП лату со сломаной трубчатой частью и снять с нее наконечник
|
22.03.2009, 16:13 |
#9
|
Windsurfer |
Мы с товарищем сломанный наконечник отпилили, остатки в трубчатой части высверлили (но были очень удивлены обнаружив при сверлении два штифта из нержавейки поперек, так что окуратней) в образовавшееся отверстие вставили кусок ССТшной латы на эпоксидку, закрепили опятьже нержавейкой и термоусадочный кембрик сверху напялили. Особых изменений профилей незаметил, главное размер не про....ть.
|
30.04.2013, 12:27 |
#10
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Всем привет! Недавно чинил латы на Тушингхеме. Обломались кончики вставляемые в камберы. Сначала тонкими пассатижами вытащил лату, затем вытащил обломки из карманов вставляемых в камбер. Пришлось с одной стороны их распороть, иначе не получилось. Потом вытащил обломанные хлысты из трубки. У конца трубки стоит один стопор углепластиковый. Сначала срезал обмотку стеклотканью. Затем увидел и выбил стопор. Затем хлыст зажал в тиски и вывернул трубку(лучше нагреть кипятком). Запасные хлысты были в наличии. Померил, обрезал, вставил, просверлил, застопорил и обклеил стеклотканью. Все далось довольно легко. Затем зашил карманы и вставил латы.
|
30.04.2013, 13:11 |
#11
|
Wild Wind Rider |
В самой Евпатории не у кого спросить?
В эллинге в НЦ Украина нет Прайдов? |
30.04.2013, 14:20 |
#12
|
строгинеанец |
наконечник меняется. главное профиль и жескость у латы
подобрать похожие. а также провести расследование.- почему лата сломалась? парус хранишь собранным ,но без гика или парус по мачте недобил? |
30.04.2013, 15:28 |
#13
|
Windsurfer |
> а также провести расследование.- почему лата сломалась?
Че тут расследовать, для V8 обычное дело. |
30.04.2013, 15:33 |
#14
|
строгинеанец |
в8 много сломанных видел,говорят даже ,что их с производства за это сняли, но у меня выработался свой стреотип на это дело.... 98% нарушение норм эксплуатации...
|
30.04.2013, 15:47 |
#15
|
Windsurfer |
Я б сказал, не норм, а сроков :)
|